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永磁电机发热严重

接下来为大家讲解磁电机的永磁过热会退磁，以及永磁电机发热严重涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、摩托车的发电机就是磁电机，安装在摩托车曲轴的左端或右端。摩托车有很多种型号，不同型号的摩托车，发电机安装位置也不一样，常见的车型中，踏板车和有些较大排量车的发电机安装在发动机的曲轴右侧，小排量的跨骑车、弯梁车大多把发电机安装在发动机曲轴左侧。

2、有。摩托车的发电机是在曲轴的左端或右端，具体的位置由于摩托车的型号不同而改变。摩托车用永磁发电机给摩托车负载供电以及蓄电池充电。

（图片来源网络，侵删）

3、发电机的位置通常在摩托车的曲轴一端，不论是左侧还是右侧。根据懂车帝的信息，踏板式摩托车或排量较大的发动机，其发电机一般位于曲轴的右侧。对于排量较小的摩托车，其发电机位置则通常在曲轴的左侧。

4、摩托车的发电机就是左边的飞轮，它即是飞轮，也是磁电机的磁铁，线圈在里面。车上灯都不亮，不一定这里出的问题。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍***用汽油机作为其动力装置。

5、摩托车的磁电机（发电机）是用于为摩托车提供电力的重要部件。通常情况下，国内常见的跨骑车和弯梁车的磁电机都会安装在发动机的左盖内，而踏板车的磁电机则会安装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。

（图片来源网络，侵删）

1、摩托车磁电机飞轮与曲轴之间的半圆键一般很少损坏，如果坏了般是磁电机飞轮没装好、螺丝松动等剪断的。

2、摩托车磁电机线圈坏了会出现什么症状？要回答这个问题，需要先了解摩托车是***用交流点火还是直流点火。如果是交流点火的摩托车，磁电机坏了会导致无法启动；而直流点火的摩托车在电池有电的情况下仍然可以启动。

3、摩托车的磁电机不会电人。摩托车磁电机发出来的电，最高的时候也就八十伏左右，有的还只有二十多伏。关键是它的电流小，根本达不到能电人的程度。

4、磁电机换磁一般只是磁性减弱，只会造成高压火弱（用肉眼基本看不出来），症状一般是电起动不良但不影响脚起动，所以无火一般不是磁电机转子的问题，普通检查用其他一个磁电机转子，用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题。

5、不能。如果是点火线圈和触发线圈坏了，会有不能起动、不好起动、断火、电起动不能起动等不同症状，如果是照明充电线圈坏了，或有发电量低、不发电等情况。磁电机转子一般较少出故障，一般也不容易损坏。如果退磁一般会有起动困难或电起动困难、发电量不足等症状。

日常使用磁电机时，务必保持其外部清洁，清除灰尘、油污和水分，并确保磁电机在发动机上的固定稳固。定期清洁断电器触点，调整间隙，并为凸轮旁的毛毡添加适量润滑油，以维护其正常工作。注意检查磁电机和火花塞导线的固定情况，避免导线接触过热部位，并避免使用汽油或柴油清洗绝缘部分。

．不允许经常拆卸磁电机的机件。在拆卸时对磁轴要特别小心，不准撞击和加热。将磁轴拆下后，为防止磁极退磁，要用短的铁块使磁极形成回路。7．在装回磁电机时，要注意磁轴、断电器、凸轮轴三者的关系。磁轴沿着旋转方向转过中立位置80°-100°。

磁电机防护罩要装好，不能外露工作，要防止尘土、水气、药雾、油污进入。（3）所有电引线须同色线相联，连接要牢靠、绝缘。火花塞间隙要根据使用说明书要求调整好。飞轮总成在维修时重新充磁，应保持极性不变。装卸时防止铁屑进入飞轮内部。

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