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直流电机马达如何检测好坏***

简述信息一览：

确定马达好坏的方法有多种，最直接且常用的方式是使用万用表测量其电阻。使用万用表测量电阻时，应注意马达在正常情况下的电阻值范围，如果测得的电阻值明显偏大或偏小，很可能表明马达存在故障。这是因为电阻值的变化往往反映了马达内部线圈的损坏或连接不良等问题。

判断马达好坏最简单直接的方法是使用万用表测量其电阻值。如果电阻值异常，即过大或过小，都可能意味着马达存在问题。具体来说，测量电阻时，应确保马达处于未通电状态，并将万用表调至电阻测量档位。然后，将万用表的两个测试笔分别接触马达的两个接线端，读取显示的电阻值。

（图片来源网络，侵删）

怎么样去判断一台马达是否为好马达：转动灵活；工作时电流正常；三相电动机还要求三相电流平衡；工作时的振动要小；绕组间和绕组与外壳间的绝缘电阻要大于0.5兆欧。

观察电机外观：检查电机是否有烟雾、异味、损坏或断开的线路、插头等部分。明显的物理损坏可能是电机烧坏的迹象。测试电机电流：使用多用电表或电流表测量电机的电流。如果电机接通电源后无反应，或电流超过正常范围，可能是电机烧坏。进行电阻测试：使用万用表或电阻表检测电机的绕组电阻。

检测电机是否烧坏可以通过观察电机外观、测量电阻、闻气味以及检查电机运行状态等多种方式进行综合判断。观察电机外观首先，检查电机外壳是否有烧焦、裂纹或损伤等明显痕迹。如果外壳表面有熔化、变形现象，很可能意味着电机内部元件已经损坏。

（图片来源网络，侵删）

用万用表判断电机是否烧坏方法：测量绕组是否通断。如果不知电动机电阻率直接打在电阻档×10或者×100通则不烧毁，不通则烧毁。测量是否接地。因为电动机烧毁，有时也伴随接地打在×1K或×10k两表笔一端接触线头一端接触机壳指针不动则完好，动了而且幅度很大，则不好。

观察电机外观首先，我们可以通过观察电机的外观来判断是否烧坏。如果电机外观有明显的烧焦痕迹或者烧黑，测量电机绕组电阻其次，我们可以使用万用表来测量电机绕组的电阻。如果电机绕组的电阻值超出了正常范围，检查电机的转动情况另外，我们可以检查电机的转动情况。

测量绕组是否通断。如果不知电动机电阻率直接打在电阻档×10或者×100通则不烧毁，不通则烧毁。测量是否接地。因为电动机烧毁，有时也伴随接地打在×1K或×10k两表笔一端接触线头一端接触机壳指针不动则完好，动了而且幅度很大，则不好。测量三相绕组的电阻是否平衡。

这是利用电机的剩磁来检查绕组的“土”办法。如果绕组烧了，表针肯定不会动了。用万用表可以判断电机的相间短路，接地和断路，但不好判断匝间短路.只用万用表测量不太准确，最好用兆欧表测各相的绝缘电阻，然后又直流电桥测一下三相绕组之间的直流电阻，是否平衡，值是否偏大或偏小，绝对准确。

用500V摇表测试主副绕组对外壳电阻应大于0.5MΩ，如近似为零，可怀疑为绝缘层发生烧毁、磕碰。也可观察绕组是否全部变黑色，端部扎带是否变色并且变脆甚至断裂，如果是这样的情况那就是烧毁了。

测量每个绕组是否导通，如果是三相电动机，每个绕组导通的同时，三个绕组的阻值相同，如果有任何一相不导通，表明电机被烧坏。用欧姆10K档测量相与相之间、相与外壳之间是否导通，如果导通，表明电动机被烧坏或相间短路。

1、在判断电动三轮车电机是否损坏时，需要考虑两种可能性：霍尔故障或电机绕组轻微短路。如果电机绕组出现轻微短路，可以通过观察电机在行驶过程中是否发烫，停车后用手转动后轮带动电机旋转是否非常吃力来进行判断。需要注意的是，这与轴承损坏或卡住等机械故障不同，可以通过目测和手感来区分。

2、如何判断电动三轮车电机的好坏？电动三轮车判断电机好坏很简单。当你拉油门时，如果发现车辆没有反应，同时也没有声音，那么很可能是电机坏了。另一种情况是，当车辆完全不动时，你可以将控制器拔掉。如果此时车辆能够移动，那么控制器可能存在问题。如果车辆依然无法移动，那么电机可能已经损坏。

3、三轮车电机坏了症状有：电机转动缓慢、电机不转、噪音大、时转时停等症状。另外，如果电机以及电机相线如果烧了，就会有股烧焦味，特别是和控制器相连的电机相线很容易烧焦。

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