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调磁电机的接线图

今天给大家分享调磁电机的接线图，其中也会对电磁调数电机的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

下面两张图，分别是豪爵GN125（与国二钻豹电路一样）和国三版的豪爵钻豹电路图，其中包括磁电机部分的接线，可供参考。钱江125有多种型号，如果是用铃木GS机型的（即与钻豹一样的发动机），其电路图可参考钻豹。图片如果看不清楚，可以用电脑下载后查看。

这种磁电机是三相整流，直流点火和直流照明的。磁电机线圈五条输出线中，三条橙黄线接整流器三条颜色一样的线，蓝线和绿线接点火器相应插脚就行了。

（图片来源网络，侵删）

磁电机（发电机）分为定子线圈和转子两部分，豪爵钻豹的碳电机转子安装在发动机左侧磁电机盖内，转子安装在曲转左端，在发动机组装好后，定子是在转子内部的，转子和定子如下图。

豪爵钻豹125-R用的是GS发动机，三相磁电机，起动发动机并断开磁电机定子线圈三条黄线与整车线束的连接，用万用表交流档测量三线圈间每两条间之间的电压，在加大油门至5000转时，任何两条线之间的电压应达到八十伏左右，否则就是磁电机不发电或发电量不足。

正反转接线图如上所示。当开关闭合时，红色和***线为主绕组，蓝色和白色线为副绕组。将开关置于逆转位置，此时蓝色和白色线成为主绕组，红色和***线变为副绕组。根据图示，将***和白色线合并连接，其他部件按照对应位置接线。

（图片来源网络，侵删）

这个就是正反转接线图。开关在图中位置时，红黄为主绕组，蓝白为副绕组。开关置于逆转位置时，蓝白为主绕组，红黄为副绕组。按图将黄白线并在一起，其它东西接在相应的位置即可。使用变频器调速时，将该图的电源接在变频器的输出端即可。

v电机正反转接线图，如下：单相电容电机有两个绕组，即启动绕组和运行绕组。两个绕组在空间上相差90度。在启动绕组上串联了一个容量较大的电容器，当运行绕组和启动绕组通过单相交流电时，由于电容器作用使启动绕组中的电流在时间上比运行绕组的电流超前90度角，先到达最大值。

由4根线的颜色分别是黑、黄、黑、红，可以确定这是一个单相永磁同步电机。接线图如下所示：黑线和黄线是一组，接一个绕组，黑线和红线是一组，接另外一个绕组，在电机外部来讲，这两组线都是接的交流电，可以两根黑线接一起（零线）。红线和黄线分开接火线。将红黑线换接后，即可改变电机的正反转。

不是所有电机都可以正反转的。正副相绕组相同的单相电容启动的电机可以通过改变电容的接法实现。如是串激电机则改变电刷与定子绕组串联方向实现正反转。如是罩极式交流电机或是绕组抽头调速的电机则很难实现正反转。如是同步电机则需要机械定向装置确定转向。

1、磁电机线圈不能简单的说正负极，因为不同的线圈有不同的功能，电源线（即正极）也不一样，负极搭铁也不相同。雅马哈摩托车一般以黑线为搭铁线，也就是负极，其他几个象点火线圈的灰线、触发线圈的红线等都是正极，这个线圈的照明充电线圈又不分正负极。

2、图片中的线路图显示，有两条线路的颜色不够清晰，未明确标出所有线路的颜色。在图片右上角，可见一个触发线圈，其输入线为红线和白线，需连接至点火器。磁电机的点火线圈输出线为灰线和绿线，也需与点火器相连。黑线是接地线，应连接至车辆线束的接地线。

3、磁电机两条白线是照明充电线，接整流器，绿/白和蓝/白线是触发线圈线，接点火器，这车应该是直流点火的，磁电机上没有点火充电线圈。下面那张图是什么接线？要首先确认你用的点火器应己该发动机相匹配，否则可能不能打火或正常工作。

4、如下：黑/红是磁电机点火线圈接线，向点火器提供点火电能。绿/白和白/蓝是磁电机触发线圈接线，向点火器提供点火信号。黑/白是熄火线，关钥匙后与搭铁线相连，使点火器短路而熄火。黑线是点火器接地线。橙线是接转速表的电源线，发动机转速表靠它向点火器测速。

正反转接线图的描述：永磁同步电动机的正反转接线图显示了电机的接线方式，以实现电动机的正转和反转。接线图通常包括四根线，分别是黑线、黄线、黑线和红线，这些线的颜色和连接方式指示了如何通过改变电流的方向来控制电机的转向。电机类型：所描述的电机是一个单相永磁同步电机。

对于一台四极的永磁同步电机，其绕组布线接线图如下：黑线和黄线是一组，接一个绕组，黑线和红线是一组，接另外一个绕组。在电机外部来讲，这两组线都是接的交流电。将红黑线换接后，即可改变电机的正反转。具体布线接线步骤如下：把电机旧绕组的线全部拆掉，把新线接好。

关于调磁电机的接线图，以及电磁调数电机的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。