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电动车变档电机

简述信息一览：

能用，不会烧电机，只不过控制器外壳要大一点。

你是想把两个电机的控制器的调速接到一起吧？但因为电动车都是通过车把上的模拟信号调速，两个控制器速度控制会有差异，不能保证完全同步，我觉得这样做不好，会造成两个控制器控制动作打架——一个控制器要降速，另一个控制器要增速。

（图片来源网络，侵删）

形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍***用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

瓦电机能用500瓦控制器跑的速度比300瓦的快一点，只是耗电大一点，我用的1000瓦控制器已经用了6年了，电机也没烧坏。

1、电动车电机的故障表现包括负载加重、电机突然不转动、上坡转动无力、启动速度慢、转动不顺畅有异响、电机有臭味和行驶抖动等。要判断电动车电机的好坏，可以从以下几个方面进行测量：检测电机各个变速电阻阻值是否正常需要使用万用表进行检测，测量A/B/C三相间的阻值是否相等。

（图片来源网络，侵删）

2、另外用钣手和起子将电动机拆下，将电动机端盖拆开，如果电动车电机线圈烧了，用鼻子就可闻到焦味，同时可以看到线圈烧焦发黑；如果按第一项或第二项检查都正常，则有可能是可能只是霍尔烧坏了。

3、使用万用表检测电动车电机好坏的方法如下：首先，在断电的情况下，将黑色和红色表笔分别接触电动车电机的接线头进行测量。如果三相电机是两两接触测量，可以观察万用表上的阻值。如果显示有阻值，则说明电机绕组导通良好，电动机没有损坏。如果没有阻值，则说明电动机已经损坏。

4、电机作为电动车的核心部件，其品质直接影响车辆性能与寿命。那么，如何鉴别电机的好坏呢？首先，从直观的外观与基本性能入手。优质的电机通常具有光泽的外表，电镀工艺精细，反观翻新的电机则显得灰暗无光。而且，电机商标是关键因素，知名品牌电机通常意味着更好的品质保障。

1、总结一下，要想电动车真实续航100公里以上，对于48V车型，最好选择32Ah及以上的电池和300W到400W的电机；对于60V车型，推荐选择30Ah以上的电池和500W到800W的电机；对于72V车型，推荐选择30Ah以上的电池和800W到1200W的电机。

2、所以，从60V电瓶换为70V的电瓶后，电机的功率将提高，转速将提高，车速会更快。同时，对电机而言，是能够承受一定的电压波动的，所以，在短时间内电机是能够承受但是，长时间这样配置对电动车是极为不利的。

3、——★电瓶电压 60 V ，超过了电机的额定电压（48 V）25 ，会出现电机铁芯磁通密度增加、饱和，超过设计值就会造成电流过大，电机发热量增加、容易损坏。

4、你的是什么电瓶车呀？60V电瓶车，怎么会是48V的电机，不明白。

5、能跑60km/h的电动车，算是相当强动力的。不管是48v、60v、72V其电机功率应该有1000W以上。你的60V/35A.h电动车，功率应该是1000~1200W左右。

电动车的控制器是不通用的。分36V/48V/60V几种工作电压，还有相位角60度/120度，一般在标签上有注明，如果维修电动车的应该选择双模电压自动识别的。一般维修市场都有这种控制器。

电动车的控制器是不通用的。有许多型号，它们之间的输出功率有所差异，甚至生产厂家不同，管子的特性也不一样：同样输出功率的控制器，并联的管子数量可以多，也可以少，就是功率管不同的原因。电动车控制器从结构上分两种，把它称为分离式和整体式。

不通用，电动车控制器的相位角要跟电机的相位角相同，有两种相位角，60度和120度，是非是万能控制是通用的。

关于电动车通用电机档板，以及电动车变档电机的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。