电动车电机磁化能修复吗

本篇文章给大家分享电动车电机里面的稀土贵吗，以及电动车电机磁化能修复吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

第一种使用永磁辅助同步的励磁电机，这款电机最大特色是***用钢珠做转子；第二种是用新型磁性材料代替稀土本身，比如铁和镍特材料都可以作为稀土代替品。从技术层次来说永磁电机不依赖稀土是完全可行的，需要完成各项技术试验，具有可行性研究，才会落实到制造阶段。

特斯拉表示下一代永磁电机将不用稀土，这一消息在特斯拉的投资者日活动上被特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺所公开宣布。这一消息引起了广泛的关注和讨论，因为稀土材料在电动汽车的动力系统中扮演着重要角色。

（图片来源网络，侵删）

稀土大跌的原因是特斯拉CEO马斯克说未来所生产的电机将不再使用稀土了。为什么马斯克未来不再使用稀土了，核心的原因不外乎两个。第一个原因是稀土永磁确实比较贵。

现在的市场价格已经稳定下来，一个电机的价格大约在100元左右。

-10公斤。1500瓦的电动车电机能出5-10公斤强磁，电动车的强磁是安装在电动车的转子上面的，强磁的价格在两百多块钱一公斤。

（图片来源网络，侵删）

废旧金属材料回收公司收。电动车一块废磁铁价格在1至3元之间。强磁180一斤，360一公斤，以前只卖30—50元。

特斯拉的下一代电机要使用无磁电机，完全不使用稀土，还能大幅度降低特斯拉下一代驱动单元的成本，工程师说大概是1000美元左右。特斯拉现在的永磁电机，总共有三种稀土元素，占比是500g、10g、10g，下一代，稀土元素为0，且不损失能效。特斯拉的真正目的，到底是什么。

近日，斯拉官方宣布特斯拉的永磁电机稀土将不再使用，代替品正在研发之中，极有可能为上述材料，可行性方案出来以后会进入试验阶段，实验达标将会全面生产。

综上所述，特斯拉宣布下一代永磁电机将不使用稀土材料。成本降低是一个重要关注点，特斯拉提出的不使用稀土材料的方案具有潜力降低电动汽车制造的成本，如果真的实现15万买Model 3可能真不是随便说说了。

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