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原田助力车磁电机定子

简述信息一览：

磁电机发出的电先进入点火器，计算点火时间，这时还是低电压的弱电，然后再适时提供给高压包，由高压包内的线圈感应出两万伏左右的高压电，使火花塞电极间跳火。这个顺序是磁电机→点火器→高压包→火花塞，点火器的任务是按规定时间向高压包供电，高压包作用是把低压电感应成高压电，火花塞的作用是点火。

图中磁电机定子线圈中，被包着的磨破了的是点火线圈，如果磨破的地方露出铜线了，有可能有会造成断路或短路，这样就会没有高压电了。用脚踩时大灯微亮与点火没有关系，大灯用的是照明充电线圈，它不影响点火。从图中看磁电机定子的点火线圈很可能坏了，建议换个磁电机定子线圈总成试试。

（图片来源网络，侵删）

如果用电起动时发动机转得很快，也就是说电瓶电足够但就是不起动，应该是点火系统高压火弱的原因。

当摩托车使用电打火无法启动，但脚启动却便捷时，可能有以下几种可能的原因：/ 在磁电机内部，点火充电线圈可能存在局部短路的情况。这时，强烈推荐更换直流点火器/。这种解决方案不仅成本效益高，而且无需打开发动机左侧盖板，对提升发动机整体性能也有显著作用。另一个可能因素是高压包局部短路。

1、两条黄线是照明充电线圈，接入整流器给电瓶充电，蓝/白线是触发线圈，接入点火器，这种磁电机适配直流点火车型，它的磁电机定子上没有点火线圈，靠电瓶电量由触发线圈控制点火。

（图片来源网络，侵删）

2、摩托车磁电机（发电机）线圈出来的线，是分火线和零线（即电源线和搭铁线）的。如果磁电机输出线中有三条黄线，这应该是三相磁电机，这三条线是照明充电线圈的输出线，要接到整流器，与另三条同样颜色的线对接。

3、所以磁电机一般是一根黄线、一根白线那种。这一版约定俗称为交流磁电机通常出现在很老式的脚启动车型上。

4、摩托车磁电机定子上的输出线一共有5根。三条黄线是照明充电线圈的输出线，接入整流器，另两条是磁电机定子触发线圈的输出线，接入点火器提供触发点火信号。摩托车磁电机定子组合，包括铁芯、绝缘外壳、分布于外壳上的线圈支架、照明线圈和点火线圈，其中点火线圈支架为可撤卸式，通过铁芯上的嵌槽结合。

5、交流磁电机黑红线应该是接点火器的输入，点火器输出到高压包的是黑黄线。交流改直流可以改（磁电机不用改），蓝白、青白接点火器的触发，点火器输入接黑线（电源正，随便什么地方接过来都可以），输出不变。

1、定子线圈的损坏可能导致摩托车出现多种故障。例如，摩托车可能无法启动，启动困难，或者发电量不足。这些情况都会对摩托车的正常运行产生影响。

2、磁电机分为定子和转子两部件，磁电机转子一般很少会出问题，如果它退磁，可能会造成电起动不好起动（但可能不影响脚起动）等故障，定子线圈损坏可能会造成无法起动、不好起动、发电量不足等情况。

3、建设雅马哈110摩托车的发动机磁电机没有电输出，一般就是磁电机线圈坏了，换个磁电机线圈就行了，另外检查线圈和接线量澡有破皮短路情况。

4、车子很象是点火电路中有热车短路或是断路熄火的情况。如果这种现象是比较有规律的，比如只要跑一定的时间或距离就熄火，那么很有可能是磁电机点子点火线圈热车后出现故障，使高压没有电，可以换个线圈或定子总成试一下。

5、雅马哈C8是油浸磁电机，打开磁电机盖有机油并且机油会漏出是正常的，油浸磁电机相对于干式的来说，温度更低些且超越离合器润滑效果更好，也就是说故障率更低，寿命更长，比干式磁电机要更先进，机油漏出如果不足，及时补充到合适油量即可。

关于原田助力车磁电机定子，以及原田助力车磁电机定子多少钱的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。