1、要。根据查询***息显示,点火时间只能对正,不能人为调整,调早或调晚都不行。
2、这是摩托车磁电机的转子,它在安装时,只要对准曲轴上的半圆键就行了,其他方面不需要再对准,对准了半圆键就说明安装位置正确。磁电机转子上的那个凸起是触发台,当它经过触发线圈时,会向点火器发出点火指令,那个凸台的磁力是很小的,不需要管它。
3、看该车发动机是顶杆还是链条机。如果是顶杆机,只需在安装凸轮轴时,把凸轮轴齿轮上的圆点与曲轴正时齿轮的圆点对正安装就行了。
摩托车磁电机螺丝头如果滑丝到拆不下来的程度,基本上就得换曲轴了,即使拆下来曲轴也不能用了,无法再上紧螺丝,这种情况下可以用破坏的方法拆掉螺丝,比如用角磨机等工具把它割掉,然后重新换个曲轴吧。
定子线圈比较好拆,直接用套筒扳手卸下线圈的固定螺丝,然后就可以卸下来了。拆磁电机的转子磁钢要稍麻烦一点,先用工具固定住转子,然后卸下它的固定螺丝,最后才能用专用工具磁电机拉码,把磁电机转子拆卸下来。
大阳100有多个型号,大多数型号的拆发电机都不用放机油,但也有过几款***用油浸式磁电机的,这样的拆开磁电机盖会漏机油,但只要把车向右侧倾斜些,也可以直接拆,不需要放机油,具体要以实际车型而定。
一根是接地线,另一根接的发电机充电线圈发的电。 它是根据热胀冷缩的原理来工作的,发动机停止时,电子风门冷却,油针回缩,汽油可以通过,加浓。发动机工作时,电子风门加热,油针涨出,汽油停止通过。当然,回缩和涨出需要时间,大约2-3分钟。
检查发电机的油底壳中的机油面,机油应在油标尺上标记处。多点无所谓,要是太少了就会出现拉缸的现象。打开燃油开关,使汽油流向输油泵。把开关打开足就不用管了,发电机有自动调节油阀开关,它会根据你的负载来耗油。发电机输出总开关调至连接位置。切勿断开。
发电机连接整流的颜色是***和白色,整流器的红色线连接电池。有其它问题可以继续追问我。
1、将活塞调至压缩冲程的上止点,才能检查阀门间隙、利用套筒扳手转动曲轴。只有当发动机冷却时、卸下阀门定时观察塞和磁电机罩帽。3门声大点就需要进行调节了。 将厚度规插入阀杆端和摇臂上调节螺丝的间隙。(转动曲轴直至磁电机罩上的三角形标志与转子上的‘T’线对准),才能检查和调整阀门间隙。
2、先将起动机正面的固定螺丝拧下来。使用螺丝刀将起动机的盖撬下来。将起动机的齿轮拆下来。将起动机反面的固定螺丝拧下来。使用一根木棍将起动机向外顶。就可以将起动机拿下来了。
3、拆下发动机左盖上面的大螺丝和侧面的螺塞,用套筒扳手逆时针转动磁电机,把磁电机转子上一个“|”标记与磁电机盖上面大螺丝孔对正,此时活塞处于上止点,凸轮轴上的正时齿轮不要拆下来,把凸轮轴正时齿轮组合让齿轮上的(圆点)标记朝前装入缸头,并保持在这个位置装好正时链条就行了。
4、调整铃木赛驰110摩托车的气门间隙,按如下步骤进行。在平地主用主支架支起车。拆下左侧挡风板。卸下发动机左侧磁电机盖上的螺塞和T点对正检视孔螺丝。拆下发动机气缸头左盖,进气门盖和排气门盖。
1、拆卸这种踏板式助力摩托车的磁电机转子,需要用到专用工具“磁电机拉码”和“磁电机卡子”,如下图,在卸下磁电机转子的固定螺丝后,用卡子固定住转子,然后用拉码,利用丝杠原理把转子拉下来,就可以卸下磁电机定子线圈的螺丝并更换了。
2、j!`v 当磁电机飞轮旋转时,磁电机低压点火线圈向CDI点火器中的电容C充电,点火能量暂存在电容C中,当曲轴转到需要点火的时刻(一定的气缸压缩行程时),磁电机触发线圈产生脉冲电压,使CDI点火器中的可控硅导通,此时电容C向高压点火线圈放电,高压点火线圈中感应出高电压,使火花塞产生电花火。
需要用一套专用工具才能拆下,如下图。把工具的圆盘贴在转子上,三个螺丝穿过圆盘上的槽拧在转子上的螺孔内,然后拧圆盘中间的螺杆就能拉出转子,这种工具在一般的摩配市场或网上都有卖的,在淘上搜“天剑磁电机拉码”就能找到。
雅马哈天剑125摩托车在对正时的时候,要把磁电机三条刻线中最后一条对准磁电机盖上面的孔,这时活塞处于压缩上止点,转动磁电机时感觉压力也是最强的。
雅马哈天剑发动机是直流点火,所以其磁电机线圈有触发线圈和照明充电线圈。
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