摩托车磁电机重新绕线

文章阐述了关于摩托车磁电机重新绕线，以及摩托车磁电机线圈坏了是什么症状的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、摩托车的磁电机安装还需要校准吗?
• 2、摩托车磁电机线圈:黑红、蓝白、黄和黄共四条线,都是接哪里的?要是接地...
• 3、110摩托车发动机磁电机输出线怎么接
• 4、摩托车上面的东西我也不知道叫什么怎么接上线现在摩托车打不着火,机...
• 5、摩托车的“点火器”“整流器”“磁电机”它们怎么连接???

摩托车的磁电机安装还需要校准吗?

1、这是摩托车磁电机的转子，它在安装时，只要对准曲轴上的半圆键就行了，其他方面不需要再对准，对准了半圆键就说明安装位置正确。磁电机转子上的那个凸起是触发台，当它经过触发线圈时，会向点火器发出点火指令，那个凸台的磁力是很小的，不需要管它。

2、不管是什么摩托车，包括三轮摩托车，在安装磁电机磁钢时，都必须要把磁钢的凹槽对准曲轴上的半圆键（有的键子是方形的）安装到位才行，否则会造成点火时间不对、正时窜位、磁钢固定不紧窜动、损坏半圆键等故障，严重的还可能会损伤配气系统部件，这些都可能会造成打不着火或勉强能打着火但运转不正常。

3、要。根据查询***息显示，点火时间只能对正，不能人为调整，调早或调晚都不行。

4、不管什么车，在安装时规链时都必须在压缩上止点时进行，也必须要对正磁电机转子的T点，否则无法准确安装配气正时。如果正时偏差较大，有可能造成化油器反喷，当然也无法起动。不过化油器的真空膜作用是根据气压提起节气阀，那里并不是进油的也不能进油。

5、如果是链条机的摩托车，换气门摇臂时拆下了凸轮轴上的正时链轮，在安装时就要重新对正时，如果是顶杆机或是没有拆下凸轮轴链轮，就不需要对正时，不过在安装时可以检查一下正时是否正确。在重新对正时的时候，要先转动磁电机，对正T点，然后把把正时链轮对好标志安装。

6、由于汽油机振动大，磁电机底板部分安装位置要准确，固定螺钉要经常检查和拧紧，以免错开位置影响点火角大小（尤其是有触点型）。飞轮总成装配时要用手盘转检查转动是否正常，不许底板总成与飞轮摩擦。（2）磁电机防护罩要装好，不能外露工作，要防止尘土、水气、药雾、油污进入。

摩托车磁电机线圈:黑红、蓝白、黄和黄共四条线,都是接哪里的?要是接地...

黑/红是点火线圈接线，蓝/白是触发线圈接线，这两条要接到点火器的相应插脚上，两条黄线是照明充电线圈接线，接到整流器相应插脚上。这个线圈是用铁支架直接接地的，只要把线圈在发动机盖上装好，它就可以接地了，不需要再接接地线。

交流磁电机黑红线应该是接点火器的输入，点火器输出到高压包的是黑黄线。交流改直流可以改（磁电机不用改），蓝白、青白接点火器的触发，点火器输入接黑线（电源正，随便什么地方接过来都可以），输出不变。

白线和黄线接整流器，它们是照明、充电和稳压的，白/蓝线是磁电机定子触发线圈线，黑/红是磁电机定子点火充电线圈线，这两条接点火器，绿线是搭铁，只要良好接地即可，一般是接整车线束中的搭铁线。

交流磁电机黑红线应该是接点火器的输入，点火器输出到高压包的是黑黄线。直流改交流，需要改磁电机，因为直流磁电机里面无点火线圈（给点火器提供点火能量的线圈），直接是没法改的。

黑色搭铁接地，黑红接磁电机点火线圈，蓝白接磁电机触发线圈，黑白接电门锁熄火线，棕黄接高压包，这样接一下看看，如果没有高压电，再把黑线和黑白线对调试试。

110摩托车发动机磁电机输出线怎么接

摩托车磁电机出来的6根线，具体的接法要看该摩托车的品牌型号，以及这6条线的颜色而定。不同品牌、型号的摩托车，磁电机不同，点火和照明方式也不一样，这6条线的功能作用和颜色也有差别，所以只能是按具体的型号，先确定每个线的功能作用，至少也要说明线的颜色，才能判断它们的插接方法。

图中箭头所指的是摩托车发动机磁电机的输出线，图中线的颜色和数量看不清，它们是接点火器、整流器和搭铁接地的。图中只能看到有黄线和绿线，黄线是接整流器的，如果还有白线或粉线，那么它们也是接整流器的，如果有两条黄线，这两条黄线就都是接整流器的。绿线是搭线的。

下排右边线接磁电机点火线圈也就是黑/红线，由于不同厂的点火器有可能插口位置不一样，所以此项只供参考，可以先这样接一下试试火。右上图中的高压包，唯一的插头接左上图中点火器的上排右侧线，两个安装螺丝的孔直接装在车架上搭铁，如果高压包还有搭铁线，接在高压包的固定螺丝上就行了。

你好 宗申110三轮车发动机怎么接，如果你说的是发动机输出线与整车线束的连接，这要看线的颜色和数量及功能等而定。如果是原车发动机，一般按线的颜色，相同颜色的对接就可以了。

摩托车发动机有三条黄线、一条绿线和一条蓝线的，这应该是三相磁电机，其中三条黄线都是照明充电线，都要接到整流器，这三线条不用细分哪一条，分别与整流器上三条颜色相同的线对接就行了。

摩托车上面的东西我也不知道叫什么怎么接上线现在摩托车打不着火,机...

1、火花塞等漏气造成气缸压力偏低，气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严。化油器或节气门与发动机之间的进气管，以及其他与发动机、化油器或节气门、二次补气系统及负压油箱开关（如果有）等有关的其他胶管是否有老化或松动漏气等情况，这些也都有可能会造成摩托车打不着火。

2、摩托车打不着火滴滴答答响的原因可能有以下几种： 油路故障 燃油开关不下油、燃油过滤器堵塞、化油器不过油或混合气过浓、油管弯折故障等都可能导致油路故障。 电路故障 整车电器件短路（如：电锁、高压包、点火器和磁电机故障）、线束插件松动引起的断路等都可能导致电路故障。

3、图不清楚，看不清你说的那两条线是什么线。如果它是高压包的接线，绿线那条接地搭铁，另一条一般是黑/黄线，它是接点火器的，再把点火器其他各线与磁电机点火线圈、触发线圈等线都连接好，如果车没有其他问题，应该就可以起动了。

4、你确定点火器和这个一样吗，电机触发正极接磁电机蓝白线，高压包正极直接接高压包就行了，搭铁线接车身绿色，熄火线接点火开关黑白线，脚架熄火线接线圈绿白色。红色接闪光器黑色线就行了。有其他问题可以继续追问我。

摩托车的“点火器”“整流器”“磁电机”它们怎么连接???

1、第一张图中的四根线，两条黄线接整流器，它们是照明充电线圈的输出线。蓝/白线是触发线圈的线，接点火器，绿线搭铁，接线束中的搭铁线即可。

2、图片太小，而且线的颜色看不清，不过好象接的不对。磁电机线圈的黄线和白线是接整流器的，黑/白线和蓝/白线是接点火器的，绿线搭铁，与一体式点火器的绿线通过整车线束中的共用搭铁线一起接地搭铁。

3、先从磁电机输出接黑/红到点火器的了3孔的边上一孔上，兰/白到点火器四孔处。，粉，黄接到整流器的二条黄线上。点火器3孔的另一条接至点火锁黑/白线，点火器黑/黄接到高压包接片上。整流器红线经保险丝到电池正极，黑线接到点火锁黑线上，绿线接电池负极。基本可以着车了。

关于摩托车磁电机重新绕线，以及摩托车磁电机线圈坏了是什么症状的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。