电动车加电电机不转

今天给大家分享电动车加大蓄电池电机不变，其中也会对电动车加电电机不转的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、电动车的电机功率不变有其它办法加大力吗
• 2、电动车电池容量增加,电压不变,控制器和电机用换吗?
• 3、电动自行车的功率大但是蓄电池比较小这样对电动对电动机有什么影响...
• 4、电动车刚换的新电瓶显示有点电机不转是怎么回事?
• 5、电动车电池是72V22安加大电池容量72V35安控制器30安电机800瓦放电量过...
• 6、电动车的电机功率不变有其它办法加大力吗,

电动车的电机功率不变有其它办法加大力吗

电动车的输出功率小，是可以改大一点的，但是每一款电动车出厂的时候，都是要经过检测的。如果改变了输出的功率，会导致电动车的电池损坏。

告诉你一个最简单最直接的办法，你把电机轮拆下来，换一个电机齿比较少的轮，就可以啦！这是根据物理的速度与力量转换的原理，比方说你原先的齿数为15齿现在换成10齿。

看来你对电动车的原理还不清楚，他使用的不是普通电动机，是用霍尔元件控制的有刷或无刷电动机。不能接星角的。如果想增加功率，只能在额定功率的基础上，适当增加点电压。当然也是有限度的，否则将烧毁电机绕组。

可以换大电机，一般都是380电机，换成550，不过要连齿轮箱一起换；可以改成双驱，多加一套驱动。提高电压，把电机和电瓶从6V的换成12v的，改电压的话如果是遥控的需要换遥控。以上都需要7a以上大电瓶的支持，小电瓶一伙就没电了。

使用功率大的控制器；输出电流会变大一点，所以车子会快一点；（电机电流变大一点；功率也对应变大）。电动车的电机在设计制造都留有一定的过载功率余量，电机的内阻没有变，只要电池电压没有增加，使用大一点的控制器不会损坏电机。

此外，换装大功率电机还可能涉及到车辆的合规性和保险问题，不同地区对于电动车的电机功率可能有具体的法规限制。对于电池，电动车确实可以更换更大容量的电瓶以提升续航能力。然而，容量大的电瓶体积也会相应增加，给安装带来不便，需要另找地方安置。

电动车电池容量增加,电压不变,控制器和电机用换吗?

什么都不用换。电压不变，你是要把48V12AH的电瓶换成48V20AH的吧。电压不变增加电瓶容量。控制器跟电机都不用换，你只用把电瓶跟充电器换了就行了，其它都不影响的。

都要换，增加电瓶电压、电流都改变，原来的控制器和转换器会因为电压、电流过大而烧坏甚至造成车辆着火，另外刹车是原来的车辆匹配的，增加电瓶后车速加大，刹车还能安全使用吗，谨慎一点吧，被police逮到更麻烦。

一般来说，如果更换的电机大小与原来一样，那么可以不需要更换控制器。但是如果电机增大了，那么就需要更换控制器。

不需要！当电压确定后，电流取决于负载。物理中l＝U／R。

电动自行车的功率大但是蓄电池比较小这样对电动对电动机有什么影响...

1、首先，电动自行车电瓶的功率因型号、品牌及设计差异而有所不同，但一般来说，电动自行车的电瓶功率通常在200至500瓦之间。这个功率范围是根据电动自行车的通常使用场景来设定的。

2、但是功率大的明显比功率小的动力强大。经常要载较重或要上较陡的坡就需要选择功率大一点的；选择电机功率大小时，以自己的平常需要为主。不一定是功率越大越好。总之适合自己的就是最好的。功率越大，爬坡能力越好。电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。

3、就不要去用了，会造成电瓶发热异常致使热失控鼓胀失效。比如，以20AH的充电器给12AH的电池来充电，倒是可以偶充下，但由于转灯电流不同，20AH转灯电流是550mA，12AH的是350mA，会造成充电提前转灯，若按转绿灯后就断开电源，则会造成电池并没有完全充满电，即欠充电。长期如此会影响电池寿命。

4、这两个从我的角度推断都是虚标的。会不会烧掉从现在的数据来看得不出结论，因为存在你的电机数据也可能虚标的情况，你再提供一下车辆最高速是多少的数据。如果速度不快的话你平路骑骑是没什么问题的，如果爬坡由于坡陡或者载重太大导致车速很慢超负载使用的话，你的控制器还是容易坏的。

5、介绍 电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

电动车刚换的新电瓶显示有点电机不转是怎么回事?

检查新电瓶是否亏电 保险是不是烧了 插头是否有松动、脱落、虚接 请专业的技师进行检测、维修吧。

电池电压过低，灯可以点亮，电机启动电流大，可能会动一下无法行驶，应该充满电；2，检查接线是否正确，无脱落、松动；3，电池开关漏打开。

电动自行车接通电源、指示灯亮、电机不转的修理（转）分析检修：该故障的原因主要有三点：一是蓄电池有故障，二是控制器有故障，三是电机有故障，下面分别对这几个部件的检测进行介绍。1蓄电池有故障 对于电动车而言，电量显示正常并不能说明蓄电池就正常。

霍尔故障：电机的霍尔传感器可能出现问题。即使仪表显示电源状态正常，实际操作时电机却不动。这时，需用万用表检测霍尔信号线的电压，若无变化，可能是霍尔元件损坏，需更换。如果控制器的MOS管损坏，也会导致电机不转。此时，可考虑更换MOS管或替换老化控制器。

电动车电池是72V22安加大电池容量72V35安控制器30安电机800瓦放电量过...

差的不多，不会烧坏的。而且电池22安说法错误，应该是容量22安时，不是电流大小，整车的电流和电瓶电压有关，你这个是加大容量没有加电压，所以电流大小不变，就是容量大了行驶里程加长了。

可以的，电池的容量越大越好，因为跑得会更远。铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。

天能黑金电池72Ⅴ22安，指的是电压和放电时间，具体功率多大，是看外部负载的，负载电阻小，电流就大，输出功率也越大。公式是P=UI=U^2/R。但为了保证电池寿命，提高用电效率来说，电瓶正常放电电流不能超过11安，瞬时电流不要超22A。

不能。石墨烯电池和锂电池在价格、使用寿命、适用对象和性能上有着很大的区别，所以共用会有危险存在。石墨烯电池是一种新型的高性能电池，使用石墨烯材料作为电极，通过改善电极结构和材料，使电池具有更高的容量、更高的电压、更低的内阻和更长的循环。

所以，有条件的情况下，要***取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。

电动车的电机功率不变有其它办法加大力吗,

1、电动车的输出功率小，是可以改大一点的，但是每一款电动车出厂的时候，都是要经过检测的。如果改变了输出的功率，会导致电动车的电池损坏。

2、告诉你一个最简单最直接的办法，你把电机轮拆下来，换一个电机齿比较少的轮，就可以啦！这是根据物理的速度与力量转换的原理，比方说你原先的齿数为15齿现在换成10齿。

3、可以换大电机，一般都是380电机，换成550，不过要连齿轮箱一起换；可以改成双驱，多加一套驱动。提高电压，把电机和电瓶从6V的换成12v的，改电压的话如果是遥控的需要换遥控。以上都需要7a以上大电瓶的支持，小电瓶一伙就没电了。

4、看来你对电动车的原理还不清楚，他使用的不是普通电动机，是用霍尔元件控制的有刷或无刷电动机。不能接星角的。如果想增加功率，只能在额定功率的基础上，适当增加点电压。当然也是有限度的，否则将烧毁电机绕组。

关于电动车加大蓄电池电机不变，以及电动车加电电机不转的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。