摩托车磁电机焊接过程***

本篇文章给大家分享摩托车磁电机焊接过，以及摩托车磁电机焊接过程***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、踏板摩托车磁电机出来的这两根线是相通的吗
• 2、新换的摩托车发动机磁电机多了一条红黑线?
• 3、摩托车的磁电机安装还需要校准吗?
• 4、摩托车磁钢磁铁烂了会影响充电量吗?
• 5、摩托磁电机的几根火线可以拼连吗?
• 6、摩托车磁电机经常坏

踏板摩托车磁电机出来的这两根线是相通的吗

一般常见的是黑红线是点火充电线。蓝白线是触发线。绿白线也是触发线，绿色线（有些车型没有这根线）是搭铁线。另外两根是充电线（有些是黄线和白线，有些是粉红线和黄线，接法不同）。

图中这两组接线，分别是磁电机定子输出线和高压包接线，因没有点火器，这两组线之间无法直接相连接。图中上面两根黄线是照明充电线，接入整流器，绿线是搭铁线，接地即可，红/黑线是点火线圈接线，蓝/白线是触发线圈接线，要接进点火器。

磁电机两条白线是照明充电线，接整流器，绿/白和蓝/白线是触发线圈线，接点火器，这车应该是直流点火的，磁电机上没有点火充电线圈。下面那张图是什么接线？要首先确认你用的点火器应己该发动机相匹配，否则可能不能打火或正常工作。

摩托车发电机出来有两根黄线，看上去应该是直流照明的车，这两根黄线是不能直接接灯的。

我讲你听，这两根线是接交流电（发电机出来）的，一正一负，它的工作原理是（电加热）热涨冷缩，早上车子冷它的针头就把空气口塞住，方便启动，车子热后就慢慢涨起来开启空气流通变大，如果你不接这两根线也可以的，只是车子的混合气会变浓，吃油多大点，接上去好点。

摩托车的磁电机照明线充电线圈是一体的，它有两根输出线，都是接入整流器，如果是配老式半波整流器的车，照明线会有一条分支线接到大灯开关上，为大灯供电，如果是全波整流器直流照明的车（大灯由电瓶供电），这两条线就没什么区别，都是只接入电瓶给电瓶充电，然后由电瓶为大灯供电。

新换的摩托车发动机磁电机多了一条红黑线?

摩托车发动机磁电机的黑/红线，是磁电机点火充电线圈的接线，说明这台新换的发动机是交流点火的，如果这辆摩托车本身是直流点火的，那么原来的发动机磁电机就没有也不需要点火充电线圈，如果这台新发动机其他方面都合适，这条黑/红线就不用接了，悬空就可以了，不要搭铁。

红黑线是点火线圈输出线，红白线是触发线圈输出线，这两条接入点火器，黄线和白线是照明充电线圈输出线，接入整流器，黑线是搭铁线，接地即可。

如果是摩托车发动机上磁电机的输出线是红/黑、黑、红/白、白、白五条，红/黑应该是磁电机点火线圈的线，红/白是触发线圈的线，这两条接到点火器相应插脚，黑线是搭铁线，接整车线束中的搭铁线，两条白线是照明充电线圈的，接到整流器相应插脚。

是发动机磁电机线圈输出的充电和低压点火和脉冲的电源线。单根白色和单根***线是充电电源线。单根黑红双色线是低压点火电源线。余下的蓝绿线应该是2根线，一根是单根蓝白双色线是脉冲电源线，另一根绿线是负极打铁线。

红黑线《叫黑红线》这是点火电源线，接点火器。磁电机。2 蓝白线，这是触发线，是接点火器的 3 绿线，这地线，分别。术语叫打铁线，外壳。接在电瓶负极上也许用镙丝扭紧压在车架〈是铁 架〉下面就不妨了 4 黄线，是照明线，别是。是用来照明的，听听无锡市红湖磁电机厂。

摩托车的磁电机安装还需要校准吗?

1、这是摩托车磁电机的转子，它在安装时，只要对准曲轴上的半圆键就行了，其他方面不需要再对准，对准了半圆键就说明安装位置正确。磁电机转子上的那个凸起是触发台，当它经过触发线圈时，会向点火器发出点火指令，那个凸台的磁力是很小的，不需要管它。

2、不管是什么摩托车，包括三轮摩托车，在安装磁电机磁钢时，都必须要把磁钢的凹槽对准曲轴上的半圆键（有的键子是方形的）安装到位才行，否则会造成点火时间不对、正时窜位、磁钢固定不紧窜动、损坏半圆键等故障，严重的还可能会损伤配气系统部件，这些都可能会造成打不着火或勉强能打着火但运转不正常。

3、要。根据查询***息显示，点火时间只能对正，不能人为调整，调早或调晚都不行。

摩托车磁钢磁铁烂了会影响充电量吗?

1、摩托车磁电机的磁钢磁铁如果损坏到退磁的程度，或是损坏到影响磁铁磁性的程度，都会影响发电量，发电量如果不足，充电量自然也就不够了。

2、摩托车的磁电机包括转子磁钢和定子线圈，它们如果坏了会有很多种故障现象， 一般定子线圈出现故障的概率要大得多，线圈又包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈，有的车还没有点火线圈。

3、如果说磁铁裂开了应该会影响到转速的，而且会影响到它的使用寿命，如果是出现问题的话建议给他修复一下，这样会保证它的寿命长久。

4、是的，频率是一样的，但是电压有区别。你说的这种磁电机定子，应该是有充电单相绕组就不说了，三相绕组的各相输出频率和电压是一样的。

摩托磁电机的几根火线可以拼连吗?

1、摩托车磁电机线圈的几条输出线有不同的用途，它们要对接到各不同的线上，即使是有的功能相同的线，也不能直接并联到一起，只能正确接到各自的线上。

2、三轮摩托车磁电机有三条黄线，这是三相磁电机，这三条黄线接整流器，与整流器对应的三条颜色相同的线可以随便接，不用区分哪一条，另外的两条蓝白和绿白线是触发线圈接线，接到点火器。

3、整流器如果是五线全波整流的，红线接电瓶，黑线接点火开关出线电源，绿色接地，粉线和白线分别与磁电机对应颜色线相接。如果是三相整流的，***线与磁电机***线相接，其他线是点火线，与整流器无关。

4、摩托车磁电机出来的6根线，具体的接法要看该摩托车的品牌型号，以及这6条线的颜色而定。不同品牌、型号的摩托车，磁电机不同，点火和照明方式也不一样，这6条线的功能作用和颜色也有差别，所以只能是按具体的型号，先确定每个线的功能作用，至少也要说明线的颜色，才能判断它们的插接方法。

5、摩托车的磁电机线，要先接到点火器，然后再由点火器接到高压包。磁电机的点火线圈和触发线圈接线一般是黑/红线和蓝/黄（或蓝/白线），不同厂出的有差别，这两条线接到点火器，其他的线接整流器和搭铁线，然后点火器再通过一条线接到高压包就可以了。

6、两根黄线接整流器黑红线接点火器蓝白线接点火器，绿线接地黑线接地，红色的，带保险盒的那根线，接电瓶正极上。电瓶负极是搭铁的，也就是说负极线是连在摩托车车架上的，所以叫作搭铁。整流器的，黄白色线可以和磁电机的黄黄线任意接。磁电机黄***不用区分。如果是两种颜色的就要区分。

摩托车磁电机经常坏

确认电气线路：检查三轮摩托车的电气线路是否正确，特别是磁电机和电瓶之间的连接是否正确。确保所有电气连接都牢固可靠，没有松动或接触不良的地方。更换配件：如果磁电机或电瓶等配件已经老化或损坏，需要及时更换。特别是磁电机的转子和定子，如果出现划痕或损坏，需要更换新的零件。

磁电机容易坏的是定子线圈，踏板摩托车的磁电机线圈不容易损坏，大部分都不会有问题，磁电机的线圈如果坏了，大部分都是偶然因素，没有什么特定原因。当然线圈的本身质量也有关系，但也很少会出问题。

摩托车的磁电机包括转子磁钢和定子线圈，它们如果坏了会有很多种故障现象， 一般定子线圈出现故障的概率要大得多，线圈又包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈，有的车还没有点火线圈。

检查左曲轴杆和固定螺母是否不良，螺母可以更换，也可以在螺母后面装上弹簧垫或碟形垫圈，并抹上少许螺纹紧固胶，或是把磁电机螺母换成那种自带锁片片型的螺母。

摩托车磁电机线圈损坏的症状，需要根据摩托车的点火方式来判断。如果是交流点火的摩托车，一旦磁电机线圈损坏，摩托车将无法启动。而直流点火的摩托车，即使磁电机线圈损坏，只要电池有电，仍然可以启动。磁电机是摩托车发电机的重要组成部分，它通过永久磁铁产生电磁场，实现发电功能。

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