发动机磁电机发热厉害
简述信息一览：
踏板摩托车发动机过热是什么原因?骑几分钟就热得不行?怎么处理?_百度知...
1、踏板摩托车发动机过热的故障原因有发动机缺机油。发动机机壳表面过脏泥土过厚。磁电机风扇叶损坏或发动机散热罩破裂。检查找到发动机过热的原因给予排除。建议找专业维修人员来解决。
2、发动机内机油量过多，影响了发动机的散热，并增加了发动机的运行阻力，可根据油标尺的油位标记，放出多余的机油即可修复。（多见于发动机更换机油或大修后）发动机点火时间不对，这包括两个方面，一个是电器部件故障导致的，如点火器、火花塞或者高压包故障造成，更换故障件即可修复。
3、摩托车发动机过热的原因可能有以下几点：长时间行驶和高温天气，以及车辆本身的某些问题。这种情况下，发动机的温度会逐渐升高，从而对发动机性能产生一定的影响。摩托车发动机过热可能会导致以下问题： 发动机功率下降：当摩托车在气温超过35℃、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重。
4、一般的热是正常的、要是过热，大概是机油不上缸头，没有机油润滑气缸的缘故。处理的方法是检查机油泵齿轮，机油泵、还有看下油道是否是通的。
什么是摩托车磁电机
两个孔是便于拆装转子的，F是与转子外罩孔对应的，也就是点火时间，还有一个T符号也是对应外罩孔的，指的是配气正时，都是装配机器用来参照的。
摩托车的磁电机是通过一个镶嵌在曲轴上的，曲轴和磁电机转子上各个一个槽，半圆键就在它们两个之间起连接固定作用。磁电机切键，就是把这个半圆键剪断了，这样磁电机就无法固定在正时点，会造成正时错乱，影响点火时间，还可能会损坏气门等配气机构部件。
磁电机的作用就是发电，通过点火器、高压包向提供点火所需能量，通过整流器向电瓶充电，有些车还由磁电机直流向大灯供电。
摩托车磁电机线圈坏了是什么症状
1、三轮摩托车不充电，即有可能是整流器损坏不充电，也有可能是磁电机线圈损坏不发电，还有可能是线路问题或电瓶本身损坏充不进电。如果磁电机照明充电线圈坏了，磁电机就不能发电了，当然也就无电可充，不能充电了。
2、症状一般是电起动不良但不影响脚起动，所以无火一般不是磁电机转子的问题，普通检查用其他一个磁电机转子，用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题。高压无火除了定子线圈外，其他如点火器、高压包、火花塞和火花塞帽以及它们之间的连线、熄火开关、熄火线短路等都可能造成，再检查一下其他部位吧。
3、用万用表的电阻档，测量磁电机照明充电线圈的电阻值，交流照明型的测量线圈接线与搭铁之间的电阻，直流照明型的测量线圈两条线（三相整流的是三条线）之间的电阻，线圈的电阻很小，一般只要测量线圈是通的基本就没问题。
4、如果是早期的交流大灯摩托车，即大灯由磁电机供电，不起动发动机大灯不能亮的，磁电机的照明充电线圈如果坏了，大灯就不能亮了。
关于发动机磁电机发热厉害，以及发动机磁电机作用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
