摩托车更换磁电机***

简述信息一览：

• 1、摩托车磁电机功率小,拆下后可以自己加大吗?可以的话因该怎么绕?在原来...
• 2、摩托车的磁电机会不会松动?什么原因松动?如何检查或避免松动?
• 3、摩托车发电量高怎么办?
• 4、摩托车磁电机定子转子用拉马取不出还有啥子办法
• 5、摩托车新换的定子线圈为何不发电?

摩托车磁电机功率小,拆下后可以自己加大吗?可以的话因该怎么绕?在原来...

1、单纯的增加绕组圈数不行，而且由于空间有限，也没有增加，现在的磁电机定子，多极线圈的一般都在六极以上，125的跨骑或踏板车甚至是八级最多十八极的线圈，还是按车型找一个配套的磁电机总成换上吧，这样效果最好。

2、摩托车拆装磁电机是一定要用专用工具，否则可能无法拆下来或损伤发动机。这种专用工具叫磁电机拉码，也有叫 磁电机拿子之类的名字，不同地方会有一些俗称上的差异。

3、回复补充：拆下那磁电机盖侧边上的较大的圆盖后用一个套筒扳子就可以拧转磁电机了，转磁电机的时候，要逆时针转，最好不要顺时针转。对准T点的方式就象你说的那样。如果不是在正时的时候调的气门，有可能造成气门间隙较大，着火时会有嗒嗒的异响。

4、会。摩托车电池如何充电：摩托车里面有发电机，在行驶的时候会发电。这就是没有电瓶的摩托车为什么它的灯也会亮。在行驶的过程中，部分电供给火花塞去点燃发动机里的汽油，剩下的电就能给电瓶充电（如果有电瓶的话）。

摩托车的磁电机会不会松动?什么原因松动?如何检查或避免松动?

磁电机松动一般是当初在安装时没有拧紧，或是其他原因没有装配到位，以及偶然因素等造成的，实际发生的可能性极小，在安装时确保螺丝拧紧了就行了。

但极少发生。定子线圈包括点火和照明充电两部分，如果是点火部分坏了，会造成无法起动，或只能用脚起动而不能电起动。照明部分坏了，会造成发电量不足，进而影响电瓶充电，引起电瓶亏电。磁电机损坏大多是质量问题，与使用关系不太大。

确认电气线路：检查三轮摩托车的电气线路是否正确，特别是磁电机和电瓶之间的连接是否正确。确保所有电气连接都牢固可靠，没有松动或接触不良的地方。更换配件：如果磁电机或电瓶等配件已经老化或损坏，需要及时更换。特别是磁电机的转子和定子，如果出现划痕或损坏，需要更换新的零件。

检查左曲轴杆和固定螺母是否不良，螺母可以更换，也可以在螺母后面装上弹簧垫或碟形垫圈，并抹上少许螺纹紧固胶，或是把磁电机螺母换成那种自带锁片片型的螺母。

磁电机换磁一般只是磁性减弱，只会造成高压火弱（用肉眼基本看不出来），症状一般是电起动不良但不影响脚起动，所以无火一般不是磁电机转子的问题，普通检查用其他一个磁电机转子，用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题。

摩托车，包括三轮摩托车在内，磁钢内圈松动是有影响的，一是可能会产生震动噪音，二是可能会与其他零部件相刮蹭，造成零部件损坏，严重的还可能会影响点火，所以应及时修理或更换松动的部件。

摩托车发电量高怎么办?

1、为了解决这个问题，我们可以***取以下排除方法：首先，检查调节器电源线与磁场两接线柱导线是否接错。如果发现接错，需要重新连接。如果充电电流明显减小，说明调节器有故障，需要打开调节器盖进行检查。如果蓄电池亏电过多或内部短路，需要更换电池。如果调节器故障，需要检查低速触点或高速触点是否接触不良。

2、看充电线有没有断路的，实在不行可以换个11级原装线圈这样最好，要没11级线圈那就连磁缸一起换成8级的。为什么我要建议你还是换11级的呢！因为8级线圈普片的充电偏低。

3、摩托车的发电量一般不会过高，大多是整流器问题造成的充电电压过高，可以先换个整流器试试。如果确认是发电量高，那就需要换磁电机了，一般换磁电机定子线圈就行了，但这种可能性极小。

4、三轮摩托车的发电机，一般不会发电量过高，可以检查一下整流器是否有问题，整流器损坏或接线不对，如果磁电机确实发电量高，可以换一套定子线圈看看。

摩托车磁电机定子转子用拉马取不出还有啥子办法

1、如果磁电机转子很紧，要拆卸是最好把磁电机螺母拧在曲轴上，让螺母与曲轴头平行，然后打专用工具拉码拧到磁电机上，尽量多拧螺纹，用卡子固定住磁电机转子，然后用锤子敲击拉码，这样可以把磁电机拉松，方便卸下来。拧曲轴螺丝是防止把曲轴头部螺纹顶坏，螺丝不要拧紧，外面与曲轴齐平即可。

2、摩托车拆卸磁电机转子的时候，都是需要拉码的，而且不同的品牌型号的摩托车，磁电机拉码也是不通用的，没有拉码无法拆卸磁电机，只能是用合适型号的拉码才能正常拆卸。这种拉码的种类也不是非常多，一般有五种也就够用了，修理摩托车的地方都有这种工具。

3、先用磁电机卡子固定住磁电机转子，然后用套筒扳手卸下磁电机转子的固定螺丝，再用拉码拆卸转子就行了。拉码一般是用丝杠原理，把转子拉下来的。至于定子线圈，直接用套筒扳手卸下螺丝就拆下来了。

4、要把磁电机的边盖拆下来。然后再拆定子或转子。转子可能需要专业拉马，如果没有拉马土办法是从两边用起子撬，中间用螺丝先虚上一半，用铜锤或者塑胶锤击打。就可以把转子拆下来。

5、需要用一套专用工具才能拆下，如下图。把工具的圆盘贴在转子上，三个螺丝穿过圆盘上的槽拧在转子上的螺孔内，然后拧圆盘中间的螺杆就能拉出转子，这种工具在一般的摩配市场或网上都有卖的，在淘上搜“天剑磁电机拉码”就能找到。

摩托车新换的定子线圈为何不发电?

1、摩托车换了新的磁电机转子磁钢和定子线圈，但还是发不出电，可能的原因主要有：新换的磁电机转子和线圈不匹配、不适用于该车，线圈或磁钢安装不当，线圈输出接线不对，线圈接线有破皮短路故障等，另外还要确认测量磁电机发电量的方法是否正确，如果测量方法不正确，也会得出不发电的错误结论。

2、怎么测量的线圈不出电？是点火线圈、触发线圈还是照明线圈不出电？更换了线圈和磁电机（转子），如果磁电机的输出线还不出电或不能正常使用，还应检查所换的磁电机转子和定子是否不配套，安装是否正确，输出线和线圈等是否有断路或短路故障（新的也可能会有问题），整车线路或相关部件是否有问题等。

3、这辆摩托车已经换了线圈（磁电机定子线圈？）、点火器、高压包、化油器、气门、套缸这么多零部件还打不着火，故障原因有可能是这些换过的零部件还是有问题，或者是安装、调试不正确，以及还有汽油及供油系统、点火时间、气缸压力、进气管等其他方面。首先检查火花塞和高压电的情况是否正常。

4、脚启动转速高于电启动转速，转速越高，磁电机的点火强度就越大。所以，脚启动易启动。磁电机的定子的触发线圈与转子的触发触点的间隙过大，导致点火触发信号减弱，从而出现电启动点火强度下降。

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