新电动车的电机会进水吗

简述信息一览：

电机进水的关键原因是出水端和端盖的装配密封存在瑕疵。当电机不幸接触到水分，水压会促使水分渗入电机内部。一旦雨停，如果密封性能不佳，水分无法顺利排出，只能自然晾干。然而，电机内部的水很难完全排出，空气随之进入，可能导致磁钢生锈，从而降低电机效率，最终可能导致电机无***常使用，需要报废。

电动车电机只要进水就一定是被水浸泡过或者被水淋湿过，进水的部位有可能是电机进线端，或者是结合处。

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如果进水后车子不走了，一般是控制器坏了或控制器周边的电机霍尔线、转把线、或刹车漏电造成的，电机磁钢和线圈一般不会造成电动车不走的现象。

1、电动车电机进水检测方法：用万用表的通断挡测量电机的三根相线是否和电机的外壳相同或有阻值，如果相通或有阻值，那么电机进水或电机的线圈和电机壳搭铁了，必须打开电机；电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。

2、电机声音异常，测量电机相线阻值。电机声音异常：正常的电机转动起来声音正常。电机进水，电机转动起来之后会有嗡嗡的声音，特别大。测量电机相线阻值：把万用表打到电阻档，测一下电机的主相线，黄绿蓝三根线。电机相线与电机边盖之间有阻值变化，有数值，说明电机就进水了。

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3、判断电动车电机是否进水，可以通过噪音、电耗和行驶情况等方面进行观察。一旦电机进水，噪音会变大，轴承易损坏，甚至可能烧毁线圈。进水会导致电机内部产生大量铁锈，引发磁极短路和线圈绝缘性能下降，进而增加电机电流，引发更多故障，最终可能需要更换电机。

1、是质量问题，因为，电动车的电机是必须防水的，你可能购买了杂牌的电动车才会有这一类问题。

2、那么问题来了，重新绕线，需要指定规格的漆包线，就是线径和材质，同样是铜也不一样的。所以重新绕线基本上不太可能和原厂一样的线径。那么修好的电机就会电阻增大，或者减小。直接导致电机输出力矩下降。效率降低。所以换个原厂的轮毂电机吧。

3、电动汽车使用轮毂电机，该电机与轮毂集成在一起。大部分电动车的电机位于后轮，电机的外壳是用螺丝固定的，外壳的缝隙里有密封胶圈。密封胶圈的作用是防止水进入电机。如果水进入电机，会直接导致电机报废。但是密封胶圈是橡胶制品，橡胶制品会随着使用时间的增加而老化，所以电机有一定的进水概率。

4、电动车使用的是轮毂电机，这种电机与轮毂是一体的。大部分电动车的电动机都在后轮，电动机的外壳是螺丝固定的，外壳的缝隙处有密封胶圈。密封胶圈的作用是防止电动机进水，如果电动机进水了，会直接导致电动机报废。

5、电动车通常***用的是轮毂电机，这种电机与轮毂是一体的。对于大部分电动车而言，电动机位于后轮，其外壳通过螺丝固定，缝隙处装有密封胶圈。密封胶圈的主要作用是防止电动机进水，因为一旦电动机进水，将会直接导致电动机报废。

关于新电动车的电机会进水吗，以及新电机进水后还能再用吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。