摩托车磁电机转子拆卸***

本篇文章给大家分享摩托车磁电机定子安装，以及摩托车磁电机转子拆卸***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、长铃六助力摩托车如何更换磁电机定子?
• 2、如何对磁电机进行拆装与检修?
• 3、这种摩托车发电机在哪?
• 4、三轮摩托车磁电机怎么安装有正反吗
• 5、摩托车的磁电机安装还需要校准吗?

长铃六助力摩托车如何更换磁电机定子?

拆卸这种踏板式助力摩托车的磁电机转子，需要用到专用工具“磁电机拉码”和“磁电机卡子”，如下图，在卸下磁电机转子的固定螺丝后，用卡子固定住转子，然后用拉码，利用丝杠原理把转子拉下来，就可以卸下磁电机定子线圈的螺丝并更换了。

j！`v 当磁电机飞轮旋转时，磁电机低压点火线圈向CDI点火器中的电容C充电，点火能量暂存在电容C中，当曲轴转到需要点火的时刻（一定的气缸压缩行程时），磁电机触发线圈产生脉冲电压，使CDI点火器中的可控硅导通，此时电容C向高压点火线圈放电，高压点火线圈中感应出高电压，使火花塞产生电花火。

如何对磁电机进行拆装与检修?

② 用固定叉卡住磁电机飞轮，然后用套筒扳手拆下固定螺母。③ 将飞轮拔出器的专用螺母安装在飞轮轴套的螺纹孔内，专用螺杆顶在曲轴中心孔上，如图8-4所示。旋转专用螺杆，使飞轮与曲轴分离（为防止专用螺母转动，可用扳手将其固定）。磁电机飞轮被拆下后，可检查传感器是否松动，飞轮键槽及半圆键是否损坏。

③ 用飞轮夹持器支撑住飞轮不转动，拧下磁电机飞轮螺母及垫圈，然后用飞轮拆卸工具将飞轮卸下，如图5-65所示。 图5-65 拆卸飞轮 ④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。

④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。 （2）火花塞的拆装 在更换和检修火花塞时，往往要拆卸和安装火花塞，实践证明，在拆装火花塞时，稍有不慎，将会造成火花塞口漏气、火花塞螺纹滑丝等现象。

首先，需要将散热风扇和风扇罩完全拆卸下来，露出磁电机的中心螺栓柱。接着，使用专用工具将磁电机卡住，固定住转子。然后，使用合适的扳手套筒卸下磁电机的中心固定螺丝。在拆卸磁电机的过程中，需要注意使用专用工具卡住磁电机外壳，将丝杠的前端对准磁电机转子中心，轻轻紧固丝杠即可将磁电机的外壳拉出来。

磁电机定子装在右曲轴箱盖的右端，磁电机转子装在右曲轴上，冷却风扇装在磁电机转子上，导风罩装在右曲轴箱盖上，形成冷却风扇通道。 图5-6 右曲轴箱盖、磁电机、冷却风扇 左曲轴箱体的左端装有变速机构与脚启动机构，减速齿轮箱装在左曲轴箱体的后部。各转轴处装有油封，防止润滑油流到左曲轴箱的左端。

摩托车不充电大多与整流器有关，磁电机线圈一般不容易坏。

这种摩托车发电机在哪?

发电机的位置通常在摩托车的曲轴一端，不论是左侧还是右侧。 根据懂车帝的信息，踏板式摩托车或排量较大的发动机，其发电机一般位于曲轴的右侧。 对于排量较小的摩托车，其发电机位置则通常在曲轴的左侧。

摩托车是配备发电机的，这种发电机被称为磁电机，通常安装在曲轴的左端或右端。由于摩托车的型号多种多样，不同型号的摩托车发电机的安装位置也不尽相同。在常见的踏板车和一些较大排量的摩托车中，发电机通常安装在发动机的曲轴右侧，而小排量的跨骑车和弯梁车则大多将发电机安装在发动机曲轴的左侧。

摩托车的发电机就是左边的飞轮，它即是飞轮，也是磁电机的磁铁，线圈在里面。车上灯都不亮，不一定这里出的问题。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍***用汽油机作为其动力装置。

摩托车确实有发电机。以国内常见的车型为例，跨骑车和弯梁车的磁电机（发电机）通常安装在发动机左盖内，而踏板车的磁电机则安装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。当汽车发电机不发电时，可能是因为进风温度过高或进水温度过高，这时需要降低进风或进水温度，并清除冷却器内的堵塞物。

三轮摩托车磁电机怎么安装有正反吗

1、步骤如下，没有正反。根据查询***息显示：磁电机包括它的磁电机总成和磁电机转子，没有正反，先将磁电机定子安装在后壳上，用螺丝固定好，然后再将磁电机转子最好位置打入曲轴，并将曲轴螺丝固定好，这样磁电机转子就固定好了，最后将后壳安上就安装完毕。

2、没有。根据查询公开资料显示：摩托车的磁电机齿轮在安装时对好曲轴半圆键，对好螺丝孔就行了，磁电机室内的齿轮一般是电起动用的，与正反无关。

3、国内常见的摩托车，磁电机大多装在发动机左面，在工作时它是逆时针旋转的，但磁电机装在发动机右侧的踏板车，它们工作时是顺时针旋转的，这要视具体车型而定。

4、不管是什么摩托车，包括三轮摩托车，在安装磁电机磁钢时，都必须要把磁钢的凹槽对准曲轴上的半圆键（有的键子是方形的）安装到位才行，否则会造成点火时间不对、正时窜位、磁钢固定不紧窜动、损坏半圆键等故障，严重的还可能会损伤配气系统部件，这些都可能会造成打不着火或勉强能打着火但运转不正常。

摩托车的磁电机安装还需要校准吗?

这是摩托车磁电机的转子，它在安装时，只要对准曲轴上的半圆键就行了，其他方面不需要再对准，对准了半圆键就说明安装位置正确。磁电机转子上的那个凸起是触发台，当它经过触发线圈时，会向点火器发出点火指令，那个凸台的磁力是很小的，不需要管它。

不管是什么摩托车，包括三轮摩托车，在安装磁电机磁钢时，都必须要把磁钢的凹槽对准曲轴上的半圆键（有的键子是方形的）安装到位才行，否则会造成点火时间不对、正时窜位、磁钢固定不紧窜动、损坏半圆键等故障，严重的还可能会损伤配气系统部件，这些都可能会造成打不着火或勉强能打着火但运转不正常。

要。根据查询***息显示，点火时间只能对正，不能人为调整，调早或调晚都不行。

不管什么车，在安装时规链时都必须在压缩上止点时进行，也必须要对正磁电机转子的T点，否则无法准确安装配气正时。如果正时偏差较大，有可能造成化油器反喷，当然也无法起动。不过化油器的真空膜作用是根据气压提起节气阀，那里并不是进油的也不能进油。

这个是磁电机的转子，它在安装是不需要对刻度，只要把转子里面的一个豁口，对准曲轴上的半圆键就行了，只要半圆键不错位就不会有问题。另外如果没有卸下凸轮轴链轮，在安装时也不需要对配气正时。如果磁电机出来的线没有电，检查线圈是否损坏或磁电机的转子和定子线圈是否有安装不当情况。

如果是链条机的摩托车，换气门摇臂时拆下了凸轮轴上的正时链轮，在安装时就要重新对正时，如果是顶杆机或是没有拆下凸轮轴链轮，就不需要对正时，不过在安装时可以检查一下正时是否正确。在重新对正时的时候，要先转动磁电机，对正T点，然后把把正时链轮对好标志安装。

关于摩托车磁电机定子安装，以及摩托车磁电机转子拆卸***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。