电动车用电容有用吗

简述信息一览：

• 1、电动车加电机用电容能用吗?
• 2、电动车的电瓶并联一个大电容是不是起到保护电瓶的作用
• 3、12V锂电瓶带400w电机,要不要加个启动电容,加什么样的合适?
• 4、电动自行车用的是什么电机,需要加启动电容么?
• 5、电动机启动可以用电容器来启动吗?
• 6、电动车电池并联电容使用对起步时有帮助么

电动车加电机用电容能用吗?

1、电容毫无作用！！切记如下！当电容并联在电瓶上长期不用时，电瓶和电容都在自然放电。

2、没有用，电动一般具有旁路、去耦、滤波、储能等的作用，虽然“储能”看似可以增加电池续航，但其实小小的一块电容根本储不了多少电，对于电动车来说电容更多的是起到保护电瓶的作用。

3、可以并联一个大电容，当驱动器的频率足够高时，电容相当于交流短路，这样驱动器的电流就不会受到电瓶内阻的影响了。

4、对于电动车加电容是否有效的问题，答案并不是简单的“是”或“否”。在电动车起步和加速时，需要大量的电流，而电池内阻会增高，电压会瞬间下降，这时候电容可以起到一定的缓解作用，提高电机瞬间的扭力。因此，增加电容可以在一定程度上保护电池，但并不能显著增加电动车的续航里程。

5、电动车加电容有一定的效果。电动车在起步和加速的时候需要较大的电流，导致电池内阻升高，电压瞬间下降。此时，电容器会迅速放电，提供额外的电流，减轻大电流对电池的冲击，从而增加电机瞬间的扭力。因此，加装电容器可以保护电池，使电动车在起步时更有力。然而，电容器并不能显著提升电动车的续航里程。

电动车的电瓶并联一个大电容是不是起到保护电瓶的作用

是。电容必须是电焊机上用的大容量，足够光用电容内的电就可起动发动机，这时旧电瓶就只起到给电容充电的功能时，可延长五倍寿命。电容具有隔直通交的功能，电瓶的内阻在零点几欧，而电电动车的电机是耐要驱动器的，它是一个变频装置，在工作时起到一个逆变的功能，把有一定顺序的电脉冲送入电动机。

是的，在电动车起步或加速时会出现大电流，并联一个大电容可以短时间分担电瓶输出大电流来保护电瓶，避免电流过大对电瓶使用寿命有影响。

不会起保护电瓶的作用，电容也是储存电量的，电瓶也是储存电量的，并联电容，就相当于增加了电瓶的容量，能够使用电量增加的，因为储存的能量增加了。

12V锂电瓶带400w电机,要不要加个启动电容,加什么样的合适?

首先要确定你的电机类型，如果是直流电机那么需要一个直流控制器，直接接电源就可以，不需要启动电容，如果是三相交流无刷电机，不需要交流驱动器，电源也可以直接用，输出直接电机即可，同样不需要加电容。

主要是消除电机电刷电火花产生电磁辐射干扰其他电器设备。接个电容可以过滤杂波，大电容滤波性能更好，但是由于大电容因为自身自感效应较大，不能过滤高频率的杂波，所以再接个小电容，用来过滤高频率的杂波，因为它的自感效应较小，对过滤高频波的阻碍较小。

第二种电容是运转电容。有无这个电容这主要和电机的设计有关，在电机通电后它始终接入电路参入工作。于是，我们所看到的单相电机有的是一个电容，有的是两个电容。其中那个有着两个电容的，一个是启动电容，另一个是运转电容，且一般是启动电容的容量大于运转电容的容量。

单相220V水泵电容启动并且运行，是启动运行只用一个电容，启动电容和运行电容共用的电机，电容的容量是经过计算，兼顾必须运行容量够用，启动的电流就大一些，不能加越加大启动电流越大，不能减小，容量过小运行电流不够用。嘴好安标注配置。

确保电机正常运行。如果只接入一个电容，无法同时满足启动和运行的要求，电机将无***常工作。单相电机需要接入两个电容，分别为启动电容和运行电容，用于产生相移，实现启动和稳定运行。启动电容提供足够的电流，产生强烈的磁场，启动电机；运行电容维持旋转磁场的稳定性，确保电机正常运行。

电动自行车用的是什么电机,需要加启动电容么?

当然不需要，一种是直流无刷电机，一种是PWM控制的无刷电机，启动电容一般应用在交流电场合。

没用，别信小***的推荐，每个骑电动车的人都清楚12伏一节电池，4块串联起来就是48伏电压，给永磁电动车电机供电才能做功，加电容根本没有用，反而加速电动车电池老化。

单相电机很多是电容启动的，三相则不需要，电容主要作用是分相，增大启动力矩。

用在单相电机的电容一般有两种：一种是我们较常见的启动电容，顾名思义，由于单相电机形成的磁场不是旋转的，在启动时就有了电机转向的不确定性或难以启动。通过电容的移相作用，使电机形成旋转的磁场，从而电机顺利启动。

电动机启动可以用电容器来启动吗?

1、可以的。只要的参数是耐压值，这个容量可以大一点，太大就不行。一般情况，在单相电容启动式电机中，启动绕组中串联的电容容量增加1倍，启动转矩只能增加50％，而启动电流却要增加200％。在单相电容运转式电机中，当电容容量增加2倍时，启动转矩虽可增加近2倍，但电机的效率将降低50％。

2、单相电动机启动时产生的磁场是脉动磁场，因此必须使用电容器来辅助启动。启动电容器的容量必须根据电动机的功率进行配置。太大或太小都会影响电机的输出功率，配置不当会烧毁电容器。通常，一个1KW的电动机可以配备一个约100uF的电容器。带有150uF或300uF电容器的200u 2KW电动机显然太大了。

3、单相电机在启动时通常需要额外的帮助设备来提供起动扭矩，而电容器是一种常用的帮助设备。单相电机可以使用两种不同类型的电容器：单电容和双电容。 单电容：单电容启动是较为简单的方法，通过将一个电容器连接到电机的起动线圈上，来提供额外的相位差。这种设计适用于较小功率的单相电动机。

电动车电池并联电容使用对起步时有帮助么

按你说的用途在电池上并联超级电容只在电动车启动、加速为电机加力...。不需加任何电路，直接把电容并联在电池两端即可，效果一样。

电容可以提供瞬间大电流。在电池两端并联电容，可以一定程度上减小供电的系统的内阻，的确可以增强电池提供瞬间大电流的能力。但是，在电动车电池两端并联大电容，对于启动时间的改善是微乎其微的，因为启动时，本来就是全压启动，只不过瞬间大电流可能会导致电池瞬间电压有所下降。

电动车电池两端并联一个大电容器，其作用相当好，既能保护电池，又能提速。因为电容器能储能，相当于并联了一块电池，使电动车由其使刚起步、或者是电动车负载加重时，电机消耗较大电流，电池的负荷加重，有了电容器，它能瞬时提供较大电流，使电机起动，保护电池，延长电池的使用寿命。

是的，在电动车起步或加速时会出现大电流，并联一个大电容可以短时间分担电瓶输出大电流来保护电瓶，避免电流过大对电瓶使用寿命有影响。

关于电瓶车电机用电容启动吗，以及电动车用电容有用吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。