怎么增大磁电机功率的方法***

本篇文章给大家分享怎么增大磁电机功率的方法，以及怎么增大磁电机功率的方法***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、交磁电机扩大机
• 2、怎样提高摩托车磁电机发电量
• 3、改变摩托车磁电机功率问题!
• 4、怎样增大发电机安数
• 5、摩托车改磁电机的问题

交磁电机扩大机

设计问题 交磁电机扩大机的设计是影响其工作效率的重要因素之一。如果设计不合理，就可能导致机器运行时的负载不足，从而出现空载的情况。例如，电机的输出功率过大，而负载却过小，就可能导致机器工作时出现空载的现象。电源电压问题 电源电压过高或过低也是交磁电机扩大机出现空载的原因之一。

交轴磁场电机扩大机简称交磁扩大机，电机扩大机一种旋转式的功率放大元件。原理上属直流发电机类型。又称功率放大机。交磁电机扩大机应用得最普遍。它的功率放大系数，即额定负额时输出功率对控制绕组额定输入功率之比通常在500与50000之间。交磁扩大机的转子结构和普通直流电机相同。

应该是交磁电机扩大机，它是利用交轴磁场进行放大工作的直流发电机；交磁电机扩大机是他励的，所以和剩磁问题无关，能使空载时不能产生电压，只能是输出电刷接触不良或交轴电刷接触不良。

怎样提高摩托车磁电机发电量

增加磁电机定子线圈的匝数，或把单极线圈换成多极的，磁电机转子也要相应更换，定子的极数和匝数越多，发电量也就越大。不过改动后会影响点火，要慎重并请熟悉些项工作的人来做。

改发电机是一个办法，但要注意一点，在高转速时发电机发出的电电压会升高，一般摩托车的整流器都会在这时把一部分电短路掉，以保持整车电压的稳定以及保护线圈不被高压击穿，这部分电就是白白的把动力消耗了，转变成了热能了。

单纯的增加绕组圈数不行，而且由于空间有限，也没有增加，现在的磁电机定子，多极线圈的一般都在六极以上，125的跨骑或踏板车甚至是八级最多十八极的线圈，还是按车型找一个配套的磁电机总成换上吧，这样效果最好。

改变摩托车磁电机功率问题!

单纯的增加绕组圈数不行，而且由于空间有限，也没有增加，现在的磁电机定子，多极线圈的一般都在六极以上，125的跨骑或踏板车甚至是八级最多十八极的线圈，还是按车型找一个配套的磁电机总成换上吧，这样效果最好。

我赞成第二套方案。换8极线圈不用换磁缸。另：我说一下我自己摩托车的发电线圈情况供你参考。银翔125，原车是4个极线圈。我找了一个点火线圈已损坏的12个极的线圈架（同是顶杆机用的），拆去原点火线圈上的铜丝，用0的漆包线绕成一个三相发电线圈。

改发电机是一个办法，但要注意一点，在高转速时发电机发出的电电压会升高，一般摩托车的整流器都会在这时把一部分电短路掉，以保持整车电压的稳定以及保护线圈不被高压击穿，这部分电就是白白的把动力消耗了，转变成了热能了。

摩托车有励磁的，例如进口的本田CB750，国产的老长江750都是励磁发电机的.下面是CB750励磁线圈 小型摩托车为什么不用励磁的，因为它占用空间太大不适用。

这两种车的点火和照明充电系统是完全不一样的，需要对相关部件都进行改动才行。

怎样增***电机安数

1、换功率大一些的电机。由于受到外壳的限制，可以选用同尺寸的钕铁硼超强磁电机（高级航模用的），这种电机输出电流大，可以增***电机安数。加大励磁电流，或提高转速均可加***电机的电压。发电机的电流不是由发电机调节的，发多少电由用电设备确定。

2、请你更换一个大功率的车载发电机。再换一个安数较大点的电池。

3、首先，我们需要确定输出电压的设置。根据需要，我们可以将输出电压设置为110V、220V或者380V。一般情况下，输出电压设置为220V比较常见，但也要根据具体情况来决定。 接下来，我们需要设置频率。发电机的输出频率通常为50Hz或者60Hz，我们需要根据国家的标准和具体需求来设置。

4、在选择发电机容量时，我们需要根据视在功率来计算负荷，以确保发电机容量足够。比如，如果满负荷功率为100KW，且无功补偿后的功率因数为0.9，那么计算负荷应为100/0.9，即111KVA。因此，选择发电机容量时，应确保其大于111KW。

摩托车改磁电机的问题

1、我赞成第二套方案。换8极线圈不用换磁缸。另：我说一下我自己摩托车的发电线圈情况供你参考。银翔125，原车是4个极线圈。我找了一个点火线圈已损坏的12个极的线圈架（同是顶杆机用的），拆去原点火线圈上的铜丝，用0的漆包线绕成一个三相发电线圈。

2、装上后会发电不足的。好象8极的倒是能装12极的线圈。如果线头一样多的话，那就不是接线的问题。还要注意就是，如果原来车是是全波整流器，就是照明线圈两端都不接地，那么就要保证后装的线圈也要是两端都不能接地。不然就要改线了。比如从线圈上把照明线圈的接地线引出来做输出线。

3、要按发动机工作时的旋转方向转，一个是反着转的话启动离合器会带动起动机一起转，转着会很重，在一个有些车型凸轮轴上有套防发动机反转的小机构，如果反转的话他会把排气门顶起来，这样调出来的排气门间隙有可能就太大了。

4、摩托车充电量大，大多是整流器的问题，如果磁电机线圈是原车的，那么一般与它就没有关系，如果是换过磁电机线圈，如果线圈与该车不匹配，也有可能会造成发电量大，但发电量和充电量是不一样的。如果换过整流器充电量还是大，有可能是所换的整流器不适合该车，或是充电系统电路有故障。

5、摩托车打着火与否，不仅仅取决于磁电机，而且蓝白线（+）不能接地，如果是绿白线（-）才是接地。其实两条触发线可以调换接入点火器试试。检查定子线圈是否坏了，可用电表配合脚踩启动杆，看有无电压输出。不打火要检查点火器、高压包、火花塞，还有燃油系统。

6、踏板摩托车的泄压电阻，是用在交流照明的车上，在不开大灯时将一部分磁电机发出的电流短路放掉，避免电瓶过充电的，它与电子风门没有关系，而且电子风门本来就大多是由磁电机供电的，它的接线只要接到磁电机照明充电线圈的输出线上就行了，不需要接泄压电阻。

关于怎么增大磁电机功率的方法，以及怎么增大磁电机功率的方法***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。