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大功率电动车电机怎么解

文章阐述了关于大功率电动车用电机，以及大功率电动车电机怎么解的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、如果是两轮电动车选500W电机，三轮电动车选800W电机。功率公式：P=F*V，不一样功率电机转速也可能不一样。开的快指的是电机速度高，起步快，指的是电机的启动转矩大。在同样尺寸比情况下，800W比500W开的快，起步快。在同样KV值情况下，两者跑的速度相差不大。

2、如果你不要求骑很远的话，500w够用了。现在的电动车电瓶都是动力电池，电池寿命与充电器和开车习惯有很大关系，与功率大小貌似关系不大，功率大确实是很耗电，在速度与路程最平衡的是60v800w的电机，速度可以在50km/小时，里程也可达50km。1000w只多200w，耗电不大，不必担心。

（图片来源网络，侵删）

3、选500瓦或者选800瓦都可以。如果500瓦电机和800瓦电机价格差不多的情况下，还是选800瓦的吧。如果选800瓦骑行的时候，不要过快。因为这样会很费电的，对电池伤害也大。

1、从节能角度来看，不载重[300斤货以下】，以500W或者以下的，经常载重不超过600斤，有650W就行了，正常载重的做生意用，电瓶在60-72V，用。

2、一般48V的电动车控制器功率是350W的，所匹配的电机也是350W的。所谓的6管9管12管是控制器里输出电流的大小、来控制电动车的快慢和马力的大小。

（图片来源网络，侵删）

3、可以。理想状态下电动车搭载一组48V20Ah的锂电池，功率为350W电机的新国标电动自行车，电动车做工最大的电流为I=P/U ，350W/48V=3A，48V20Ah电池最大的放电时间为7个小时，那么以25km/h最大时速行驶，48V20AH的电池可以跑65公里。

4、电动的一般是350W的控制器和350W的电机，同样的电池功率越大的车动了越大，跑的路程越少。目前的铅蓄电池是12V/块拼装，多用的是3块、4块串联，即36V、48V，另有18V的四块串联为64V，70V的原则上是没有的。

5、对于电动车电机功率，350W是一个适宜的选项。当电动车***用350W电机与350W控制器搭配时，可以保证电压输出的稳定性，续航里程相对较为可观。例如，一辆48V、20Ah的电动车，如果安装350W电机，其理论续航大约为70公里。

6、这个数据不是算出来的，而是测出来的。48V和29A是额定的最佳电压电流，500W不是根据这两个数据算出来的。控制器上写的48V29A500W表示该控制器的工作电压是48V，最大允许通过点百电流是29A，额定功率是500W。

1、电动车可以换大功率的部件，但需注意多方面因素。电动车的功率主要取决于电机和电池等核心部件。对于电机，虽然可以换装更大功率的型号，但这并非简单的即插即用过程。更大功率的电机通常要求更高的电流和电压来驱动，因此可能需要升级电池以确保足够的放电能力和容量来支持新电机。

2、是的，电动车可以换装大功率的电机，但这需要一些技术性的操作和考虑。首先，我们需要明确一点，电动车的电机功率是影响车辆性能的重要因素之一。更大功率的电机通常能提供更强劲的动力，使电动车能够应对更复杂的路况和载重需求。

3、不可以。而新国标中明文规定，电动车至大功率不能超过四百W；即代表着它至大功率只有0.55匹KW，等同于在一秒钟的时长内拉动40公斤重量的物体提高一米所做的功。

4、电动车的电机在理论上是可以换成大功率的，但实际上并不建议这样做。电动车的电机驱动系统主要由电机、控制器（逆变器）构成，如果改装大功率的电机，那么车辆的电器等部件也需要进行系统的改装和布置。

5、可以。电压升高以后，速度快了。控制器功率不是变化太大，基本没影响。电压高了对控制器不好，因为承受电压范围有限，耐压低的元件容易坏。60v满电是65v左右，72v满电是78v左右。一般两轮控制器耐用80v这样。换掉就行。

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