电动车可以用电机电容吗怎么接线
简述信息一览：
电容器可以用在电动车上吗?
可以，但是没必要。在直流电路中，电容器是相当于断路的。电容器是一种能够储藏电荷的元件，也是最常用的电子元件之一。最简单的电容器是由两端的极板和中间的绝缘电介质（包括空气）构成的。通电后，极板带电，形成电压（电势差），但是由于中间的绝缘物质，所以整个电容器是不导电的。
电动车不能加电容。如果增加电容器，会影响电动汽车的安全隐患。当然，朋友们一定不要随便加电容。电动车是一种常见的出行工具。其关键部件包括机架、电机、电池和调节器。调节器的作用是调节整车电路的部件，大部分调节器会固定在后排座椅下方。电机是电动汽车的动力源，可以驱动电动汽车前进。
不可以。电动车加电容在某些地方属于违法行为。
电动车加电容有一定的效果。电动车在起步和加速的时候需要较大的电流，导致电池内阻升高，电压瞬间下降。此时，电容器会迅速放电，提供额外的电流，减轻大电流对电池的冲击，从而增加电机瞬间的扭力。因此，加装电容器可以保护电池，使电动车在起步时更有力。然而，电容器并不能显著提升电动车的续航里程。
电动车电机加电容加多大合适?
1、增加电容分两种：（1）总加也就是48v的电动车加一个总电容，这种方法电容必须很大，1万uF左右或以上，当然是越大越好，而耐压在100V。（2）单加也就是一块电池加一个电容，这种方法电容容量不需要很大，几千uF就可以了，当然也是越大越好，耐压可以取25v最高50v。
2、有刷的可以直接加一个4700~10000UF以上的电容就可以，容量大小看需要的电流。无刷的改发电机就不能直接加电容，电动车电机可以看成是一个三相交流，必须先用6个二极管或一个三相桥堆来整流，再接电容。原则上电容容量越大越好，最好是再多接一级电感滤波。
3、加电容有哪些作用？电动车电机加电容加多大合适电动车的电动机本身就是感性原件，电感，电阻，电容共同形成的叫阻抗，阻抗越小，做工越大，电感加电容是为了消除无功损耗，所以直流电机是有电容的，另外再加，如果不匹配则会更糟糕。在电动车电路里加上电容器，那简直就是画蛇添足。
4、增加电容的方法有两种：（1）总加，即在48V的电动车上增加一个总电容，容量需要比较大，1万uF或以上，耐压值需要在100V以上。（2）单加，即在一块电池上增加一个电容，容量不需要很大，几千uF就可以，耐压值可以取25V至50V。
5、用四个1万容量电容更好，效果比虚标几十万容量的强。电容电压直接选耐压高于电动车电瓶最高电压，再加10v的，避免某些脉冲充电器连接瞬间高压加载到电容上，比如48v电池，充满电压58v，可以选择75v/80v耐压。60v电瓶，充满电压73v，选择80v或者100v耐压的72v电瓶充满电电压87v，选择100v耐压。
6、有好处的，相当于旁路电容的作用，减小电池内阻，提高瞬间加速功率，控制器里面就有一个，但是容量有限的。也缺点的，第一个就是大容量电容如果没有预先充满电并上去，电流会很大，相当短路。第二就是电容有漏电电流。
电动车加电容管用吗
1、电动车装电容是一种常见的技术，它能够改善电动车的性能，提高驾驶体验。电容的作用在于它能够起到滤波的作用，同时也可以起到储存电能的作用。电容的种类有很多，如无极性可变电容、无极性固定电容、有极性电容、CBB电容（聚乙烯），涤纶电容、瓷片电容、云母电容、独石电容、电解电容、钽电容等。
2、对于电动车加电容是否有效的问题，答案并不是简单的“是”或“否”。在电动车起步和加速时，需要大量的电流，而电池内阻会增高，电压会瞬间下降，这时候电容可以起到一定的缓解作用，提高电机瞬间的扭力。因此，增加电容可以在一定程度上保护电池，但并不能显著增加电动车的续航里程。
3、有作用，若在电动车电池两端并联一个大电容器，其作用相当好，既能保护电池，延长电池寿命，又能提速。因为电容器能储能，相当于并联了一块电池，当然电容器的容量不能太小，电容器越大越好，可以使用100v300000uf或更大容量的。
4、探讨电动车装电容的实际作用 在电动车中，电容的加入可以有效消除电瓶内阻对驱动器电流的影响。让我们深入探讨一下电容在电动车中的具体作用。当电动车电路发生翻转时，由于电源到集成电路（IC）的线路中存在电容，且通常容量较大，可能会导致高频响应不佳，无法及时提供所需电力。
5、有作用，添加电解电容，能提高电动车启动电流，以达到提高电机瞬时扭力。
6、电动车装上电容器是有用的。增大力距，由其是电动车重负载刚起动时，起动力距大，容易起动，这样有效的保护了电池，避免了电动车刚起步时的大电流供电，增加了电池的压降损耗。有了电容器，相当于在电池上又并联了一块电池，它能瞬时提供较大的电流，减少了电池的消耗，保护了电池。
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