电动车三轮车电机测量

简述信息一览：

电动车的电机霍尔烧坏，不需要更换电机，可以修换好霍尔。霍尔是电机内部的一小电子元件，一般有三个，霍尔的信号线传递电机里面磁钢相对于线圈的位置，根据三个霍尔的信号控制器判定如何给线圈供电，霍尔状态不同，线圈电流方向也就不同。如果霍尔出现问题，那么会出现启动不正常现象或者启动有异响。

电动车有以下三地方有霍尔（坏了一般直接换霍尔，霍尔是没办法修的！），霍尔分别有3根电线，您用万用表测试除去电源正（一般正为红线）的另外两根是否有电压输出（开关的如果是好的就两的值：接近0V或5V左右；线性的输出0.8-2V连续值），无输出或其它就坏了。

（图片来源网络，侵删）

测电阻，用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。测电压，用万用表直流电压档检查转把有没有输出，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了。无刷的也是测转把输出再测一下霍尔输出正负极有5V电压。

动车霍尔坏了的反应：电机转动即使在空载也会出现抖动的现象。速度偏快，但是不稳定，主要是由于相位信号的丢失而导致纹波变大。输出的RMS扭矩值变小。电机轴在某一个角度无法启动。

打开后会看到线圈上有3只霍尔（3只的型号要一致：如果是单极开关就换单极开关，如果是锁定就换锁定），一般是开关霍尔，如：OH44E，OH41，或OH41F等。最好3只全换。您说的41F是双极锁定的。

（图片来源网络，侵删）

打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔（分单极开关，如：OH44E，和双极锁存，如：OH41，或OH41F，用哪种是由电机相位决定的。要看原来用单极现在还换单极，原来用双极现在还换双极）。最好3只全换。

1、首先，将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏。如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。

2、在判断电动三轮车电机是否损坏时，需要考虑两种可能性：霍尔故障或电机绕组轻微短路。如果电机绕组出现轻微短路，可以通过观察电机在行驶过程中是否发烫，停车后用手转动后轮带动电机旋转是否非常吃力来进行判断。需要注意的是，这与轴承损坏或卡住等机械故障不同，可以通过目测和手感来区分。

3、电机故障一般有两种可能性，一种可能性是电机的霍尔出现故障，另一种情况是电机绕组出现轻微短路等等。

4、如何判断电动三轮车电机的好坏？电动三轮车判断电机好坏很简单。当你拉油门时，如果发现车辆没有反应，同时也没有声音，那么很可能是电机坏了。另一种情况是，当车辆完全不动时，你可以将控制器拔掉。如果此时车辆能够移动，那么控制器可能存在问题。如果车辆依然无法移动，那么电机可能已经损坏。

5、判断方法检测霍尔是否正常，在拧动手把固定后，电压应该一致找个电筒，将电机与电筒串联起来，看看灯珠会亮不？亮则没坏。空载起步正常有力；加油门可以达到中速行驶（15～20公里/小时）速度；再加速能够达到35～40公里/小时速度行驶10分钟后，电机不会高热。

6、电动三轮车有刷电机测量好坏的方法/步骤：检查有电机的好坏可在电机启动时作基本判断，若电刷处火星较小，电气上基本没问题；当电刷处的火星较大时，就有可能是电枢积碳或局部短路。

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