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雅马哈摩托车发电机线路图

简述信息一览：

所以磁电机一般是一根黄线、一根白线那种。这一版约定俗称为交流磁电机通常出现在很老式的脚启动车型上。

你说的本根黄线的是三相磁电机，并且配三相整流器的车型，不能用两根线。它们的定子绕组不一样，三相磁电机发电量更大，更稳定，能支持更大的用电量，适应于高性能的车型，磁电机的三条黄线直接进入整流器，把交流电转变成直流电，并降至14V以上，为电瓶充电。

（图片来源网络，侵删）

一般常见的是黑红线是点火充电线。蓝白线是触发线。绿白线也是触发线，绿色线（有些车型没有这根线）是搭铁线。另外两根是充电线（有些是黄线和白线，有些是粉红线和黄线，接法不同）。

摩托车电瓶的三根线一般是两根红色和一根黑色，其中黑色的线是共用搭铁线，连接到电瓶的负极。红色的粗线是起动电机的专用电源线，连接到起动继电器电源侧。红色的细线上通常有一只保险丝，是由磁电机整流调压器提供电瓶充电，并连接到整车的所有用电器的供电线路。两根红线都连接到电瓶的正极。

摩托车磁电机定子上的输出线一共有5根。三条黄线是照明充电线圈的输出线，接入整流器，另两条是磁电机定子触发线圈的输出线，接入点火器提供触发点火信号。摩托车磁电机定子组合，包括铁芯、绝缘外壳、分布于外壳上的线圈支架、照明线圈和点火线圈，其中点火线圈支架为可撤卸式，通过铁芯上的嵌槽结合。

（图片来源网络，侵删）

雅马哈老款凌鹰125踏板摩托车的化油器电控风门没有电压，就会始终处于加浓状态，即相当于始终拉着风门，这种情况可以检查电控风门和点火器到控制器之间的接线是否断了，控制器是否损坏，以及控制器的电源线是否有问题等。

我讲你听，这两根线是接交流电（发电机出来）的，一正一负，它的工作原理是（电加热）热涨冷缩，早上车子冷它的针头就把空气口塞住，方便启动，车子热后就慢慢涨起来开启空气流通变大，如果你不接这两根线也可以的，只是车子的混合气会变浓，吃油多大点，接上去好点。

1、连接磁电机上的照明线圈的输出线，可以给电子风门进行供电。把保护管剥开，使里面的***线和白色线条连接，并用绝缘胶布包扎好即可对电子风门供电。雅马哈是1887年山叶寅楠成立的日本品牌，总部位于日本群马县前桥市。

2、有电。一般情况下电子风门两根线一根是正极一根是负极，在不发动的情况下正负极是带电的。

3、伏。根据查询雅马哈***信息显示，雅马哈迅鹰125踏板摩托车电子风门电压为12伏，12伏的电压提供了较好的能效平衡，既能满足电子风门正常工作所需的电力供应，又不过度耗能。

关于雅马哈摩托车磁电机供电，以及雅马哈摩托车发电机线路图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。