电动车换电机后无力

简述信息一览：

1、新电池的电量不足，可能需要多次充电后才能恢复最佳性能。更换的电池质量不好，导致性能下降。您可以联系售后服务，要求更换电池或进行检测。更换电池的方式不正确，导致电池连接不良。您可以检查电池连接器是否牢固，是否有松动现象。电动车零部件老化，导致动力下降。

2、电动车没劲了，换了电瓶以后，还是没劲，那么就是电动车的电机功率下降了，直流电机就是磁力电机，一般是电机的磁力下降了。

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3、是不是新电池本身也不咋地，如果是翻新电池，跟你原来的电池差不太远，所以还是去正规地方换电池的；检查下其他地方，胎压怎么样，刹车有没有一直磨等；如果不是上面两个原因的话，90%是因为电机，是电机拖累了你的新电池。

4、看别人的觉得很有道理的。也遇到过这样的情况，换了转把，觉得电瓶车加速很慢，不如以前。说明一个问题，转把本身的参数应该说是有区别的。转把是一种霍尔元件，产生的驱动（控制）电压也应该有区别，不会一致，转把决定四轮车速度的因素远高于电瓶（电压和容量）。

5、电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是更换新电机。

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1、电动车是否费电，与运行电流有关：电机的功率越大，运行电流就越大，也就越费电；控制器本身的工作电流很小，不是费电的主体因素。

2、有没有劲要看电机，及电瓶负荷下电压是否稳定。与控制器关系不大。控制器不产生电能，作用只是调节。

3、V800W电机用60V600W的控制器”，明显属于“小马拉大车”（超过了控制器的25%），安全系数会大大降低的。“会出现什么情况”控制器（功率控制晶体管）很容易出现击穿、失控的故障。800W电机，就应该使用800W（或以上的）控制器，合格的控制器效果是可靠的。

首先，你要看你以前的控制器和电机，72V的电池组，一般出厂配置大概是72-50的控制器，也就是最大输出电流50A，电机一般是72V-1000W的电机，这种电机实际速度不会超过45码，欢乐表显示速度都是假的。你现在换电机和控制器以及手柄，属于典型的改装车。

一般是电瓶有个别的不给力。剩余电量一半以下时，支起后轮，拧转把到底（电机转速最快），测量每只电瓶电压，电压特别低的就是坏的。

电机轴承缺油，有磨损。电机用久了，轴承磨损缺油是正常的，起步的时候声音特别大声。建议用户更换电机轴承。相关说明电动车电机启动时声音非常大，一般要考虑是霍尔元件或者电刷损坏。电机是无刷电机，这种情况应该是电机的霍尔元件损坏，就是通常说的缺相。

v配800w的电机，控制器的功率只要大于电机就可以。800w的电机在续航和使用体验中的配置是均衡的。控制器功率略大于电机即可，超出电机功率太大，会导致电动车起步太猛，影响驾驶体验。而且，国标中也严禁使用超标控制器，否则不给予上牌。

电动车72v控制器用于64v电机不是很合适。电动车控制器的功能是依据速度手柄位置（要求的速度），向电机提供适当的平均电压。要求的速度越高，向电机提供的平均电压就越高。而平均电压的高低是通过调整开关模块的导通/截止的占空比来实现的，其中导通时的电压就是电池电压，截止时的电压是零。

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