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磁电机线圈坏了有什么反应

本篇文章给大家分享gy6磁电机线圈接线，以及磁电机线圈坏了有什么反应对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、gy6点火器直流点火器接的方法：直流点火的车电门锁只有两条线就够了，就能实现基本功能，打开钥匙后红线接黑线，关闭钥匙后红线与黑线断开，点火器的电源线在交流点火车上是取自磁电机点火线圈，而在直流点火车上是取自电源线。

2、参考下面图片，把图中右下角的“点火线圈”线改接直流电原，右上角的熄火线废掉或空着就行了。另外，一般卖改装直流点火器的会提供接线说明，按上面的提示接线。

（图片来源网络，侵删）

3、直流点火与交流点火的接线主要区别就是在于图中点火电源线（黑/红线）的接入方式，如果你在接入直流电源时是单独引线（直流电），进入直流点火器，现在即使你插上该插头也不会有任何影响。如果你在接入直流电源时是借用该插头引线，那么在插上此插头时，可能就会出现线束保险丝短路的故障。

4、其实那不是万能点火器，那是直流晶体管点火器。那根单独引出的红线应该接到电门锁的输出线上，也就是接在刹车开关或者是闪光器的那根火线上，这在一般的GY6的座子下面是没有这根线的，要从前面板下引出一根来。有点麻烦，希望你有这个耐心。

配三相磁电机的是直流点火，三根黄线接整流器同样颜色的三条线，剩下的两条线一条是搭铁线，另一条是触发线圈接线，触发线圈接线接入点火器相应插脚就行了，搭铁线接整车线束中的搭铁线即可。

（图片来源网络，侵删）

磁电机有五条线，分别为黑红触发，黄照明充电，粉红电瓶充电，蓝白脉冲，绿负。你说的三根黄线接向整流器的是负极，照明，电瓶，这三条线。

标准三相整流器都是三根黄线，红正，绿负。三根黄线任意接磁电机。

黄线是和白线（或粉线，不同品牌线的颜色会略有不同）是照明充电线圈的出线，如果是交流照明车型，黄线会向大灯供电，并且一般还会旁接一个泄压电阻，白线通过整流器为电瓶充电，如果是直流照明车型，黄线和白线都接入整流器（也就是你说的五线整流器，直流照明全波整流），向电瓶充电并稳压。

常见的GY6点火器，黑/红色是磁电机点火线圈，蓝/黄线是磁电机触发线圈，黑/黄线是接高压包的线，黑/白线是钥匙开关熄火线，绿色是搭铁接地线，改转速表一般是接触发线或接点火器到高压包的接线，分别试一下蓝/黄和黑/黄，哪条好用就用哪个，一般都是接在黑/黄线即点火器到高压包的接线上。

有绿线的GY6 125摩托车应该是交流大灯的，磁电机（发电机）线圈的黄线和白线，与搭铁线绿线之间的电压基本上是一样的，即使稍有差别也可以忽略不计。它们的输出电压，在加大油门后能达到20多伏以上，只要不太低就可以，不用太精准的测量，因为不同厂家生产的也会略有差异。

1、高压包一条线接地，另一条线接点火器输出线，点火器三条接磁电机，一条接高压包，一条接地，还有一条接电门锁熄火线。整流器三条接磁电机黄线，一条接地，另一条接电瓶正极给电瓶充电。

2、这是点火器，不是整流器。把橙线接钥匙门开关锁的直流电源橙线（即向全车供电的那条线，不是红线），黑线接化油器电控风门（电控风门另一条线接橙线），黑白线搭铁，蓝白线接高压包，棕色线接磁电机触发线圈，黑红线接起动继电器通起动电机的那条线，即按下电起动开关才通电的那条粗线。

3、摩托车的起动继电器不需要链接点火器和整流器，而且大部分都是四线的，如果是三线的，应该是用外壳直接搭铁，而省略了一条搭铁线。起动继电器的两条粗线，一条接电瓶正极，另一条接起动电机的引出线，这两条线不分反正，可以随便接。另两条较细的线接一条接起动开关，一条接地。

4、这种摩托，交流点火器绝对无效。）还有一种是在交流点火器内含直流升压电路，在插座外加多一根直流电线，接在12V启动电机的电路上。启动时使用直流电路增强点火电力，等发动机启动完成后，松开启动电机电路，点火器还是靠磁电机的高压交流电工作。

关于gy6磁电机线圈接线，以及磁电机线圈坏了有什么反应的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。