用汽油发电在用电机跑的车叫什么

简述信息一览：

• 1、燃油机发电再用电机驱动?增程式混动车真的是多此一举吗?
• 2、油发电电机驱动汽车更省油吗
• 3、汽油发电机能发动力电吗
• 4、汽油机发电再用电驱动电动车可行吗
• 5、轿车不用汽油机发电,然后用电机来驱动,原因是什么呢?
• 6、总被人喷的增程技术到底怎么样?看完再也不担心被销售忽悠了

燃油机发电再用电机驱动?增程式混动车真的是多此一举吗?

因此，无论是电动汽车、混动汽车、增程式汽车以及氢能汽车，电池都是必不可少的中介，取消电池只使用发电机是不现实的，至于这几种车型如何选择就要看你的用车需求了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基本上我们可以这样理解，增程式混动 汽车 是一种同时拥有电动机与发动机的 汽车 。但，发动机在这里仅仅是一台发电机。是的，就是我们常识中的发电机一样的作用，烧汽油产生电力。而这些电力被传输到小巧玲珑的电池包内进行储存。

也就是说，在北京，增程式电动汽车的待遇其实是和燃油车是一样的，既没有路权也没有补贴，但由于增程式电动汽车还是属于国家新能源汽车的范畴，可以申请新能源绿牌。

轿车不用汽油机发电，然后用电机来驱动，原因是不仅仅会增加车的重量，而且对整体能源利用率也存有大的损伤，更达不到节油的目的。轿车用汽油机发电用电机驱动车身重量增加轿车用汽油机发电从理论上看，存有大的优势。如果用汽油机发电就能保证汽油机一直处于高热量工作状态，也就是俗称的最佳运行状态。

发动机作用不同：增程式汽车只会使用电动机驱动车辆，发动机的作用完全是在电池电量不足时用来给车辆发电，以满足长途行驶。而油电混动则是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，既用来发电，也可以用来驱动车辆前进。

油发电电机驱动汽车更省油吗

1、总之，通过汽油机发电、电机驱动的方式可以实现省油，但这需要高效的发动机和电池组合。全程使用燃油发动机为电机提供能量会增加车重和复杂性，并对整体能源利用率造成负面影响。

2、优点：油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

3、正常情况下来说，轿车不用汽油机发电用电机来驱动，这样确实可以省油。可是也要搭配一台效率比较高的引擎以及效率很高的组合电动机。之所以轿车不用汽油机发电，用电动机来驱动可以省油，主要是因为。汽油机始终都是废油的，它还可以进行高效的运转转速.然后再使用发电机带动车轮，可以做到省油节能的效果。

4、为什么轿车不用汽油机发电，然后用电机来驱动？这样不会省油吗？由汽油发动机和发电机提供动力，已经有汽车可以做到这一点，例如本田iMMD混合动力车和所有增程式混合动力车，以我的雅阁混合动力车为例，除了高速行驶，如果发动机处于行驶状态，发动机驱动发电机发电，驱动电机利用产生的电来驱动汽车。

5、轿车不用汽油机发电，然后用电机来驱动，原因是不仅仅会增加车的重量，而且对整体能源利用率也存有大的损伤，更达不到节油的目的。轿车用汽油机发电用电机驱动车身重量增加轿车用汽油机发电从理论上看，存有大的优势。如果用汽油机发电就能保证汽油机一直处于高热量工作状态，也就是俗称的最佳运行状态。

汽油发电机能发动力电吗

1、可以的。根据查询相关信息显示汽油机发电，用电来驱动汽车是可行的。最经典的就是增程式电动汽车，唯一动力来源就是电。

2、汽油发电机是一种以汽油为燃料的便携式或固定式的发电设备，主要用于提供应急电源或在没有电网供电的场合下供电。其工作原理基于内燃机原理，具体流程如下： 燃料燃烧产生动能：汽油发电机的核心是一个小型的汽油内燃机。

3、汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

汽油机发电再用电驱动电动车可行吗

可行，但是将使你的电动车重量大增，效率不会提高的，不如用汽油机和变速箱来驱动车轮效率高。你说的汽油机带发电机，再驱动电动机的动力传递方式，就是当前铁路上的内燃机车最常用的动力传递方式，主要是解决大功率机车的变速变矩问题。而你的小功率电动车显然不存在变速换档困难的问题。

你用汽油机做动力就不可以了，如果你用汽油发电机给电瓶充电，估计也不可以，因为发电机发出的电是220V，有一定我危险性，怕交警查的就把发电机停机阀安装到手把那里，看带交警就停止发电机。

会引起温度异常。汽油发电机正常工作温度为85℃左右，电动车用汽油机代替会引起温度异常。温度异常主要指机油温度过高、冷却水温过高、轴承过热和各排气歧管温差过大。

轿车不用汽油机发电,然后用电机来驱动,原因是什么呢?

1、轿车不用汽油机发电，然后用电机来驱动，原因是不仅仅会增加车的重量，而且对整体能源利用率也存有大的损伤，更达不到节油的目的。轿车用汽油机发电用电机驱动车身重量增加轿车用汽油机发电从理论上看，存有大的优势。如果用汽油机发电就能保证汽油机一直处于高热量工作状态，也就是俗称的最佳运行状态。

2、轿车不使用汽油机发电用电机来进行驱动，这样可以省油。主要是因为汽油机在工作的时候，虽然说效率非常高有很高的转速。但是它在使用的过程之中，并没有办法充分的燃烧。这样就会出现能源损失和浪费的情况，而且油的价格一直都很高，所以这样比较废。

3、如果不选择充电，只依靠内燃机发电，车辆的基本能源仍然是燃料，而燃料驱动车辆的过程增加了能量产生过程，必然导致能源消耗损失，这显然不划算，一种串联式混合动力汽车，其中车辆由电动机提供动力。

4、综上所述，轿车用汽油机发电，然后用电机来驱动，这样是省油的。发动机和电池的组合，二者缺一不可，如果说全程都用燃油发动机来给电机提供能量，既增加了车重和复杂性不说，对整体能源利用率也是很大的伤害。

5、可以，但是这样做的缺点是油耗比正常油耗高出一倍还多。

6、为什么不直接用燃油机驱动呢？那是因为你没搞懂内燃机。

总被人喷的增程技术到底怎么样?看完再也不担心被销售忽悠了

增程技术，简单来说，就是为纯电动车增加续航里程的一种技术。它通过一个增程器，通常是一个内燃机和发电机的组合，来在车辆电池电量耗尽时提供动力。增程器不直接驱动车轮，而是通过发电机为电池充电，再由电池为驱动电机供电，从而驱动车轮。增程技术有两种工作路径，取决于电池电量。

说回增程，要有人说它技术含量特别特别高，那绝对是忽悠你，相比于PHEV的混动专用发动机，增程器甚至都不用标定一个大面积的高效率工况，把常用的点工况标好就行了，相当于把高效运转的重担都交给电机了，而电机天生就是高效率啊，所以工程师工作量降低不少，甚至体现不出研发工程师的能力高下。

第一，增程式技术到底行不行，而且感觉不像是去买车。然后我又陪他看了其他的一些品牌，包括主流的新能源混动。看完一圈下来，我说最后你怎么决定，他还是没做决定，但是后来买的时候，他是带他全家人去的。也就是说，最后他们家老婆孩子，还是看上了冰箱沙发大彩电，你说他不懂车嘛，其实他也懂。

长城旗下魏牌CEO李瑞峰率先发难，隔空喊话余承东，称 “增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。

尽管增程式技术被认为比较鸡肋，但很多新兴的新能源品牌仍然执着于增程式车型。这是因为增程式引擎结构简单，没有太多核心技术，造价成本相对更低。 相比较增程式汽车，插混汽车可以兼顾车辆性能和经济性的双重要求。插电式混合动力车型同时拥有电力驱动、燃油驱动以及电力和燃油同时驱动车辆的能力。

不管是超级增程技术还是以用户为核心的全新深蓝模式，都极具汽车品牌自身的发展特色，深蓝走出了一条难以被替代的长期主义发展路径。 相信未来，随着深蓝在技术领域持续投入和全链路用户服务能力的不断升级，将会给我们带来更多技术成果的惊喜，也将会有更多用户感受到深蓝的诚意，选择深蓝、拥抱深蓝。

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