磁电机盖怎么换电池的

简述信息一览：

• 1、摩托车电气仪表部分由哪些部件组成?
• 2、为什么我的摩托车给电瓶不充电
• 3、跃进踏板摩托车启动齿轮怎么拆
• 4、雅马哈125磁电机发出电多少伏?

摩托车电气仪表部分由哪些部件组成?

1、摩托车电源系统主要由蓄电池和磁电机两部分构成。①蓄电池。摩托车蓄电池的主要作用有：在发动机停止工作或发电机输出电压较低时，蓄电池向各个用电设备供电。

2、摩托车电源系统主要由蓄电池和 磁电机 两部分构成。①蓄电池。摩托车蓄电池 的主要作用有：在发动机停止工作或发电机输出电压较低时，蓄电池向各个用电设备供电。

3、电气部分一般包括电源系统、点火系统、照明系统、仪表信号系统4大部分。***用电启动的摩托车，还包括电启动系统。随着科技发展，摩托车电气系统不断***用新技术，如电子燃油喷射系统、电子控制制动防抱死装置（ABS系统）、发动机排气及其他控制电路、电动支架等。

4、摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成：发动机 摩托车发动机的特点 （1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。（2）***用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。

5、摩托车作为一种灵活快速的交通工具，也广泛应用于军事和体育竞赛。它由发动机、传动系统、行走系统、转向和制动系统以及电气仪表设备五部分组成。发动机是摩托车的核心部分，通常***用二冲程或四冲程汽油机。发动机的冷却方式有自然风冷和强制风冷两种，转速一般在5000转/分以上。传动系统包括初级减速和次级减速。

6、摩托车的基本组成包括发动机、传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和电气仪表设备。发动机部分包括二冲程或四冲程汽油机，***用风冷或强制风冷，转速高且升功率大，曲轴箱与离合器、变速箱设计一体。机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱组成，气缸盖有散热片，气缸体多为双金属结构以提高散热效果。

为什么我的摩托车给电瓶不充电

1、摩托车电瓶不充电的原因：电瓶坏了不行了或接线不良或分开。整流器坏了或与线束接线不良或分开。磁电机坏了或充电线接触不良或分开。线束插接松动、脱离、变形、锈蚀等，或线束中充电线路自身有损。

2、蓄电池问题。摩托车的电瓶一旦不充电了就要考虑可能是蓄电池出现了问题，比如说使用的时间长了已经老化了，或者是里面的电解液过少，因此导致充电的时候根本充不进电去，这可以说是比较常见的问题。

3、摩托车发电机不给蓄电池充电的原因及解决方法如下：摩托车发电机不给蓄电池充电的原因：保险丝断了；电池电解液不足；电池坏了或接线不良；整流器损坏或与线束连接不良；磁电机坏了或充电线接触不良；线束松动、断开、变形、生锈等。，或者线束中的充电电路本身损坏。

4、其次，电瓶电解液不足、电瓶损坏或接线不良也可能影响充电效果。此外，整流器损坏或与线束接线不良、磁电机故障或充电线接触不良，以及线束插接松动、脱离、变形、锈蚀等问题，都可能导致充电不畅。最后，线束中充电线路自身损坏也是一个潜在原因。针对这些问题，我们可以***取一些解决方法。

5、摩托车发电机无法为电瓶充电可能由多种原因引起，例如保险丝断裂、电瓶电解液不足、电瓶损坏或接线不良、整流器故障或与线束接线不良、磁电机故障或充电线接触不良，以及线束插接松动、脱离、变形、锈蚀等，或线束中充电线路自身有损。对于此类问题，我们可以通过检测摩托车的充电系统来进行诊断。

跃进踏板摩托车启动齿轮怎么拆

1、跃进踏板摩托车启动齿轮拆卸步骤：（1）断开蓄电池的负极电缆。（2）拆下起动机电缆。（3）断开起动机连接器。（4）清洁起动机外表的灰尘与油污。起动机的拆装步骤方法介绍 （5）拆卸起动机。（6）拆下防尘罩，拉起碳刷弹簧，取出碳刷。（7）拆下夹紧螺柱，使端盖、壳与传动端分开，取出电枢。

2、踏板车曲轴上的起动齿轮，是需要用专用工具来拆的，如下图中的这种，还有其他几种样子不太一样的，修理摩托车的地方有这种工具。

3、用专用拉码拉。踏板摩托车发动机曲轴启动齿轮是锥形贴在曲轴上的，用专用拉码一拉就掉了，没有拉码就用冲子拿锤子用力向下敲，或者用杠杆原理巧下来。

4、图中这种GY6踏板车发动机曲轴上的起动齿轮，是要用一种专用工具拉码才能拆下来的，就是下面图片中的这种，一般的修理摩托车或专门卖摩托车修理工具的店里都有，网上也有卖的。用那个工具夹持住齿轮，然后利用丝杠的力量就可以把它拉下来了，安装时直接套上去，再依次装好各件，拧紧螺丝就行了。

5、用一字螺丝刀从背后缝隙处轻轻撬动，转一圈均匀撬松就取下了。

6、这是GY6类踏板发动机的脚起动齿轮，拆卸它需要专用工具，修理摩托车的地方就有，网上也有卖的，如下图，搜“GY6起动齿轮拆卸工具”就能找到。

雅马哈125磁电机发出电多少伏?

1、一般摩托车的电源系统有四种电力输出：发动机飞轮磁电机输出的交流电，在摩托车发动机开动时才有电力输出，输出电压一般多在8－－18V上下，功率多在20－－80W左右。随车蓄电池输出的直流电，输出电压一般是6V或12V，可用1H的输出电流约在1－－2A不等，视蓄电池的规格／容量而定。

2、测量磁电机的输出，应该用万用表交流电压档，分别测量磁电机三线相同颜色的线之间的电压，加大油门时应达到八十伏，否则就是磁电机线圈有问题或是接线不良、短路等。

3、触发线圈阻值一般是170欧左右。磁电机点火线圈的阻值一般都是300多欧姆，这个不必太精确，只要不太大或太小就行，触发线圈一般是170欧左右。照明线圈的阻值很小，一般只量通导就可以了。

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