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调节电动车电机***教程

简述信息一览：

轴承该换了，轴承框量变大造成电机定子转子之间扫膛，加电后由于磁场互吸所以电机不转。

万能控制器不好。有一下几点佐证：此类型控制器都只做二级的维修市场，还没有哪个品牌厂家使用。万能控制器的效率低。有死点。所以最好是电机坏了霍尔的话，修复霍尔吧。为你的续行里程着想。

（图片来源网络，侵删）

电机里的霍尔元件损坏了。这种情况可以拆开电机，查看霍尔元件损坏情况进行更换，如果不会找专业师傅修理。

霍尔就是电机的启动源，你的这种情况控制器和霍尔有问题都会出现这种情况，控制器几率大一些，开开电源，不转，用手拨轮，很沉，咯噔咯噔的，就是控制器坏了，不沉，就会是霍尔的问题，你最好到当地维修站，让老师给你看看，不见实物，不测量，只是说谁也不敢判断准确位置，只是说个大概。

首先排除一下控制器，看有没有故障，把三根相线断开，再转动电机看还有否阻力？有阻力说明是电机问题，无阻力则是控制器有事儿了。二就还是怀疑电机绕组里面有短路，时间允许可以再打开放置一两天，自然风干再装起来看看。

（图片来源网络，侵删）

一般情况是控制器坏了，你把控制器找到把连接电机的三根粗线断开再看电机阻力还大吗，如果没有了就断定是控制器坏了，买一个换上就行了。或者看看三根粗线是否粘连，如果粘连了就给分开，分开后再看看电机有阻力没，没了再看看电动车能走不，如果不行再断开线。

1、修车宝检测：控制器电机转把。把电机和控制器接线分开，电机就是三条相线、一个霍尔插头。打开修车宝电源，修车宝标有电机字样的就连接电机，转动电机指示灯就会不断闪烁，正常；同理，接好控制器（不用开修车宝电源开关），钥匙开电门，拧转把，指示灯会两两交替闪烁，正常。

2、测量电源电压要判断控制器是否正常，常见的做法是测量电源电压是否合理，毕竟电源是最容易检查的环节，也是比较容易坏的地方。

3、用修车宝主要从电压及主回路方面进行判断：首先，测量电源电压：要判断控制器是否正常，常见的做法是测量电源电压是否合理，毕竟电源是最容易检查的环节，也是比较容易坏的地方。

1、总之，新电动车出现跑不快的情况，可尝试以上三种方法解决限速。当然，自己无法解决，也可去请求维修师傅帮助。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。

2、控制器常见故障及检修：有点不走车。第一步：打开钥匙，整车通电，找到刹车断电开关，将其线路插头拔掉后，将后轮顶起，用一个新转把连接控制器转把线，转动转把看车轮是否能正常转动，如果不转就说明控制器或电机有故障。

3、线序错了，来回调整几次就好了。就是3根粗线还有3根霍尔线。

4、首先是利用电动车充电口转换的，这个口既可以充电，又可以输出电。

5、电动车上使用的转把有光电转把和霍耳转把两种，目前***用霍耳转把的电动车占绝大多数。常见线性霍尔元件型号有3501，3503，3508。注意事项：（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

关于调节电动车电机***教程，以及电动车电机调相36种技巧的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。