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弯梁车磁电机怎么调

文章阐述了关于弯梁车磁电机怎么调，以及弯梁摩托车磁电机怎么拆的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、点火时间只能对正，不能调整，哪怕只差一个齿（不管是早还是晚）都不行。

2、对铃木弯梁摩托车的点火时间（配气正时），要先拆下发动机左侧磁电机盖侧面和上面的两个螺塞，卸下气缸头左侧圆盖，用套筒扳手逆时针转动曲轴（磁电机），把磁电机转子T点刻线与磁电机盖上的检查孔对正，使活塞处于上止点，然后把凸轮轴链轮上的圆点标记朝前，装入气缸头中即可，这时即时正时状态。

（图片来源网络，侵删）

3、你这种情况应该有三中原因，套缸配件不匹配活塞不能到达定点压缩比不足，点火时间晚和气门间隙过小。你先排除一和三不行校正正时，磁电机对准t如果前边正式轮不正好对住标记就把正式轮对在标记下边。

4、弯梁车的气门调节方式与别的车是一样的，首先用磁电机对好正时，使活塞位于压缩上死点，然后打开气盖，分别调整气门间隙，一般的弯梁车气门间隙在0.05－0.06毫米左右，调整气门时要注意，轻轻转动一下曲轴看两个气门摇臂是否活动，以确认活塞是处于压缩上止点。

5、打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。装好所有零件进行车辆启动实验。

（图片来源网络，侵删）

1、所以如果对正磁电机转子的T点时，活塞没有处于上止点，原因就是磁电机转子安装不当，或对正时的方法不正确造成的。

2、打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。装好所有零件进行车辆启动实验。

3、以最常见的卧缸机弯梁摩托车为例（即使这种发动机也有很多种不同的型号），对正时的时候，要先逆时针转动发动机，把磁电机转子上的T点刻线与磁电机盖上的检查孔对正，使活塞处于上止点，然后把正时链轮圆点标记朝前装在凸轮轴上，并且此时气门摇臂处于松动状态即可。

4、不能人为调整，哪怕错一个齿都不行。110摩托车对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于上止点，把正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，正时链轮装好在凸轮轴上，并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。

5、摩托车发动机也有多种，有的起动轴和起动齿轮上分别有一个小圆点，安装时把这两个圆点对正就行了，有的是没有标记，安装时也不会要对准，只要把各件都装好，装进发动机就行了。

6、三轮摩托车110发动机的对正时，要先逆时针转动磁电机，把磁电机T点旁的刻线与发动机盖上检查孔对正，使活塞处于上止点，再把正时链轮上的圆点标记朝缸头正前方装到凸轮轴上，并且这时气门摇臂处于松弛状态，如果是三个螺丝固定的，这样把它装好就行了。

打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。装好所有零件进行车辆启动实验。

弯梁摩托车气门间隙调整方法：和其他摩托车一样，简单的方法就是把气门丝松开，使凸轮轴下八字，（就是气门属于关闭状态）用手微微调紧，在锁紧就行了。注意进排气分开调。弯梁摩托车是最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。

弯梁车的气门调节方式与别的车是一样的，首先用磁电机对好正时，使活塞位于压缩上死点，然后打开气盖，分别调整气门间隙，一般的弯梁车气门间隙在0.05－0.06毫米左右，调整气门时要注意，轻轻转动一下曲轴看两个气门摇臂是否活动，以确认活塞是处于压缩上止点。

你好，弯梁摩托车110排量的，调整气门间隙的时候，应该是发动机彻底冷却以后，发动机彻底冷却后，进气门和排气门的间隙是0.05毫米，也就是老百姓说的5道间隙。调整完了以后，用手上下摇动气门螺丝的话应该有一点间隙，不然的话，车热了以后，气门会膨胀的，膨胀以后会把气门顶弯的。

简单的很，飞轮对好T位，打开气门盖，用9个开口扳松开锁紧螺母，插入塞尺，调到合适间隙，锁紧螺冒，装回气门盖。

把活塞置于上止点，左侧的磁电机上面也有刻线标记，这是就可以调整气门间隙，进气门间隙0.03mm，排气门间隙0.05mm。

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