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怎么测量汽车磁电机的好坏

接下来为大家讲解怎么测量汽车磁电机的好坏，以及汽车磁电机一般是几伏涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、万用表测量电机线圈的好坏一般只能测量到线圈阻值大小，并不能判断线圈的好坏，一般电机线圈故障都是扎间短路造成的，只有用摇表来测量比较可靠。

2、使用万用表测量摩托车磁电机线圈时，应选择电阻档位，通常使用1K欧姆档。以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，将红表笔连接到点火线圈的输出线，黑表笔接地。正常情况下，点火线圈的电阻大约为300欧姆。

（图片来源网络，侵删）

3、用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。

4、雅马哈110摩托车的点火线圈，用万用表电阻档检测。一般所说的点火线圈，有指磁电机点火线圈，也有指高压包的，用万用表测量导通，电阻合适即可。

5、摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏，用万用表的电阻1KΩ（1000欧姆）档测量。该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线，它们相互之间导通，对地不通，电阻值较小，一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可。

（图片来源网络，侵删）

6、点火线圈有根红黑线的，对地，有阻值就没问题，400至500欧姆左右，无阻值，那就烧了……充电线圈要看你是直流还是交流的，应该是黄线和白线，通路。

1、本田125踏板（女装）摩托车的磁电机点火和脉冲线圈，可以用万用表检测。把万用表调到1000欧姆电阻档，测量点火线圈和脉冲线圈的电阻，点火线圈电阻一般是三百多欧姆，脉冲线圈一般是一百多欧姆。

2、用万用表测量磁电机线圈，一般只用电阻档测量即可。把万用表调到K欧姆电阻档，用黑笔接地，红笔接磁电机输出线，点火线圈电阻一般是三百多欧姆，触发线圈电阻一般是一百多欧姆，照明线圈电阻很小，一般只要导通就行了。如果线圈不通或电阻偏差太大，都可能是有问题的。

3、万用表检查充电线圈：测量黑红线和接地之间的电阻应该为为200~500欧姆如果超出了就是故障了，需要更换。摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在微信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。希望对你有帮助。

4、如果你说的豪爵125踏板摩托车的3根线，是指磁电机线圈的3根输出线，一般会有2条是颜色相同的线，它们是照明充电线圈输出线，用万用表电阻档测量导通即可，有电阻，但电阻很小，起动并加大油门后，用万用表交流电压档测量两条线之间的电压在50多伏以上为正常。

5、使用万用表测量摩托车磁电机线圈时，应选择电阻档位，通常使用1K欧姆档。以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，将红表笔连接到点火线圈的输出线，黑表笔接地。正常情况下，点火线圈的电阻大约为300欧姆。

1、有类似车型磁电机的数据可以参考。铃木GS125E、GS125R、UC125；其中两根黄线（充电线圈）之间正常电阻值在0.5-0欧姆左右；而触发线圈正常时则在100-250欧姆左右。用数字表比较准确，若测量值明显太小或太大就说明线圈有问题。

2、磁电机线圈一般不会坏，大都是整流器或是线路问题，可以在拆卸前先检查测量一下线圈，用万用表分别测量线圈的三条颜色相对的线，相互间应导通，并且对地都绝缘不通，起动发动机加大油门，交流输出应达到60伏左右，如果满足上述条件，磁电机线圈就没有问题。

1、使用万用表测量摩托车磁电机线圈时，应选择电阻档位，通常使用1K欧姆档。以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，将红表笔连接到点火线圈的输出线，黑表笔接地。正常情况下，点火线圈的电阻大约为300欧姆。

2、用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。

3、点火线圈有根红黑线的，对地，有阻值就没问题，400至500欧姆左右，无阻值，那就烧了……充电线圈要看你是直流还是交流的，应该是黄线和白线，通路。

关于怎么测量汽车磁电机的好坏，以及汽车磁电机一般是几伏的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。