宝马3线点火线圈工作原理

今天给大家分享宝马310更换线圈和磁电机，其中也会对宝马3线点火线圈工作原理的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、磁电机线圈改12v,磁电机线圈改装教程
• 2、摩托车的磁电机为什么叫线圈(点火线圈和触发线圈)?
• 3、踏板摩托车换了线圈,磁电机上要对点火时间吗?
• 4、摩托车磁电机触发线圈和点火线圈是一个吗?如果没有触发线圈会怎样?能...
• 5、摩托车磁电机线圈坏了是什么症状
• 6、摩托上磁电机线圈连接的那个小方块是什么、有什么用?

磁电机线圈改12v,磁电机线圈改装教程

1、磁电机线圈改装教程主要包括以下几个步骤：准备工具和材料 在进行磁电机线圈改装之前，需要准备一些工具和材料，包括：（1）新的磁电机线圈 （2）螺丝刀、扳手等工具 （3）连接器、电线等材料 拆卸原有的磁电机线圈 在进行磁电机线圈改装之前，需要先将原有的磁电机线圈进行拆卸。

2、磁电机，是那种接法的，是三角接法，还是星形接法。三角接法，电流发电量比 星形接法大，但是在低转速时，发不了点，大概1700转（我的3项改的三角接法），才会到15V以上。所以，怠速阶段，空挡等小灯，会一闪一闪的！12极 星形接法，怠速时就可以使电压到15V 。

3、嘉陵70改12v充电线圈接线方法：车子上增加一个整流器，和一个12v的电瓶并固定好，整流器两根***线接磁电机输出接大灯的两根线上，整流器红色线接电瓶十极，绿色线接电瓶一极并与车子金属部份连接。嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。

摩托车的磁电机为什么叫线圈(点火线圈和触发线圈)?

摩托车的磁电机不是单单叫线圈， 磁电机是总称，由线圈、恒磁铁及外壳等部件组成，线圈切割恒磁铁的磁力线而产生电动势（电压）接通电路后就能够对电器放电，线圈只是磁电机的一个组成部分。

摩托车的电子点火器CDI全名叫“电容放电式无触点磁电机点火”。式作原理是在磁电机里有两种线圈，一个叫点火线圈，一个叫触发线圈。当磁电机转动时，点火线圈发电（可高达两百伏）给电子点火器里的电容充电。

磁电机正常分交流点火和直流点火：直流点火有二组线圈，一组是充电线圈，一组是触发线圈。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

四冲程配置的CDI（电容放电式无触点磁电机点火系统的简称），充电线圈和照明线圈是在磁电机里机的，触发线圈是在磁电机外面的。因为一圈点一次火。就这样，还有一次是无用的，刚好在排气末尾。触发线圈在磁电机内部的CDI，是两冲程的结构，它一圈点两次火，也有一次是无用的。

触发器就是一个线圈，你仔细观察一下，在磁钢外圆上，有一个凸出的小台，然后，发动机曲轴转到这个位置时，刚好是上支点，这时磁钢上的标记就会给触发器一个脉冲电压，蓝白线就会输出经过点火器，然后经过高压包，再到火花塞，就点燃了燃烧室的混合气。

踏板摩托车换了线圈,磁电机上要对点火时间吗?

拆下缸头盖。拆下风扇罩。顺时针转动曲轴，把磁电机转子上T点旁的刻线与发动机箱体上的标记对正。检查进气门刚刚关闭过，且两个气门摇臂都处于松弛状态，凸轮轴上正时链轮上的大圆点朝前、小圆点与缸头平面平行。

***2楼的 点火一般都是电子点火不用调整的，你说的应该是配气正时的调整，磁电机转自上有一道大写F的刻线，把它对准导风罩上的圆孔，此时活塞正好在上止点，进排气门处于完全关闭状态。

四个步骤：卸下磁电机外的塑料导风罩，看见磁电机上面有几条竖线。其中一条线旁边有个英文字母“T”字，磁电机旁边有一瓣铝片。手转电机使T线与铝片平行对住气缸头上的凸轮轴和正时轮是一体的，正时轮上有三个小圆孔，两个小的一个大的。

摩托车磁电机触发线圈和点火线圈是一个吗?如果没有触发线圈会怎样?能...

高压线圈故障：高压线圈是高压点火的关键零件，如果出现故障会直接影响高压打火，建议及时检查高压线圈。 磁电机点火线圈和触发线圈接线短路：摩托车磁电机触发线圈和点火线圈不是一个，如果没有触发线圈发动机就不能着火，建议及时更换维修磁电机点火线圈。

摩托车的磁电机定子线圈中有点火充电线圈、照明充电线圈和触发线圈，其中点火充电线圈和触发线圈是点火用的，照明充电线圈是照明和充电用的。交流点火的车有上述三种线圈，现在越来越多的是直流点火，只有触发线圈和照明充电线圈，没有点火充电线圈了。

金城铃木GX125的磁电机定子没有点火线圈，它只有在外观的触发线圈和定子内的照明充电线圈，触发线圈可以单买，然后断开原来的接线把它接上就行了。一般触发线圈的差别不大，只要尺寸相当，电阻值合适就行。

其中一组是磁电机定子线圈的线，包括点火线圈输出线（直流点火的磁电机没有点火线圈）、触发线圈输出线和搭铁线，另一组是档显开关的接线，一这组线一般会细一点，没每根线对应一个档位。由于摩托车及发动机的型号很多，不同的车线的颜色和功能也不一样，所以这些都要看具体情况而定。

摩托车磁电机线圈坏了是什么症状

1、摩托车线圈的性能优劣可以从关键方面进行判断。首先，充电线圈损坏！--会导致摩托车的充电系统出现问题，表现为充电不正常。其次，点火线圈损坏！--则直接影响发动机的点火，可能表现为无法启动或油门响应迟钝，严重时会有断火现象。摩托车线圈主要分为两个类型：点火线圈！--和磁电机线圈！--。

2、摩托车的磁电机包括转子磁钢和定子线圈，它们如果坏了会有很多种故障现象， 一般定子线圈出现故障的概率要大得多，线圈又包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈，有的车还没有点火线圈。

3、线圈坏了不会导致发动机左边盖更热，但有可能造成热车时高压火弱或无火，热车容易熄火还有可能是混合气过浓、风门使用不当、空滤堵塞等原因。

4、摩托车的磁电机包括转子和定子两部分，转子一般很少会坏，坏了一般也是退磁，但极少发生。定子线圈包括点火和照明充电两部分，如果是点火部分坏了，会造成无法起动，或只能用脚起动而不能电起动。照明部分坏了，会造成发电量不足，进而影响电瓶充电，引起电瓶亏电。

摩托上磁电机线圈连接的那个小方块是什么、有什么用?

触发线圈在磁电机内部的CDI，是两冲程的结构，它一圈点两次火，也有一次是无用的。当然，无用的这一次，未能起到点火的作用，但是却用来自清理火花塞电极了。

磁电机正常分交流点火和直流点火：直流点火有二组线圈，一组是充电线圈，一组是触发线圈。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

这是说摩托车磁电机转子（飞轮）上有四块磁铁，外面的铁板是极靴，老式的磁电机转子极靴是分开的，很容易看到，新式的磁电机转子***用一体的极靴罩板，外面只能看到一个整体的光滑铁罩，看不到分开的四块磁铁和极靴了。

这个是正时链条。将进排气门的凸轮轴和曲轴正时链条轮连在一起。曲轴旋转的时候，带动链条使凸轮轴转动。弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。

摩托车的磁电机有多种，有的同种类型的磁电机，输出线的数量也不一样，一般常见的磁电机线圈有三线、四线、五线和六线的。五线的隆鑫150摩托车线圈，三条黄线是照明充电线圈输出线，这种应该是三相磁电机的，这三条黄线接到整流器，与没火应该没有关系。

磁电机定子的六个线圈中，五个相同的是照明充电线圈，负责为大灯提供电量（交流大灯型）和为电瓶充电，单独的那个由较细线径构成的是点火充电线圈，负责向点火器提供点火用的低压电，另外在定子的旁边还会有一个小触发线圈，负责在适时向点火器提供点火信号，以触发点火器向高压包放电。

关于宝马310更换线圈和磁电机，以及宝马3线点火线圈工作原理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。