磁电机转子是干啥用的
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简述信息一览：
摩托车的磁电机为什么叫线圈(点火线圈和触发线圈)?
摩托车的磁电机不是单单叫线圈， 磁电机是总称，由线圈、恒磁铁及外壳等部件组成，线圈切割恒磁铁的磁力线而产生电动势（电压）接通电路后就能够对电器放电，线圈只是磁电机的一个组成部分。
摩托车的电子点火器CDI全名叫“电容放电式无触点磁电机点火”。式作原理是在磁电机里有两种线圈，一个叫点火线圈，一个叫触发线圈。当磁电机转动时，点火线圈发电（可高达两百伏）给电子点火器里的电容充电。
磁电机正常分交流点火和直流点火：直流点火有二组线圈，一组是充电线圈，一组是触发线圈。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
四冲程配置的CDI（电容放电式无触点磁电机点火系统的简称），充电线圈和照明线圈是在磁电机里机的，触发线圈是在磁电机外面的。因为一圈点一次火。就这样，还有一次是无用的，刚好在排气末尾。触发线圈在磁电机内部的CDI，是两冲程的结构，它一圈点两次火，也有一次是无用的。
触发器就是一个线圈，你仔细观察一下，在磁钢外圆上，有一个凸出的小台，然后，发动机曲轴转到这个位置时，刚好是上支点，这时磁钢上的标记就会给触发器一个脉冲电压，蓝白线就会输出经过点火器，然后经过高压包，再到火花塞，就点燃了燃烧室的混合气。
1、摩托车磁电机会不会坏?具体哪里会受损?为什么原因损坏?
1、摩托车的磁电机如果正转能转得动，反转转不动，检查一下配气正时是否不对，超越离合器是否损坏有故障，配气系统部件是否有问题，以及发动机有其他问题造成卡住，先检查一下这几个方面吧。
2、摩托车磁电机的触发器，如果是外表稍有损伤一般不影响使用，如果损伤严重，有可能会造成无法起动或不能电起动、或起动后运转不稳、高压电不正常等故障。
3、转子只是块圆形的磁铁（由几块磁铁组成），极少会出问题，而且即使出问题，也不会甚底无火，只要它的磁力基本正常就没问题。摩托车无火一般是点火器、高压包、火花塞、磁电机定子线圈以及它们之间的连接线接触不良，另外象交流点火车型的熄火开关和直流点火车型的电源开关，也都会影响到高压无火。
4、你说的是磁电机部分。用专业的工具可以打开，里面没有机油。
5、摩托车安装外置射灯，直接接电瓶不会损坏磁电机。射灯安装后由电瓶供电，即使是射灯的功率过大或安装不当，也只能会使电瓶亏电，或是烧坏保险丝及相关线路、开关等，都不会对磁电机产生影响。
摩托车磁电机坏了症状
判断磁电机的好坏，一般最直接的方式是用万用表测量磁电机定子线圈的电阻，直流点火的摩托车，磁电机只有触发线圈和照明充电线圈，触发线圈的电阻值一般是一百多欧姆，照明线圈的电阻值更小，一般只有零点几欧姆到几欧姆之间。
摩托车磁电机线圈的触发线圈如果有热车断路或短路故障，就有可能出现这种跑热后熄火或加不上油门，凉一会儿又正常的现象，且如此反复比较有规律。
图中磁电机定子线圈中，被包着的磨破了的是点火线圈，如果磨破的地方露出铜线了，有可能有会造成断路或短路，这样就会没有高压电了。用脚踩时大灯微亮与点火没有关系，大灯用的是照明充电线圈，它不影响点火。从图中看磁电机定子的点火线圈很可能坏了，建议换个磁电机定子线圈总成试试。
症状一般是电起动不良但不影响脚起动，所以无火一般不是磁电机转子的问题，普通检查用其他一个磁电机转子，用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题。高压无火除了定子线圈外，其他如点火器、高压包、火花塞和火花塞帽以及它们之间的连线、熄火开关、熄火线短路等都可能造成，再检查一下其他部位吧。
三轮摩托车不充电，即有可能是整流器损坏不充电，也有可能是磁电机线圈损坏不发电，还有可能是线路问题或电瓶本身损坏充不进电。如果磁电机照明充电线圈坏了，磁电机就不能发电了，当然也就无电可充，不能充电了。
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