电动车电机换完轴承后有异响空转可以负重就不走了

今天给大家分享电动车换了新电机轴承很紧，其中也会对电动车电机换完轴承后有异响空转可以负重就不走了的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、电动车电机轮子很紧一般是什么原因?
• 2、我的电动车电机轴承坏了,就自己换了个新的,可换上后车子就不转了,请问...
• 3、我的电动车被拆过电机换轴承后出现,低速无力,起步吐吐吐的,有时直接...
• 4、电动车电机换完轴承后空转噪音大,骑行正常咋回事?
• 5、电动车电机轴承坏了换了新的以后,空载正常,重载不正常是什么原因...
• 6、老电瓶车换新电池为啥跑不远?

电动车电机轮子很紧一般是什么原因?

多为刹车不回位造成：刹车不回位与组成分都有关系。刹车把断了导致刹车线弹不回去，造成后轮一直在刹着车。刹车线问题：由于雨水泥沙的原因，刹车线芯易生锈，导致刹车线芯不灵活卡死，造成刹车不回位，使轮子转动卡，不灵活。

现在的电动车都是后轮电机驱动，如果是后轮电机很紧，转不动的原因可能有：电机的机械原因造成的“卡死”现象。即电机轴承（或电机磁缸）有损坏。电动车后刹车有没有抱死。

控制器MOS管故障：如果控制器MOS管故障，就会带来电动车不正常运作。而当用户在推车的时候，就会出现有阻力的情况。对于这种问题，一般解决方式是直接更换新的控制器。控制器或者电机相线短路：如果电动车控制器或者电机出现相线短路，那么同样也会引起电动车不正常运作。

原因可能有：电机的机械原因造成的“卡死”现象。即电机轴承（或电机磁缸）有损坏。电动车后刹车有没有抱死。电动车后轮防盗锁自锁或者已上锁没有打开。解决方法：除第三点用钥匙测试解决外，其它原因需要专业维修人才进行检修，所以送专业电动车维修店修复。

我的电动车电机轴承坏了,就自己换了个新的,可换上后车子就不转了,请问...

1、轴承的承载力不够，重载超过了轴承的承受能力，这是轴承本身的原因；轴承本身都有一个额定静载荷和额定动载荷，实际使用时不能超过这个限值，如果超过了就会有问题；而同型号的好轴承这两个参数都比普通的要高，所以最好更换好轴承。

2、那说明电动机没有问题，主要问题出在控制器上。这分2部分：您要保证您后来接线和换轴承前电动机与控制器的接线完全一致——有的控制器不是自动识别相位的，换了接线就无***常旋转，5根控制线和3根电源线都要与原来一致。如果接线跟原来完全一样，那肯定是控制器坏了。

3、是会的，轴承坏了，会出现里面的钢珠破碎，卡住了轴的转动。

4、应该是霍耳坏了一个，或控制器缺相。换无霍耳控制器就不用那么麻烦了。

5、电动车轴承坏了，主要有车轮异响、后轮跑偏、行驶不稳等表现。主要表现如下：行车的时候会产生嗡嗡响的声音，噪声会较大；磨损严重的时候会使前后轮偏移；会导致车子不可以行车或行车时感觉不稳；在颠簸的路上行车或跨过减速带的时候会听见“咚咚”的声音。

6、电动车电机一般有8根线组成一根电缆，通常外表为黑色。8根线有3根线为粗线，颜色分别为黄、绿、兰。5根细线黄、绿、兰、红、黑。 这8根线都与控制器连接，一根都不能故障，你很可能是在拆装后轮时不小心搞断了其中的一根或者多根线。

我的电动车被拆过电机换轴承后出现,低速无力,起步吐吐吐的,有时直接...

你的电机被你拆的时候弄坏了，铜丝断了也就是缺相 了，电机是肯定不会转的。跟控制器，霍尔什么的都没什么关系，你现在只能是换个转子了。你可以把电机的线（就是那三根粗的，黄.绿。

可能是你之前的轴承损坏一个的时候还在继续骑行，这个时候整个车轮只有一个轴承支撑，导致支撑失衡，好的轴承这边引起了游走性挤压，再加上圈的材质一般都是铝铸件，将轴承孔摩擦增大，当你换上新轴承的时候轴承与轴承孔在游走性旋转便发出摩擦与挤压的声音。

换了轴承后在接线的时候霍尔线没有接好，或者有其中一个霍尔没有接上，一般电动车只要没有换电机或者控制器接线都是线的颜色对颜色。可能是线路出了问题，没有通。电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。

首先排除一下控制器，看有没有故障，把三根相线断开，再转动电机看还有否阻力？有阻力说明是电机问题，无阻力则是控制器有事儿了。二就还是怀疑电机绕组里面有短路，时间允许可以再打开放置一两天，自然风干再装起来看看。

可能：刹车调得太紧。刹车线没调整好，在刹车断电状态。电机线圈断线或者接线错误。电机内部霍尔被弄坏或者线断。

拆开座椅包，找到控制器和电机的连接器，断开插头，用霍尔探测器检查电机霍尔工作是否正常。轻轻转动后轮，发现有一个指示灯或两个指示灯一直亮或灭，说明霍尔损坏，需要更换。电机线和控制线连接处有粘连或短路。然后找到线路被卡住的地方，拆开用胶带包好，重新调试。

电动车电机换完轴承后空转噪音大,骑行正常咋回事?

1、您好！根据您说的情况！和轴承没太大关系！和换了霍尔不匹配关系很大！霍尔用在电机上有两种：单极和锁存！用什么霍尔由电机相位决定的！如果霍尔不匹配就会有您说别的这种情况！或不工作或浪费电等！我是生产霍尔的！OH系列霍尔。

2、轴承损坏，电动车轴承是电动车的一重要零部件，它支撑机械旋转体，降低运转摩擦，能保证回转不偏移，磨合久了会损坏，不管电动车前轴承和后轴承后有异响不容忽视，前轮轴承损坏会把握不住行驶方向，强行骑会把卡轴承的圈窝磨大，造成“磨外圆”且损轴。

3、新电动车骑着老是响，可以尝试重新换一个刹车片或者轮子中轴加点润滑液、后减震和后叉连接螺丝那喷点润滑油，如果是前面响动，有可能是挡泥板太薄，轻微的振动就会发出声响，可以加固挡泥板，路不好时油管与塑件摩擦也会响的。

4、轴承偏移、磨边框的情况也需要特别注意。这可能需要拆开车辆来检查松紧度是否合适。间隙过大或过小都会引发声响，如问题难以解决，建议寻求售后服务的帮助。总之，面对新电动车频繁发出的异响问题，我们应首先确定发声部位和原因，然后针对性地***取上述措施进行维修和保养。

5、使用起来也比较扎实，问题不多。到现在为止基本上都是装正弦波静音型的，运行时声音比较小。很多人习惯骑电动车都有噪音，而且以后骑行的噪音越来越大，在骑行中会产生轴承损坏增加噪音，电机定子和转子受伤、松动或损坏，也会增加噪音。电机中霍尔的损坏也会使噪音增大。这可以根据故障情况来处理。

6、如果是吱吱的的响。那么一般的他有＝个主要因一素造成的。一。吱吱响是磨闸了。二。是电机的轴承坏了。去换一副轴承就会好的。去换吧。

电动车电机轴承坏了换了新的以后,空载正常,重载不正常是什么原因...

1、把三根电机线（黄、绿、蓝）与控制器分拆开，转动后轮变轻就说明控制器功率管烧了。换控制器。遇到控制器损坏，出现的现象就是，车特别沉根本推不动、但仪表盘显示正常、刹车是正常的。解决办法：找专业维修电动人员更换控制器。

2、那说明电动机没有问题，主要问题出在控制器上。这分2部分：您要保证您后来接线和换轴承前电动机与控制器的接线完全一致——有的控制器不是自动识别相位的，换了接线就无***常旋转，5根控制线和3根电源线都要与原来一致。如果接线跟原来完全一样，那肯定是控制器坏了。

3、这表明轴承可能已磨损，增大了轮胎与地面的摩擦，产生额外噪音。过颠簸路面或减速带时，车体会传出沉闷的“咚咚”声，这是轴承无***常承重或旋转的信号，可能导致行驶不稳定。车辆在行驶中出现跑偏现象，这是轴承无法提供精确导向的结果，车辆无法保持直线行驶。

4、你需把转子上车床车一刀就可以了。这时功率会略有减小，但可以正常使用。

5、车轮与车轴之间接近紧密配合，正常情况下前车轮、后车轮只可以旋转，却不能左右晃动，如果可以左右晃动，那轴承坏了，另外，如果轴承因损坏后滚球少一粒或有一颗半粒在运行骑行中就会有节奏的咯噔响，每转一圈就咯噔响一声，就要换轴承了。

老电瓶车换新电池为啥跑不远?

为什么有的电动车换了新电池，新的控制器，新的电机还是跑不远呢？找不到原因别急，电动车跑不远可能是以下的原因引起的。电动车电机引起的故障 电机的故障最常见的就是电机进水生锈，电机退磁没劲。

首先要明确一点，电瓶在长时间不用的情况下，也会坏的，如果长时间不用，需要保养的，方法是：先充满电（满点后续充3小时左右），然后把电瓶单独放在阴凉通风处保存，这样，才能起到一个保养的作用。

首先电动车电瓶的话，使用时间长，它肯定是有损耗的那么这个电瓶使用时间长之后需要进行更换新的那么可以延长它的一个行驶里程。然后的话除此之外，车辆在行驶之后，他的这个电阻会变大，那么他的这个损耗会变多，所以就算你更换新的电池，那么他跑的公里数肯定也是没有原来的多。

这秄情况。我认为换了新电池。而且他也跑不1了多远。这个情况一般是电池接线没有接如。

关于电动车换了新电机轴承很紧和电动车电机换完轴承后有异响空转可以负重就不走了的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动车电机换完轴承后有异响空转可以负重就不走了、电动车换了新电机轴承很紧的信息别忘了在本站搜索。