今天给大家分享用电瓶车电机发电接哪根线,其中也会对电瓶车发电机接线图的内容是什么进行解释。
拿个电瓶(必须有电)负极接发电机壳(任意地方)正极接发电机F极(发电机有标记)然后让发电机转(达到发电机要求的转数),用灯泡(就是负载)一头接发电机壳(发电机壳是负极)一头接发电机正极。此时灯泡亮就是发电机发电了。
检查发电机输出接线,找到B+,F,N,E,它们分别为正电极B+(最粗),励磁端F(细线),中性端N,第3端(本图未接线),地E(右侧接外壳)。发电机内有三相绕组和励磁绕组,整流电路,充电部分接线如下图:电瓶负极与发电机E都搭铁,电流表可不接,电子调节器向外提供稳定电压。
一头(大红线)过保险丝接电瓶正极,一头接电器及励磁线圈(黄线)还外一头接起动机的起动线圈(中红线)4,以上全是图解。
仔细看看接线柱附近,应该找到带+的,一个接电瓶正极,另一个接启动开关。起动线路:电瓶---保险—启动开关—空挡启动开关—启动继来电器—源启动接线柱—起动机。充电线路:发电机B+——电流表+——电流表-——起动机——电瓶+充电控制:点火开关2——调节器+——调节器F——发电机F。
如下所示:起动线路:起动机—保险—点火开关—启动开关—启动继电器—启动接线柱。
点火开关一般分两个档位,一是接通电源,二是进行启动,三根线即可,一根为电源线,即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线,三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线,分别是正极、磁场、负极。
1、对照发电机,“+”接电瓶的正极,“F”接调节器磁场。
2、不知道你问的是哪种发电机的接线柱,这里给你简单介绍下汽车发电机接线柱问题: B+(POS/+) :正极输出端,接蓄电池正极及车上的用电器(负载),无电瓶电机B+直接接空调。D+:励磁端,接充电指示灯、继电器,输出功率不超过1A。
3、B+:正极输出端,接蓄电池正极及车上的用电器(负载),无电瓶电机B+直接接空调。G-:负极输出端,接电瓶负极,双线制电机有G-端。D:三个小功率磁场二极管端,为转子提供持续励磁电流。“E”为搭铁,应与调节器搭铁接线柱“E”相接。“Fl”为磁场,应与调节器“F”接线柱相接。
4、最左侧是蓄电池正极接线柱B+线。第二个是w连接钥匙门的激磁线。T是发电机电流表线,连接农用三轮车电流表。最后就是搭铁线,连接农用车车体和蓄电池负极。
1、启动马达和电瓶通过启动器链接,启动器有四个接线位置,粗的螺丝一个接电瓶正极,另一个接启动器;细的螺丝一个接启动开关,另一个接地(搭铁或接负极)。接正极的应该有标志,仔细看看接线柱附近,应该找到带+的,一个接电瓶正极,另一个接启动开关。
2、点火开关一般分两个档位,一是接通电源,二是进行启动,三根线即可,一根为电源线,即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线,三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线,分别是正极、磁场、负极。
3、检查发电机输出接线,找到B+,F,N,E,它们分别为正电极B+(最粗),励磁端F(细线),中性端N,第3端(本图未接线),地E(右侧接外壳)。发电机内有三相绕组和励磁绕组,整流电路,充电部分接线如下图:电瓶负极与发电机E都搭铁,电流表可不接,电子调节器向外提供稳定电压。
4、电流表的接线 国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称,“十”或“B十”为“电枢”接线柱,此接线柱应与电流表的进线端相连,电流表的出线端与蓄电池“十”极相连;“F”为“磁场”接线柱,它与调节器“磁场”接线柱F相连;“E”为“搭铁”接线柱,应与调节器的“搭铁”接线柱E相接。
5、如下所示:起动线路:起动机—保险—点火开关—启动开关—启动继电器—启动接线柱。
五根粗线,红线正级,黑线负级,兰黄绿线接电机。一根细红线接电门。五细线接电机五线。还有高低刹车断电线,细红黑绿三线为调速线。内部控制如过热保护 过流保护 缺相保护等是在控制器内部完成的。
电瓶两个电极,一正一负,正的引出两根线,一根粗红色接继电器任意一个桩,一根细红线接保险丝进总线。负极接总线出来的粗绿线和车架。
第一步:明确电源正负极,和电门锁线。把万用表打直流档上,再把万用表的负极黑线接在电池的负极上,然后用万用表的正极红线一个一个量,有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。第二步:连接电源线和电门锁线。控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。
粗黑线为电瓶负极粗红线为电瓶正极在这两根线旁边有根细红线,为电门锁线。正确的方法是找到锁线,把那两根正负极线直接接锁上。接线的时候要仔细的检查一下,车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。对接白色学习线。
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