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电动车电机发电机制作方法

今天给大家分享家用电动车发电机拆解教程，其中也会对电动车电机发电机制作方法的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、第一步把电动车的电瓶卖掉添1 2百块钱买个迷你汽油发电机。汽油机你看装哪里合适就装哪里我觉得装在原来电池的位置最好。

2、行不通的，电瓶作了动力发的电，永远返不回电瓶，没有多余的功率。

（图片来源网络，侵删）

3、可以，完全可以。但是需要配备一台把二百二十伏的电压降成五十八伏的变压器，在通过硅整流二极管或模块把交流电整流成直流电，与蓄电池并联即可。如果自己有现成的发电机就这样接入。如果是***买个发电机，直接买个四十八伏的增程器就可以了。

4、逆变器是把48伏的直流电转换为220伏的交流电，所以你肯定是搞错了。

5、把电瓶的48伏直流电通过逆变器就可以变成220伏交流电，如果把220交流电伏变直流电则要求个硅二极管整流即可，逆变器和硅整流二极管可以在淘宝网上购买。

（图片来源网络，侵删）

内燃机，用内燃力的提供的动力带动小电机进行发电，增加车辆的续航。

首先，安装发电机会严重增加电动车的重量，这就使得电动车比摩托车还要笨重。另外，还得有汽油油箱，这样即使发电机又是油箱就增大了电动车的体力。这样一来一个即笨重有庞大的电动车谁还会要，使用不方便，停放战地吃力，与其如此，还不如使用摩托车。

不是不能，而是没有必要。装一个发电机无外乎是想节约电池的电能或是为电池充电。但想法好却得不偿失。我们知道，发电厂的发电机是靠烧煤或烧油发电的，一定要消耗能量。那么电动车安装发电机同样要消耗能量，这个能量就来自电动车的电池。

发电机是将机械能转化为电能，而电动车的机械能是由电动车的电力源提供的。如果在电动车上再装发电机，其能量转化的过程就是，电能——机械能——电能，而在能量的转化过程中还有相当的损失。所以，就可以用“得不偿失”这个词来解释为什么不装发电机了。

不可以，根据能量守恒定律得知，理论上是能够实现的，但是机械能装换成电能的时候，效率达不到理论效果，然后就是由小电压转换成大电压，又有损耗，再就是充电电路又有一部分损耗，这样的转换率连50%的效率都达不到，就是说根本就补充不了电机带动发电机所使用的电量。

两套方案，一从新缠线圈，降低线径增加匝数，二是用逆变变压器提升输出电压。

用电动车电机改发电机是最简单了，你只要把电机输入动力它就会发出电来，因为它是永磁电机，无刷电机发出了的是交流电，有刷电机发出来的是直流电，原来的输入线就是输出线。

我是专门修理这类设备的。您可以将电动车电机上的三条输出线接到三相桥式整流器上。然后，您可以得到两相输出。请确保动力带与发电机的转速相匹配，这样就可以发电了。产生的电能主要用于照明等用途。

电动车是直流永磁式电动机，磁场由永磁体产生，改为发电机无需绕组励磁。最简单的电瓶车电机改发电机就是用PVC水管切成梯形带弧面，当成风叶。把电机主轴固定在铁管上，后面加个导向舵。最后整体通过旋转轴连接固定，就可以发电了。

这也存在效率转换问题。改装的发电机输出电压不太容易稳压和限流，通常用于给电瓶或电容等负载充电。若需为家庭50HZ、220伏负载供电，可以利用逆变器实现。电动车电机在运行时是动态的，而发电时是静态的，因此需考虑散热问题，通常需要外加风冷或水冷装置才能长期工作，否则会因过热而烧毁。

电动车电机改装成发电机的具体步骤如下：拆开定子后，找到三根相线，将其从三芯线中引出。为了提高输出电压，必须拆开线圈接头，并打开三组线圈的尾部接点，使三组线圈独立。如果只需要将电压提升一倍，可以将三组线圈首尾串联，输出单项交流电。

关于家用电动车发电机拆解教程，以及电动车电机发电机制作方法的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。