新大洲本田50磁电机线圈

本篇文章给大家分享新大洲本田50磁电机线圈，以及本田摩托车磁电机线圈图解对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新大洲本田125-46c怎么喜欢烧点火器
• 2、新大洲本田磁电机线圈与五羊本田磁电机线圈能通用吗
• 3、新大洲本田威武交流发电怎么改直流

新大洲本田125-46c怎么喜欢烧点火器

磁电机低压点火线圈故障输出电压/电流过大过高这种现象原因有：磁电机低压点火线圈故障输出电压/电流过大过高。进入点火器的交流/打铁线接触不良。点火器自身质量太次。因为wy125和cg125是磁电机点火，而gs12gn125车则是蓄电池点火，gs125车烧点火器的常见故障是电压过高。

油耗相对来说铃木比豪爵要省油点，你说的海王星是豪爵车，质量比较好，省油大一点点。踏板车肯定要比男装车耗油多。

新大洲本田有生产过几款锐箭，欧二排放并已停产：SDH125-46/46B（锐箭），SDH125-46A/46C（金锐箭），国三在产：SDH125-52/52A（超级锐箭）。但这几款都没***用真空轮胎。

首先你说的SDH125-46C是新大洲本田的金锐箭，发动机和46A是一样的，是本田新研制的高速链条机，从技术上肯定要比本田46B的顶杆机省油。我骑过本田SDH125-46B的车，磨合1100公里后，加装93号汽油，正常行驶不乱轰油门，平稳起步，平均时速50-60之间，计算得实际油耗2升/100公里。

新大洲本田SDH125-46C摩托车不是电喷的，这款摩托车是国三排放标准的，还是化油器的车型，当时还没有上电喷，摩托车的电喷是国四排放实施之后才广泛应用的。

新大洲本田磁电机线圈与五羊本田磁电机线圈能通用吗

不能通用。如果是磁电机的点火线圈，五羊本田的一般是磁电机线束中出来的黑红线，触发线圈是蓝黄和绿白线，如果是高压包点火线圈，应该是高压点火线圈的问题，我也遇到过，害得好几次在路上推着走，后来换了高压点火线圈就好了。

基本上都通用的。 因为都是同样的机器 有时与国产品牌都能通用 像钱江等 由于国内情况比较特殊 ，有些时候他们会经常更换配件供应商。

有很多型号，但有些点火原理相同的可以通用，只是要正确接线才行，本田单缸小排量车是磁电机点火（CDI点火）的高压包与国产车大多可以通用，铃木系有部分（电池电感式点火的）只能与铃木系的通用。

你说的是磁电机线圈的电阻吧？触发线圈一般是一百多欧姆，点火充电线圈一般是三百多欧姆，照明充电线圈阻值较小，一般只要导通且没有短路就行。

你好。五羊本田踏板摩托车的套装和新大洲本田踏板摩托车的套装是一样的。这两款车发动机的型号是一样的。发动机型号是GY6。发动机上的零件都可以互用互换。

新大洲本田威武交流发电怎么改直流

1、交流灯改直流灯，需要改造磁电机线圈、整流器及照明线路。照明线圈上的照明输出线断开并作绝缘处理，把原来的搭铁线接在原来的照明线输出线头上（与整车线束相接，线圈的原照明线废掉）。然后更换合波直流整流器，整流器的取样电压线接到电门锁的电源线上，即打开钥匙这条线通电。

2、新大洲本田威武110-19用的是多极线圈，灯光亮度还是可以的，而且这样比较省电瓶，能不改就不改吧。交流灯改直流灯，需要改造磁电机线圈、整流器及照明线路。

3、最好不要改。威武是交流半波整流器，如果要改成直流的，必须要先把发电机的照明充电线圈改了，继开***的中间抽头，把照明线圈改成与搭铁绝缘的，封闭电路，再换一个全波整流器，然后再改灯开关和大灯的引线，不这样的话，电瓶的充电量会不足，跑夜路很快会没电。但这样改动太多，要考虑下是否值得。

4、比较麻烦，首先要先换低压线圈，下来就是点火器（CDI）。

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