电动车发电机有用吗?
简述信息一览：
48伏电动车电动机发电给48伏电池补电用整流吗?
1、伏电动车电动机是直流永磁电机，转动既可以发电，发出来的电是交流电，如果对电池充电，必须把交流电换成直流电，才可以，这就需要整流二极管整流才可以实现的。
2、不是的，整流器是整流的，交流电变成直流电就需要用到整流器，你说的可以给电瓶充电的是增程器发电机，装在电动三轮车上电瓶快没电的时候启动它可以保持继续行驶，用来应急还是很实用的。
3、伏的蓄电池，其充值充电电压是14伏，可以使用的8伏，此时必须要充电，因此在8伏到14伏之间都属于是正常电压。48伏的蓄电池组，终端电压有50伏以上是非常正常的事情。
4、最简单的方法就是用一个一千瓦的48伏逆变器连接电池把直流电转成交流电，再用一个12伏的充电器插到逆变器上给电池充电。
5、行倒是行，可是太浪费电了，电瓶很快就会没电的。电动三轮车，不像是汽车，汽车的发动机带动发电机，发电机随时给电瓶补电，电动三轮车则不能，建议别安。
6、不能。标称48v是对电池组而言，实际充电器输出为59V，要想充电12v，电压相差太大，电路中的相关零件难以承受温差变化，如果只在光耦处调节微调是能降成十几伏，但形成了脉冲电压，达不到恒压恒流，不安全。
为什么说电动车的电机也是一个发电机呢什么原理啊
1、现在电动车多数使用永磁无刷直流电机，可以做发动机。
2、两者相同点。构造相同。都由线圈、磁铁、换向器、电刷组成。元件连接方式相同。各元件均以串联方式组成电路。都受磁场方向影响，发电机中产生的电流方向与磁场方向有关；电动机中线圈受力方向与 磁场方向有关。两者不同点。原理不同。
3、电机就是发电机，在用蓄电池驱动的时候就是电动机，在下坡时候不开电就是发电机，里面是有永磁铁的，是能产生蛮大的电能的，我是专业做电机驱动的工程师。
4、电机和发电机构造上是一样的，但是发出来的电需要转换，而我们平时用的电动车是没有这套装置的。你可以在网上买一个“交直交”逆变整流器。比较小的也可以，价格不贵的。但是这种发出的电不能存储，或者说，风的因素不可控会影响你的直接使用。
电动车的电瓶是两相电,电机为什么是三相电呢
电动车电机通常***用三相交流电机，这是因为三相电机在运行时能够提供更稳定的动力和效率。电动车的电池系统产生的是直流电，而电机需要交流电来工作。为了解决这一矛盾，电动车使用了一个称为控制器的关键部件。控制器的作用是将电池提供的直流电转换为三相交流电，以供电机使用。
电瓶车电瓶是直流电，不是两相电，谈相是对交流电说的。每台电动车上来有个控制器，他的作用就是将电瓶中的电经过控制提供给各个部件，其中供自给电机是将直流通过zhidao晶体管斩波后获得三相电。其实是个DC-AC的逆变过程。
电动车中电机的相跟电源的相不是一回事，电瓶是直流电，不是两相电。电动车电机一般称为直流无刷电机，用的也是直流电，并不是什么三相电，更不是什么“逆变”。
首先这是两个概念电动车的电源是直流电由蓄电池（电瓶）供电蓄电池是有两个接线端，直流电有正极和负极电动车的动力系统为直流电动机（分有刷和无刷两种）。而你说的三相电动动使用的是交流电供电交流电简称为AC。交流电也称“交变电流”，简称“交流”。电流方向随时间作周期性变化的为交流电。
动力电是什么意思
1、动力电是指用于驱动电动机或其他电力负载的电能量。动力电主要用于各种机械设备、电动汽车、电动车等领域。它通常是交流电或直流电的一种形式，可以为各种电动机提供所需的能量以驱动它们运转。以下是关于动力电的详细解释： 定义与功能。动力电是一种电能形式，主要用于为各种设备提供动力。
2、动力电是指用于提供机械设备、电动工具或其他电动装置所需的电能。动力电是指用于驱动机械设备、电动工具或其他电动装置的电能。它通常是通过电源系统供应的电力，用于产生机械运动或执行特定的工作任务。动力电可以通过插座、电池或其他电源形式提供。
3、动力电就是三相电，四根线分别为，红、红、红、蓝，三根红线即是火线，电压为380v，任意一根红色线（即是火线）和一个根蓝色线（即是零线），电压为220v。三相电在电源端（或称变压器）和负载端均有星形和三角形两种接法。
4、动力电是通过电流的导线周围有磁场，而磁场作用于其范围的铁磁物质使其受力，因此同方向电流的两条导线互相吸引，反方向电流的两条导线互相排斥形成的力。动力电也叫三相电，为三条火线一条零线，零线和每条火线之间的电压为220伏，而每两条火线之间为380伏。
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