文章阐述了关于车用电机励磁的方式,以及汽机励磁的信息,欢迎批评指正。
谐波励磁,这种励磁方式是60年代后发展起来的新技术,它的工作原理是发电机定子槽内附加一个独立的谐波绕组,将存储在气隙磁场中未加利用的谐波功率引出来,经可控硅整流后供给本机转子励磁。
常用的励磁方式有交流励磁、全静态励磁两种。第一类是由与发电机同轴的交流励磁机供电,称为交流励磁(他励)系统,此系统又可分为四种方式:(1)交流励磁机(磁场旋转)加静止硅整流器(有刷)。(2)交流励磁机(磁场旋转)加静止可控硅整流器(有刷)。
直流电动机的励磁方式对其性能有重要影响,通常分为四种类型:直流他励电动机、直流并励电动机、直流串励电动机和直流复励电动机。下面分别介绍这四种励磁方式及其区别。 他励直流电动机 在这种电动机中,励磁绕组与电枢绕组无直接联系,而是由外部直流电源供电。
发电机的励磁方式有以下几种:直流励磁机励磁方式。这是一种最普通的励磁方式,通过直流发电机直接供应磁场电流来实现励磁。直流励磁机的输出电流经由自动电压调节器进行控制,以保持稳定电压的输出。这种方式具有结构简单、运行可靠的优点。交流励磁机励磁方式。
汽车发电机只在启动时外部电流激磁,之后就是线圈自激磁了。
充磁后发电,如经常使用一般情况下不需要再充磁了。因为铁芯还有剩磁是可以建压的!若是经常使用,再发电时,机端无电压,可以查看励磁机线圈是否出现异常,同时检查停机方法是否正确。
这是发电机剩磁丢失而导致的。目前的无刷励磁发电机建压的必要条件是铁外壳需有微弱的磁性,在初建压前,附属励磁机是依靠这点微弱的磁场先发电,然后通过整流器整流,再送到主励磁机建立大磁场,使得发电机发电。
直流电动机的励磁方式对其性能有重要影响,通常分为四种类型:直流他励电动机、直流并励电动机、直流串励电动机和直流复励电动机。下面分别介绍这四种励磁方式及其区别。 他励直流电动机 在这种电动机中,励磁绕组与电枢绕组无直接联系,而是由外部直流电源供电。
谐波励磁,这种励磁方式是60年代后发展起来的新技术,它的工作原理是发电机定子槽内附加一个独立的谐波绕组,将存储在气隙磁场中未加利用的谐波功率引出来,经可控硅整流后供给本机转子励磁。
直流电动机的励磁方式有4种。具体如下:他励直流电机。励磁绕组与电枢绕组无联接关系,而由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为他励直流电机。并励直流电机。
发电机的励磁方式有以下几种:直流励磁机励磁方式。这是一种最普通的励磁方式,通过直流发电机直接供应磁场电流来实现励磁。直流励磁机的输出电流经由自动电压调节器进行控制,以保持稳定电压的输出。这种方式具有结构简单、运行可靠的优点。交流励磁机励磁方式。
常用的励磁方式有交流励磁、全静态励磁两种。第一类是由与发电机同轴的交流励磁机供电,称为交流励磁(他励)系统,此系统又可分为四种方式:(1)交流励磁机(磁场旋转)加静止硅整流器(有刷)。(2)交流励磁机(磁场旋转)加静止可控硅整流器(有刷)。
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