文章阐述了关于电动车二十几码电机共振,以及电动车电机共振严重的信息,欢迎批评指正。
1、新能源行驶途中电机突然有低频共振声,可能是由以下几种原因引起的:车身结构设计问题:部分新能源车型为了优化空气动力学性能,追求超低风阻,可能在车身空腔结构上做出了妥协。这种设计在特定速度区间行驶时,容易导致车身某些部件振动,从而产生低频共振声。悬挂系统和避震匹配问题:悬挂系统和避震的匹配对于车辆的行驶平稳性至关重要。
2、最后,行驶中听到的“噗噗”声可能来自轮胎问题,如轮胎花纹里卡了小石子或胎压不正常。此外,传动系统或刹车系统的问题,如传动轴不平衡或刹车片磨损,也可能导致异响。对于新能源车而言,电机和电控系统也可能发出声音,需要仔细辨别。
3、新能源车启动时有滋滋的声音,可能是正常现象,也可能是故障表现。正常现象:电机工作原理导致的振动声:电机转子和定子在电流作用下会产生振动,这种声音在加速时尤为明显,类似于高压电线下的嗡嗡声。充电系统工作声:包括散热风扇运转声或升压转换器工作的声音,这些声音在车辆充电或启动时可能出现。
4、第三,产品品质与高端定位不符。飞凡R7的部分车主也表示,新车有点气味、开着难受;价格有点小贵,而实际配置又没有达到自己理想的那个高度;轮胎爆胎后起火;行驶中有低频共振噪音...在笔者看来,飞凡R7是款好产品,但选错对手,缺乏精准定位让其错过最佳上量时机,以及对于车主没有做好售后服务。
电动车在低速行驶时产生嗡嗡共振,可能原因是电机转子和定子的导线在受力时产生的震动声音,这与室外高压线下的嗡嗡声原理相似。另一个原因可能是转子整体受力沿轴向振动,电流越大,嗡嗡声也会相对增大。通常,启动时的低速嗡嗡声较大,正常行驶后会变小。若共振声音异常,建议及时到4S店或专业修理厂进行检修。
电动车低速嗡嗡共振可能是电机转子和定子的导线受力震动的声音、转子整体受力沿轴向而振动;如果是后轮处发出声响,可能是电机齿轮磨合、电机轴承转子和定子相互摩擦、钢珠碎了,或者是控制器的问题;电机故障引起的。
电机固有特性高频谐波噪音:永磁同步电机在低速高扭矩运行时,电流频率较低(约几十Hz),可能因磁场谐波或定子铁芯振动产生可闻的嗡嗡声,属部分电动车的正常现象。建议:对比同型号车辆,若声音特征一致且无性能异常,可判断为设计特性。
电动车发出轰鸣声(如嗡嗡声)可能由电机系统、控制器、轮胎刹车、共振或其他部件老化导致,需根据具体原因检修或保养。电机系统问题电机是电动车的核心部件,其内部故障可能直接引发异常声响。
隔音材料不足:隔音材料的缺失或不足会导致振动更容易传递到车内,从而产生低频共振声。这通常与车辆制造过程中的隔音材料选择或安装有关。电机内部震动:电动车的电机内部,转子和定子导线在受力时可能会产生震动。
电动车电机震动厉害主要由电机内部失衡、电机底座不稳、电机固定螺丝松动等原因引起。以下是一些解决电动车电机震动问题的方法:检查并调整电机内部平衡 专业检修:将电动车送至专业维修店,由技术人员对电机进行内部检查,确保电机内部的转子、定子等部件处于良好的平衡状态。
电动车电机抖动不走,与防盗器也有直接关系。如果防盗器出现故障,可能会干扰电动车的正常运行。可以尝试拔掉防盗器的主机插头,再观察车辆情况。如果拔掉之后车子可以正常使用,那么就是防盗器的主机坏了,需要更换新的防盗器。齿轮问题:电动车的齿轮也是影响车辆行驶的重要因素。
电机散热问题:原地空转时间长,电机持续高速运转,可能导致电机过热。过热会使电机性能下降,出现抖动无力。就像电器长时间工作发热后性能变差一样。 传动部件问题:连接电机与车轮的传动部件,如链条、皮带等,可能在空转和落地运行时状态不同。
答案:电动车原地空转速度高但落地后电机抖动无力,可能有多种原因。 可能是电机霍尔元件故障。霍尔元件用于检测电机转子位置,若其损坏,会导致电机控制信号不准确,使电机运转异常,出现抖动无力情况。 控制器问题也可能导致此现象。
电动车电机震动过大的原因主要包括电机内部故障和电机与车轮的不匹配,解决方法则涉及检查维修电机、调整或更换电机与车轮的匹配关系等方面。原因:电机内部故障:电动车电机内部可能存在故障,如轴承损坏、转子不平衡等,这些故障会导致电机在运行时产生异常的震动。
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