电动车换电池后电机换不换电瓶

简述信息一览：

• 1、电动车48V10A的电池换成60V10A的电池一定要改电机吗?
• 2、电动三轮车原来五块电池现换成六块电池,充电器、电机用换吗?
• 3、电动车,换成容量大的电池,同时换充电器,请问控制器和电机,也要更换吗...
• 4、铅酸电池电瓶车改成锂电池电动车电机是否需要更换?如果不更换的话,会...
• 5、60v电动车换锂电池用不用换电机和控制器?
• 6、...72伏的电机,然后我加了几个电瓶进去,用不用换电机?

电动车48V10A的电池换成60V10A的电池一定要改电机吗?

1、行！一定行。 2 三轮与两轮控制原理基本上一样，只是三轮的控制电流大些能达到17A，两轮的只有10A，超过了就可能会烧掉。3 烧电机不管控制器大小，而是电机不能超负荷。电机也有额定功率，电压，电流。不过控制器是无级调速的，电流可以从0调起。电压与电流成正比，也是从零调起。

2、可以的，就是速度上提高了，影响你安全，你可以把电池组去掉一块，充电器就用电动车的48v，10A的。

3、V替代60不可能达到原来的效果。必须达到同一电压。锂电池有两种磷酸铁锂：单体电压2V，需要18—19节单体串联。聚合物：单体电压7V，需要16节单体串联。另外还需要配有保护器。不知道你的电池是怎么组合的。如果电压太低对车对电池都不利。需要从新组合。

4、V一般都是12A以上，你这来个10A的本来就没一般的车跑的远。现在的车几乎都是60V的20A的电池，24A的电池都有，你自己算算啊~~你的10A，人家的20A，你的12V电瓶乘以4等于48V的车，人家是12V电瓶乘以5等于60V，而且每个电瓶单独比起你的容量都要大、都要多，别这样改，这是自己找没事。

电动三轮车原来五块电池现换成六块电池,充电器、电机用换吗?

问题不大，充电器必须改线，而且电池尽量不要路空电，总保持一定余电，还有，必须确保后加电池电量与前五块一致。

可以的。这是标准的电瓶超压使用。加一块同样的电瓶串联，换充电器，加电瓶前，大家都充满电，使电量一致，以后充电不要充太满，用电也不要过度。

你说的并联是可以的，但是你对并联和串联必须表述的准确无误才行。如果你理解的是并联但实际上是串联接入第6个电瓶的话，是绝对不可以的。

可以改成六块。但是需要注意的是，电动汽车的电池数量应与电动汽车驱动电机的电压相匹配。如果电动汽车设计为48V额定电压，只需配备4个12V。如果设计为60V额定电压，可以配备5个12V；如果设计为72V额定电压，应配备6个12V电池。

电压一致没问题，容量2安时的比45小很多，可以用，但续航能力差太多。控制器不需要换。

电动车,换成容量大的电池,同时换充电器,请问控制器和电机,也要更换吗...

名牌电池当然要比他的电池好的多，最好换天能电池，真的不用说，质量放心。原装20AH电池的控制器和电机跟你的车控制器和电机是一样的，你可以找你朋友的看一下就知道了，但是你换20AH电池后只能增加里程别的改变不了。

一般来说，如果更换的电机大小与原来一样，那么可以不需要更换控制器。但是如果电机增大了，那么就需要更换控制器。

什么都不用换。电压不变，你是要把48V12AH的电瓶换成48V20AH的吧。电压不变增加电瓶容量。控制器跟电机都不用换，你只用把电瓶跟充电器换了就行了，其它都不影响的。

对电机是没有影响的，12AH换成20AH的电池，只是增加了总体电容量。比如说12AH那组电瓶可以跑里程20公里，换成20AH的电池可以跑里程30公里。控制器不用换，输出的电流被限制了，对电机没有影响，所以可以放心使用。由于换成了20AH的电池，使用原有的充电器充20AH的电池要花的时间长，所以充电器也得换。

这个要看你的电动车能不能装下大容量的电池。因为有的车只能装小容量的电池。如果你的车能装下大容量的电池就可以换，另外充电器也要换掉成20Ah。因为你换了大电瓶用原先的充电器充不满电，而且充电速度太慢了。前三天一定要充够12个小时。至于控制器，电机这些东西不用去换。

铅酸电池电瓶车改成锂电池电动车电机是否需要更换?如果不更换的话,会...

1、不会烧电机的，但需要把充电器也换成锂电池充电器，别的都可以不动的。

2、铅酸电池电动车可以改用锂电池，但不建议进行更换。以下是具体原因： 新国标出台后，对电动车的各项标准有了严格规定，这意味着对电动车检测将更加严格。如果自行将铅酸电池更换为锂电池，有可能面临无法上牌的风险。 如果更换电池，还需要将电压保持与原铅酸电池相同，并更换专用的锂电充电器。

3、可以换，但是不建议更换。以下介绍原因： 新国标出台后，对电动车的各项标准有了严格规定，这意味着对电动车检测将更加严格。如果自己将铅酸电池更换为锂电池，很有可能面临无法上牌上路的风险。

4、前者没有问题，后者可能会有麻烦。铅酸换锂电，同样容量，车轻了，电池变小了，性能不受影响，电池空间足够。锂电换铅酸，同样容量，意味着电池体积翻番，重量也增加了，凭空多了负载车子性能受影响，最主要的是放锂电的空间不能放下同容量的铅酸。

5、这样做是可以的，锂电池的重量要比铅酸电池更轻，并且能量密度也要比铅酸电池更高。但是，大家一定要更换电压和电流与原装铅酸电池相同的锂电池，否则会导致电控系统或电动机烧毁。锂电池的使用寿命要比铅酸电池更长，这两种电池的电极材料是不同的，并且电解液也是不同的。

60v电动车换锂电池用不用换电机和控制器?

1、如果是60伏的电动车换锂电池是不是需要换电机和控制器，不需要换电机和控制器，前提是电池组的电压一定是和原来的控制器是一样的，电压一致就可以，容量多一点少一点都没关系。

2、关于电动车原来使用铅酸蓄电池组而改装锂电池组后是否需要更换控制器的疑问，我个人认为是没有必要的。无论原装的铅酸蓄电池组标称电压是60V的还是48V或72V的，其所配套的控制器对于电池组而言，所起的作用只有一点——防止电池组过放电。

3、V20AH的铅酸电池电动车能改成72V20AH的锂电池电动车，把电机和控制器换成72V的就行了，充电器也得换成锂电池版的充电器，如果电机60V/72V通用的话可以不用换。

4、控制器根据电机来的，一般建议你换锂电，如果电机受的住，换控制器也可以，我这个电机是72v1000瓦，控制器原来是72v的，但是有根线没有接，就是60v跑不了多远用的电瓶，后来自己把那根线接起来，吧原来的60v20安电瓶换成了72v45安锂电池。

...72伏的电机,然后我加了几个电瓶进去,用不用换电机?

不建议，因为控制器决定了电池组的电压的高和低，如果是串联，电压就高，如果是并联，充电有影响，当然如果你的控制器是72--84兼容的，那是可以考虑的，但放电池的地方可能受限，原来的电动汽车的设计是平衡的，不建议自己改动，否则引起其他问题。

不可以。电池的电压平台和电机极其控制器的电压平台是匹配的，如果增加电压会把用电器烧毁。并且电池增加串联的话是增加电压，不是增加容量。并联增加容量。那么你就需要加一倍的电池。

所以加多了一块电池，不排除过压保护会动作，这时候需要调整控制器上的电压保护范围才可以正常使用。电动车改装很危险的，不提倡，主要是轮胎比较小，车架单薄，刹车性能很一般，你把车子速度加大了，功率上来了，车子很飘，很容易出事故的。而且加了电池，新老电池状态不一致，很快就坏掉了。

电瓶车不能随便添加电瓶，如果添加一个电瓶，只能并联一个电瓶，不起作用。如果串联，那么电瓶电压成84伏了，84伏就不能给72伏的电动机供电了，否则容易烧坏电机。所以你加一个电瓶（并联其中一个电瓶），起不到作用。

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