电动车后轮坏了算是电机坏了吗

文章阐述了关于电动车后轮坏了算是电机坏了吗，以及电动车后轮电机图片的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、当电动车后轮驱动电机出现问题时，可能是电机机械部分的“卡死”现象。首要检查电机转子和轴承等组件，如后轮在行驶中突然抱死，不随转把转动，即使空载也能正常，这可能暗示控制器故障。例如，控制器损坏、相位不准确、短路导致相线发热和绝缘皮融化，或者相线接触不良，造成轮子阻力增大。

2、控制器MOS管故障，如果控制器MOS管故障，就会带来电动车不正常运作。而当用户在推车的时候，就会出现有阻力的情况。解决办法：直接更换新的控制器。后轮刹车太紧。

（图片来源网络，侵删）

3、遇到后轮转不动且感觉很紧，不一定是电动系统本身的问题。可能是刹车片意外锁死，导致阻力增大，或者控制器出现故障。你可以自行尝试一些诊断方法。首先，尝试用手逆时针旋转车轮，如果感觉阻力突然消失，说明可能是刹车片锁死了，车轮会轻松转动，刹车系统也会随之松开。

4、这种情况有两种引起，即：第一种是因为控制器（三相交流逆变器）突然因高热而击穿损坏，还使输出的三相电源在元件之间形成了短路（至少两相之间有短路），在推行时电动机就处于短路发电状态（工作于能耗制动刹车状态），使得推起来很费劲。

5、电机进水问题！-- 如果电动车经常涉水，检查电机的密封性，因为进水可能导致电机内部生锈，影响其运转。必要时，可以打开电机，用砂纸清理锈迹。控制器故障！-- 控制器故障也可能导致阻力增大。检查控制器，当电机断开电源后无阻力空转，可能表明控制器已损坏，需更换新的控制器。

（图片来源网络，侵删）

6、这种故障应该出在电动车的电机上，或者是控制器出现了故障。但是一般多出在控制器上，仔细检查控制器，看看去电机的三根主线是否有烧焦的地方。然后再用万用表检测控制器，原件是否损坏。如果是控制器损坏，换一个相同电压相同相位角的控制器即可。

电池连接线出了问题，一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。控制器电源线路接触不良，找到电动车的控制器，主要检查控制器红、黑粗线，看看这两根线有没有松动脱落，如果有，那么装上就行。

主电源接触不好，主要靠观察检查电池与电池之间的连接。电池与车之间，电源锁和电源锁与车子之间的插头，空开等地方。控制器的电阻坏了，不能正常输出电压和电流。

出现这种情况可能是电动机损坏了导致的。在后轮咯噔咯噔的间断的响的时候观察刹车等是否一闪一闪的，或者拔掉控制器刹车断电线看电机是否工作正常来判断。正确区分正常响声与非正常响声。

1、电动车后轮发烫可能有以下原因：电机问题：如果电机太小，承受力太热，转速不够，会导致电机发热。可以查看控制器的功率和电机功率是否匹配。刹车问题：长时间不间断刹车会使刹车片与刹车盘之间摩擦起热，导致刹车片和轮毂受热膨胀，产生抱死现象。

2、可能是电机线圈出了问题，或者是刹车太紧了，后轮受力与地面磨擦力大，磨擦生热导致，这时需要对刹车进行调试。电动车控制器和电机不配套导致，控制器功率过大，电流过大，电机太小承受力太热，转速不够导致电机发热。需要查看控制器的功率和电机功率。

3、电动车后轮发烫也不一定是电机的问题，只要不是过热或冒烟就不用担心，电机机芯及霍尔元件设计温度可达100度高温。电机内部故障的原因有以下3点：轴承出问题，电动车的轴承是承载着滚动转速的，如果轴承中的钢珠间隙增大了的话，就会造成电机的内部定子和转子相摩擦，这样就会使电机发烫。

4、电动车后轮轻微发热是正常的，因为电动车后轮是电机，运行久了是会有一些发烫的。可以用手摸看看，如果觉得不算烫手，属于正常现象。如果是烫手的热，那就是有问题，可能是电机线圈出了问题，或者是刹车太紧了，后轮受力与地面磨擦力大，磨擦生热导致，这时需要对刹车进行调试。

1、电动车后轮坏了，是否需要换电机，需要看情况。一般电动车后轮是靠皮带传动的，如果是这种传动方式，后轮损坏，只需要更换后轮即可。如果是一体轮，电机镶嵌在后轮里面，如果后轮损坏，就需要在更换后轮的同时，将电机一起更换了。

2、你好。小控制器。大电机，速度慢，有劲，大控制器小电机。跑的快，劲小，实在不行，只能再换一个控制器。希望能帮到你，望***纳，谢谢。

3、电动车改装本人48V 电机800W 时速40KM 想跑60KM 改60V 用60V 1000W控制器不行。增加一个电池12V，要更换与之配套的控制器 60V22A和电机， 800W电机，控制器和电机才能正常工作，否则会烧坏电机，控制器也不能正常工作。

4、有可能是电池电量不足，换个电池试试，再者是钥匙内电路主板出故障，需要到维修点维修。

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