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用电瓶车加一个发电机

简述信息一览：

可以。在电动车电池缺电时，不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大地增程了电动车的行车路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。加装了《电动车增程增力发电机》的电动车辆，使电池不会长期亏电下工作，可以大大延长电池使用寿命。

不能在48v的电动车上加个微型的发电机不用充电是不现实的。发电机充电的时候也是要费电池的电。发电机产生的电能不会大于电池放出的电能。

（图片来源网络，侵删）

电动三轮车用的是48V电池，12V电池不能直接和48V电池并联，如果将48V（由4 块12V串联而成）电池分解后再与1块12V并联，需要将原电动车的电池盒打开再并联，有些不现实。2）世界上没有“永动机”，这是自然规律。

可以，但是没必要。能量转换的过程中会有损耗，打个比方，你用发电机发100W的电，可能要损耗你电瓶150W的电能，得不偿失的。如果用电直接用电瓶的电好了。如果想转换可以用逆变器，那样就可以把电动车48v的电转换成220v，或者安装个转换器把48v的电转换成12v。没必要装发动机的。

行不通的，电瓶作了动力发的电，永远返不回电瓶，没有多余的功率。

（图片来源网络，侵删）

可行的，增程器发电机就是这么设计的，解决电动车续航里程短的问题。

可以，但是效果并不理想，在平路时，后轮电机不但要驱动行走，还要驱动前轮发电，并且相互转换时效率也很低，那么你的电池要额外的增加那些损耗，电池会更快的用完电，下坡时间是可以发电给电池充电，但是充的这一点电，说实在真的没多少电的。这样搞，没什么意义的，如果可以的话，厂家早就搞好了。

万物守恒决定了不可能有“永动机”，也根本没有可以100%的能量转换，任何一个转换都要受效率的左右，这是回避不了的。

如果交警不认为是非法改装的话是可以的。你可以装备两幅输电入口端口，这样车载电瓶组没有电时，使用***电瓶组，行驶中，利用车上发电机，对待充电电瓶组进行充电。这样能达到延长行驶里程的效果。

电动车上能装发电机，在紧急情况用汽油发电、充电，但在多数情况下都用不到的，因此我们所看的电动车都没安装发电机。

答案是肯定的。市场上有专用的电瓶车发动机，要根据你的电瓶车伏数来选择，比如48V的车要选择48V的直流专用发电机，60V的车要选择60V的直流专用发电机。但是，从电瓶的使用寿命上来说，安装发电机是有害的，因为电瓶充电器给电瓶充电，是分阶段的，不同的阶段充电电流和电压都不一样。其次，不经济。

首先，安装发电机会严重增加电动车的重量，这就使得电动车比摩托车还要笨重。另外，还得有汽油油箱，这样即使发电机又是油箱就增大了电动车的体力。这样一来一个即笨重有庞大的电动车谁还会要，使用不方便，停放战地吃力，与其如此，还不如使用摩托车。

1、这个无法实现。如果电动车上能装风力发电机效果好，那么许多电动车厂家早就这样做了，靠风力发电，电压不稳，你的想法是好的，但是很难实现。过去就连靠太阳能发电许多厂家都想到了，但是投资太大，出厂的电动车成本太高，就都没有实现。

2、风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。

3、一般说来，风力发电机都是固定在地面上或者房屋上的，有风吹来，发电机的扇叶带动发电机转子旋转，于是发电机便可发电。

4、电机和发电机构造上是一样的，但是发出来的电需要转换，而我们平时用的电动车是没有这套装置的。你可以在网上买一个“交直交”逆变整流器。比较小的也可以，价格不贵的。但是这种发出的电不能存储，或者说，风的因素不可控会影响你的直接使用。

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