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电动车电机改成船用推进器

接下来为大家讲解用电动车电机做船的挂机，以及电动车电机改成船用推进器涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、这个是完全可以的。电动车用的都是直流电机，直流电动机给点的时候就是电动机，从轴上输入转矩的时候就是发电机，发出的电压与提供的转速有关（48v的电动机发出的电压不一定就是48v），也是直流电。

2、如果你的电动车电机是有刷的，不用改造就可以用作发电机的，这个输出电压和输出功率和你拖动的能量有关系，也就是和电机（发电机）的转速有关的，通常你48V的电机发电电压肯定是超过12V的，但是还需要一个稳压模块才能将输出的电压稳定在15V，然后供给电瓶充电。

（图片来源网络，侵删）

3、可以肯定告诉你行不通。电动车电机350瓦与灯泡350瓦可不同一个概念。灯泡在那儿是多亮就一直是多亮，不会一会儿比较亮一会儿比较暗是吧，但电动车却是一会儿快一会儿满，上坡费劲下坡不要电，350瓦的电机在爬陡坡事的功率会是350的2-3倍由电机控制器决定。

4、用48V350W电动车控制器去控制48V100W电机，首先它们的工作电压是一样的，350W控制器指得是它最大控制能力是350 W ，被控制的设备不能大于350W。让它去控制100W电机，它的控制能力大大于100W被控制的电机，控制余量非常大，所以完全可以使用。

1、水泵的联结一般尽量***用联轴器直接联结，这样联结结构简单、体积小巧，电机高速工作时震动小，工作效率高。电动车电机联结水泵不论皮带还是链轮都会很复杂，须单独固定电机和水泵，尤其是用链轮联结不适合高速传动，所以这样联结成本较高不如新购一个电机简单。

（图片来源网络，侵删）

2、皮带好。1，链条适合于拖动力比较大的。而皮带只能适应拖动力比较小的。也就是说链条可以带大负载，而皮带只能带小负载。链条传动不适用于转速太高，而皮带则无所谓。因为如果转速太高的话，链条容易脱扣。一旦机械有故障的时候，比如说卡死，如果是链条传动就容易把设备弄坏，而皮带传动。

3、皮带好。皮带不需要像链条一样添加润滑油，不会因为润滑油而沾染太多的灰尘和脏东西。好维护，相较于链条传动来说，皮带传动几乎免维护。静音，不像链条传动那样有太激烈的摩擦，当踩踏的时候会非常的安静，如果使用在中轴变速箱的自行车上的话，则会更加的静音。

1、用电动机带动发电机，在军事和工业中多用于一些特殊场合，比如交流电动机带动直流发电机，或是用50Hz的交流市电，同过电动机带动高频发电机，用于试验等用途。没有人会用50Hz的电动机带动一个50Hz的发电机，那样做还不如直接用50Hz的市电直接带动50Hz的负载。

2、可以。只不过这种做法多用于特殊的场合。例如只有交流电的场合，需要用直流电带动直流电机，那么可以用交流电动机带一个直流发电机，再去带直流电机，常见于上世纪的船舶。再如，军舰上常使用特殊频率的交流电，也会用电动机带一个频率特殊的发电机。

3、在特定情况下，使用一个电动机带动一个发电机，然后再用该发电机带动另一个电动机，是可行的。这种方式通常应用于一些特殊环境，比如在某些只能使用交流电的场合，若需要直流电来驱动直流电动机，可以通过使用交流电动机来带动一个直流发电机，进而实现对直流电动机的驱动。

4、电动机带动一个发电机，然后发电机所发出的电再带动电动机，是不行的。这就是典型的永动机范畴，我们的老前辈科学家早就实验过了，并早已证明这种做法是违背能量守恒定律的。

可以，但是没必要。能量转换的过程中会有损耗，打个比方，你用发电机发100W的电，可能要损耗你电瓶150W的电能，得不偿失的。如果用电直接用电瓶的电好了。如果想转换可以用逆变器，那样就可以把电动车48v的电转换成220v，或者安装个转换器把48v的电转换成12v。没必要装发动机的。

行不通的，电瓶作了动力发的电，永远返不回电瓶，没有多余的功率。

不用最高转速就能发电。如你想像，“那样就不用充电了”，那是永动机了，这可做不到。

可行的，增程器发电机就是这么设计的，解决电动车续航里程短的问题。

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