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输送电能、传递电磁信号。活塞式航空发动机是指提供航空器飞行动力的往复式内燃机。其中磁电机控制开关具有输送电能、传递电磁信号的作用。曲轴转动两圈,每个活塞在气缸内往复运动4次,完成一个循环,活塞每运动一次称为“一个冲程”。
首先,需要扳动螺旋桨,以防止液锁现象发生。 接着,接入电瓶电源。飞机上自带直流电瓶,或者使用地面提供的直流电瓶。 然后,打开注油唧筒,注入适量的油。根据当时的气温情况,通常需要注油2至3次。 接下来,***门杆2至3次,检查漏油活门是否有油漏出。漏油表明发动机内部已经充满了汽油。
启动电机轴上有齿,启动电机工作时,通过与之啮合的中间齿轮传动到曲轴上的齿轮(与磁电机的飞轮通过单向器相组合),带动曲轴旋转,同时曲轴上的飞轮因为旋转产生电流,同时给点火信号到高压包,与之相连的火花塞点火,曲轴就可以做功工作了。
这样测量是不准确的,磁电机线圈中***和白色的线是照明充电线,它们在加大油门时最低电压也有20多伏,如果是直流电路车型所配的线圈,加大油门后能达到50-80伏左右,用普通的灯泡接上加大油门就会烧坏了,否则就是发电量不足。
判断磁电机的好坏,一般最直接的方式是用万用表测量磁电机定子线圈的电阻,直流点火的摩托车,磁电机只有触发线圈和照明充电线圈,触发线圈的电阻值一般是一百多欧姆,照明线圈的电阻值更小,一般只有零点几欧姆到几欧姆之间。
摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏,可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。在交流照明的车上,用万用表电阻档测量照明充电线圈与搭铁之间的电阻,在直流照明的车上,用同样的方法测量照明充电线圈各线之间的电阻,这个电阻很小,一般只要导通线圈就是好了。
摩托车的磁电机包括转子和定子两部分,转子一般很少会坏,坏了一般也是退磁,但极少发生。定子线圈包括点火和照明充电两部分,如果是点火部分坏了,会造成无法起动,或只能用脚起动而不能电起动。照明部分坏了,会造成发电量不足,进而影响电瓶充电,引起电瓶亏电。
大阳50QT踏板摩托车的磁电机定子线圈还有卖的,可以先去当地的摩托车销售店和配件修理店找找,也有一些其他品牌小踏板摩托车的磁电机定子线圈可以与它通用,找找看有没有拆车的二手件也行。如果这些途径都买不到,还可以去网上买,搜“大阳50QT磁电机线圈”就能找到了。
是用来启动摩托车的。利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机,是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成,它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。磁电机大多***用旋转磁铁式,按总体设计可分为单体式和飞轮式。
磁电机的作用:(1)由于汽油机振动大,磁电机底板部分安装位置要准确,固定螺钉要经常检查和拧紧,以免错开位置影响点火角大小(尤其是有触点型)。飞轮总成装配时要用手盘转检查转动是否正常,不许底板总成与飞轮摩擦。(2)磁电机防护罩要装好,不能外露工作,要防止尘土、水气、药雾、油污进入。
可以将摩托车启动,在运行平稳的情况下将电瓶断开,如果这时摩托车仍然着车,那么说明磁电机良好;相反,断开电瓶发动机立即熄火,说明磁电机没有发电或发电很弱。
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