摩托车磁电机定子铁芯怎么换

文章阐述了关于摩托车磁电机定子铁芯，以及摩托车磁电机定子铁芯怎么换的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、电机定子线圈线规是什么?
• 2、摩托车磁电机定子上的输出线,分别是什么线?
• 3、如何对磁电机进行拆装与检修?
• 4、摩托车高压线圈?

电机定子线圈线规是什么?

1、在选择插头时，应考虑电机线束的线径，常用的插头规格有5mm的SH5或2mm的MR30。这些插头的焊线口大小通常与线束线径相匹配。 通过对比插头的焊线口和线束线径，可以判断出所需的线规。确保线径与插头匹配，以保证电机连接的可靠性和安全性。

2、为什么要改线规？电机用变频与不用变频的电源线选量是不变的。接法以电机铭牌为主，只是在变频器上有设置而已。至于电机定子线圈的线规，如果是普通电机你就还按普通电机选择线规好了。要是变频专用电机一定要按原变频电机的线规选线。

3、利用圆盘中的万能调节也可绕制圆漆包线线圈。绕线机内置一台调速电机与一台涡轮涡杆减速机，带动绕线机实现0-120转/分的可顺逆可制动的旋转，并可正反计数，一般可绕制1600KW以内的各种电机线圈。

4、定子绝缘的测量地点在发电机中性点接地柜。定子绝缘必须在转子为静止或盘车状态、发电机充氢至额定压力、定子冷却水已投运且冷却水导电度在0.2μS/cm左右方可测量。各机组测量的方法及标准不同。①、机组定子绝缘测量前应解开发电机中性点压变接地点，拉开发电机PT小车，然后***用1000V摇表测量。

摩托车磁电机定子上的输出线,分别是什么线?

1、摩托车磁电机定子上的输出线一共有5根。三条黄线是照明充电线圈的输出线，接入整流器，另两条是磁电机定子触发线圈的输出线，接入点火器提供触发点火信号。摩托车磁电机定子组合，包括铁芯、绝缘外壳、分布于外壳上的线圈支架、照明线圈和点火线圈，其中点火线圈支架为可撤卸式，通过铁芯上的嵌槽结合。

2、淡蓝色的是空档开关的接线，控制空档灯的。红色、白色这一组是触发线圈输出线，棕色和绿色这一组是点火线圈输出线，这四条是点火用的，要接到点火器。剩下的三根是照明充电线圈输出线，接到整流器，它是发电给电瓶充电用的。

3、红黑线是点火线圈输出线，红白线是触发线圈输出线，这两条接入点火器，黄线和白线是照明充电线圈输出线，接入整流器，黑线是搭铁线，接地即可。

4、一般常见的是黑红线是点火充电线。蓝白线是触发线。绿白线也是触发线，绿色线（有些车型没有这根线）是搭铁线。另外两根是充电线（有些是黄线和白线，有些是粉红线和黄线，接法不同）。

如何对磁电机进行拆装与检修?

② 用固定叉卡住磁电机飞轮，然后用套筒扳手拆下固定螺母。③ 将飞轮拔出器的专用螺母安装在飞轮轴套的螺纹孔内，专用螺杆顶在曲轴中心孔上，如图8-4所示。旋转专用螺杆，使飞轮与曲轴分离（为防止专用螺母转动，可用扳手将其固定）。磁电机飞轮被拆下后，可检查传感器是否松动，飞轮键槽及半圆键是否损坏。

③ 用飞轮夹持器支撑住飞轮不转动，拧下磁电机飞轮螺母及垫圈，然后用飞轮拆卸工具将飞轮卸下，如图5-65所示。 图5-65 拆卸飞轮 ④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。

④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。 （2）火花塞的拆装 在更换和检修火花塞时，往往要拆卸和安装火花塞，实践证明，在拆装火花塞时，稍有不慎，将会造成火花塞口漏气、火花塞螺纹滑丝等现象。

首先，需要将散热风扇和风扇罩完全拆卸下来，露出磁电机的中心螺栓柱。接着，使用专用工具将磁电机卡住，固定住转子。然后，使用合适的扳手套筒卸下磁电机的中心固定螺丝。在拆卸磁电机的过程中，需要注意使用专用工具卡住磁电机外壳，将丝杠的前端对准磁电机转子中心，轻轻紧固丝杠即可将磁电机的外壳拉出来。

磁电机定子装在右曲轴箱盖的右端，磁电机转子装在右曲轴上，冷却风扇装在磁电机转子上，导风罩装在右曲轴箱盖上，形成冷却风扇通道。 图5-6 右曲轴箱盖、磁电机、冷却风扇 左曲轴箱体的左端装有变速机构与脚启动机构，减速齿轮箱装在左曲轴箱体的后部。各转轴处装有油封，防止润滑油流到左曲轴箱的左端。

摩托车不充电大多与整流器有关，磁电机线圈一般不容易坏。

摩托车高压线圈?

摩托车高压包两根线是初级线圈和次级线圈。以下是相关内容介绍：材质：通常的高压包（点火线圈）里面有两组线圈初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。

摩托车高压包又称点火线圈，由初级线圈、次级线圈和铁芯组成。使用时，先给初级线圈充电，在初级线圈中感应出200-300伏的电压，再与次级线圈相互感应产生18-20KV的高压。产生的电压取决于两个线圈的匝数比，最终高压输送到火花塞点火。

摩托车的高压包两根线分别是初级线圈和次级线圈。初级线圈通常使用较粗的漆包线，绕200-500匝左右，而次级线圈则使用较细的漆包线，绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

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