磁电机不发电能修理吗

简述信息一览：

• 1、为什么车开80公里路,电瓶里也没有多少电,是不是磁电机不发电呢?
• 2、摩托车充不了电,磁电机怎么看发不发电?
• 3、谁知道摩托车磁电机坏了会出现什么现象?
• 4、磁电机坏了整流器还能充电吗
• 5、女装摩托车不发电怎么回事
• 6、怎么检查磁电机的发电量?

为什么车开80公里路,电瓶里也没有多少电,是不是磁电机不发电呢?

1、这个存在可能有多种可能性。一，电瓶本身性能不良，内阻大。不存电。二，外部线路有轻微漏电，致使电瓶消耗快。这种在好电瓶上不明显，在差电瓶上较明显。三，发电机不发电。可能是发电机皮带松动，也可以是发电机本身不良。四，电压调节器损坏。

2、因为电瓶坏了或整流器坏了都会造成充不进电，所以不用万用表测量，是无法确定到底是哪个的问题的。如果有别的电瓶，也可以换到车上试验，如果骑几天不亏电，就说明原来的电瓶坏了充不进电，如果骑几天又亏电了，可能就是整流器损坏不充电，或是磁电机不发电，以及充电系统电路可能有问题了。

3、摩托车的电瓶充不进电，且换了几个新电瓶都不行，跑几十里路都充不进电，这种情况应该是磁电机不发电或发电量不足、整流器问题导致不充电、充电系统线路故障造成不充电、车上电路或电器件放电量过大等造成的。

4、没有固定值，看负载情况。电瓶亏电大时，充电电流大，如果大灯再打开（夜晚）并且低速行驶，对发电机而言，此时负载重，输出电压就会小些；电瓶饱和、大灯没开，耗电很小，如果高速行驶，虽然有电压调节器稳压，电压还是会高些。

5、因为自放电而亏电。如发电机长时间不用（一个月以上），启动电池会因为自放电而亏电。解决办法：去维修店用外接充电器给电池充电。摩托车发电机坏了。由于发电机损坏后，发电机无法为电瓶进行充电，此时摩托车使用的是电瓶电量。解决办法：维修发电机。

摩托车充不了电,磁电机怎么看发不发电?

摩托车的磁电机包括转子磁钢和定子线圈，它们如果坏了会有很多种故障现象， 一般定子线圈出现故障的概率要大得多，线圈又包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈，有的车还没有点火线圈。

用万用表交流电压档没是量磁电机输出线与接地之间的电压，加大油门后电压应该达到二十多伏，如果是直流大灯的，测量两条照明充电输出线之间的电压，如果是三相磁电机有三条照明充电输出线的，分别测量每两条之间的电压，在加大油门时应达到50－80伏之间，这样的结果就说明线圈发电正常。

三轮摩托车不充电，即有可能是整流器损坏不充电，也有可能是磁电机线圈损坏不发电，还有可能是线路问题或电瓶本身损坏充不进电。如果磁电机照明充电线圈坏了，磁电机就不能发电了，当然也就无电可充，不能充电了。

摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏，可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。在交流照明的车上，用万用表电阻档测量照明充电线圈与搭铁之间的电阻，在直流照明的车上，用同样的方法测量照明充电线圈各线之间的电阻，这个电阻很小，一般只要导通线圈就是好了。

谁知道摩托车磁电机坏了会出现什么现象?

如果照明充电线圈损坏，可能会出现发电量低或不发电的情况。磁电机转子通常不易损坏，但如果出现退磁现象，可能会导致起动困难等故障。踏板摩托车发动机损坏时，使用中可能会出现发动机异响、噪音大、动力不足、起动困难、加速无力或无法起动等现象。

磁电机内有点火线圈和充电线圈，如果是点火线圈坏了就启动不了了，按照你的描述估计是整流器坏了，充电线圈你可以用万用表测量一下有没有交流输出，另外如果要拆磁电机的话需要专用的磁电机拉子才能拆掉。

三轮摩托车不充电，即有可能是整流器损坏不充电，也有可能是磁电机线圈损坏不发电，还有可能是线路问题或电瓶本身损坏充不进电。如果磁电机照明充电线圈坏了，磁电机就不能发电了，当然也就无电可充，不能充电了。

普通方法不好判断是否失磁，如果没有一些仪器之类的，只能是拿两个同样的磁电机转子作对比测试，用一根铁棒分别去触碰两个转子，如果失磁，会感觉出磁力差别，如果是非常微小的差别（即手感感觉不到）不影响使用，如果磁力明显变弱，会造成脚起动正常、但电起动失灵等故障。

磁电机坏了整流器还能充电吗

1、因为电瓶坏了或整流器坏了都会造成充不进电，所以不用万用表测量，是无法确定到底是哪个的问题的。如果有别的电瓶，也可以换到车上试验，如果骑几天不亏电，就说明原来的电瓶坏了充不进电，如果骑几天又亏电了，可能就是整流器损坏不充电，或是磁电机不发电，以及充电系统电路可能有问题了。

2、第一种可能，是你的磁电机是抽头搭铁，用的是5线桥式整流器，在正半波输出直流电时，负半波会同时输出直流电，经过磁电机另一半线圈到地，产生的磁场抵消了铁芯经过的磁场，输出的是虚电压。这种情况，你用灯泡接输出电瓶的线，灯不会亮。

3、如果你的车磁电机出来两条黄线，一般这种线圈是直流的，这种线圈应该配直流整流器，大灯由电瓶供电，如果不装电瓶，大灯可能会不亮。

4、这个发动机的发电线圈和你以前的发电线圈是不一样的，以前你的应该是半波，这个是全波的，大灯是接在电池上的，要换全波的的整流器，我给你一张图，你找个合适的整流器，按线接上。

5、充电量就是发电机发出后经过整流器出来的电压18V左右的。更换这套东西不会提高充电电压。提高的是这台车的整车功率。电压太高电瓶会发热并且坏掉。功率增加后您可以更换功率更大的灯光或者音响等。

女装摩托车不发电怎么回事

1、踏板（女装）摩托车不发电，首先要确认是不发电还是不充电，它们是两回事。如果是不发电，那就是磁电机的问题，如磁电机照明充电线圈损坏，或照明充电线圈的输出线有断路或短路故障，导致磁电机发出的电输送不出来，或是短路跑掉了，检修或更换磁电机线圈、线路即可。

2、摩托车不发电的原因可能有以下几点：整流稳压桥堆模块和磁电机损坏，导致照明充电线圈出现故障、线圈输出线接错或接线虚接与短路等。解决方法：及时维修整流稳压桥堆模块和磁电机，修复照明充电线圈，正确连接线圈输出线。引擎油路不畅，导致无法打着火。

3、摩托车不发电的原因与整流稳压桥堆模块和磁电机损坏有关，例如照明充电线圈出现故障、线圈输出线接错或者接线虚接与短路等都会导致摩托车不发电。解决办法：及时维修摩托车的整流稳压桥堆模块和磁电机，维修照明充电线圈，正确连接线圈输出线，确保电路顺畅。有可能是由于引擎油路不畅。

怎么检查磁电机的发电量?

1、此电容损坏率并不高，如确需检查，可卸下，以万用表高阻挡位反复接触外壳和中心电极，如每次表针均摆回“0”，即表明该电容基本正常。需要注意的是，电容外壳与夹持板及底座常由于脏污生锈而接触不良，造成火花塞跳火微弱。4．正确调整 一般使用说明书上均有调整触点最大间隙0.3mm。

2、步骤三： 通常，开启大灯开关，快速踩下启动杆，大灯应有微弱亮光。若大灯不亮，可能显示发电量有限，但此方法仅适用于交流大灯检查。步骤四： 连接交流电压表至照明电源线输出端，观察负载电压与空载电压差异。如果大灯开启时的电压明显低于正常，说明发电量不足，可能为虚假电压。

3、你实测磁电机的3根黄线的工作电流（用钳形表测量，一次测量一根）。将度数补充上来。（记住怠速、中速、高速的数字。）如果是磁钢失磁，则该车的发电量是逐渐减弱的。这个过程非常缓慢，日常驾驶几乎感觉不出来，直到最后感到电量不足，修理无效。

关于磁电机不发电能修理吗，以及磁电机发电原理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。