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摩托车磁电机拆装***

文章阐述了关于摩托车磁电机螺丝技巧，以及摩托车磁电机拆装***的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、将电动扭矩扳手的扭矩头对准工作对象上的螺纹孔或螺栓，并将扳手稳定地握在手中。按下扳手上的扭矩触发器，电动扭矩扳手将开始施加扭矩力。当扭矩达到设定值时，扳手会发出声音或震动提示，表示已达到预定扭矩。储存和维护使用完电动扭矩扳手后，及时清洁扳手表面的污垢和油渍。

2、启动主机，使方头销孔对准支架孔，套入扳手套筒，插入销钉并用橡胶圈固定。调整控制仪上的扭矩旋钮至预设值，扳手置于螺纹连接件的六方部分，置于正转位置。按下电源开关，扳手开始工作。当反力支架稳定，螺栓达到预设扭矩时，扳手自动停止，确保紧固质量，随后关闭电源。

（图片来源网络，侵删）

3、首先，需要按钮矩头按钮，然后装上套筒。接下来，拨动滑片调节正反向棘轮。再下滑锁定环，转动手柄调节扭力。最后，上滑锁定环，锁定扭力即可。扭矩扳手也叫扭矩扳手、力矩扳手、扭矩可调扳手，其作用是控制施加的力矩大小，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大而破坏螺纹。

4、扭矩扳手使用方法：按钮矩头按钮，装上套筒；拨动滑片调节正反向棘轮；下滑锁定环，转动手柄调节扭力；上滑锁定环，锁定扭力即可。扭力扳手也叫扭矩扳手、力矩扳手、扭矩可调扳手，力矩是力和距离的乘积，在紧固螺丝螺栓时需要控制施加的力矩大小，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹。

摩托车的磁钢如果拉不出，可以用锤子震一震拉码，但最好是把磁电机螺丝拧上再震动敲打，否则容易打坏曲轴上的螺纹，一般只要拉码合适，震一震后都能把磁缸拉出来，只不过有些是太紧而已。

（图片来源网络，侵删）

这个磁电机转子要用专用工具来卸下来，它是一个16毫米的螺杆，如果没有，自己找一个合适的螺杆也行，最好再用一个磁电机卡子固定住转子，然后拧螺杆就行了，还可以在拧螺杆的同时敲击螺杆，这样可以更方便的卸下来。

拆卸宝马摩托车G310磁钢的步骤大致如下：首先，将摩托车停在平坦的地方，关闭引擎，拔掉钥匙，等待引擎冷却。然后，将摩托车支撑在中心支架上，用工具拆下右侧的侧盖和右侧的脚踏板。接着，用工具拆下发电机罩上的六颗螺丝，并小心地取下发电机罩。

有一种带有开口的拉码，是专门拆滑丝的磁钢的，它与螺纹夹住后拧一个大是螺母，可以把滑丝的部位夹紧，然后拉下来，在拧拉码的同时，可以用锤子敲击拉码的丝杠，这样可以更容易取下来。如果还不行，可以用三爪拉码试试，或是焊上个滑动锤，试着把它拉出来。

拆卸摩托车磁电机的转子，需要用到磁电机卡子、拉码和套筒扳手。先用磁电机卡子固定住磁电机转子，然后用套筒扳手卸下磁电机转子的固定螺丝，再用拉码拆卸转子就行了。拉码一般是用丝杠原理，把转子拉下来的。至于定子线圈，直接用套筒扳手卸下螺丝就拆下来了。

在拆卸重庆雅马哈125摩托车磁电机转子时，首先需要使用专用的磁电机转子拉码。如图所示，将拉码正确固定在磁电机上，然后利用丝杠原理通过专用工具将转子拉出。这种工具在专业的摩托车修理店通常可以找到，也可以在像唯衡摩配店这样的店铺或在线市场上购买。

拆磁电机线圈出来。先把左盖罩拆出来。几个螺丝而已。然后就是飞轮。需要特需的工具，如顶拔器，或拆飞轮的专用工具，需要一面敲打顶拔器，一面扭顶拔器螺母。把飞轮拉出来。操作小心，别伤了飞轮。拆出飞轮，你就看见电机线圈了。就三个十字螺栓。

拆卸这种踏板式助力摩托车的磁电机转子，需要用到专用工具“磁电机拉码”和“磁电机卡子”，如下图，在卸下磁电机转子的固定螺丝后，用卡子固定住转子，然后用拉码，利用丝杠原理把转子拉下来，就可以卸下磁电机定子线圈的螺丝并更换了。

定子线圈比较好拆，直接用套筒扳手卸下线圈的固定螺丝，然后就可以卸下来了。拆磁电机的转子磁钢要稍麻烦一点，先用工具固定住转子，然后卸下它的固定螺丝，最后才能用专用工具磁电机拉码，把磁电机转子拆卸下来。

关于摩托车磁电机螺丝技巧，以及摩托车磁电机拆装***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。