电机超负荷烧坏怎么修理

简述信息一览：

• 1、电动车带人上坡电机烧坏算不算人为?
• 2、电动车电机不转的原因
• 3、电动车三根相线烧焦原因
• 4、俩轮电动车拉重东西一般是哪里烧
• 5、电动车电机不转

电动车带人上坡电机烧坏算不算人为?

1、这种现象是因为蓄电池内阻过大造成的，蓄电池寿命已快终结。再重载情况下，电流增大，电池内阻导致电池输出电压降低，电动车控制器有低电压报警，所以重载时，电动车就***了。更换电池即可。

2、首先要判断，你上坡时，电机有没有声音。控制器曾受能力有限。一般电瓶车出厂的控制器都在350W，稍微大一点的450W。也就是说，控制器越大，能承受力也就越大。还有就是电机时间长了，里面的磁铁磨损过多。感觉车没尽。或下雨天电机里面进水。电机进水后会导致整车没劲，长时间使用会导致电机烧毁。

3、不会。上坡电流***热是正常现象，超负荷时电流过大一般是烧保险丝，是不会爆炸的。如果长时间电机如果发烫，会烧电机，电量表读数少于一格，或者低压保护，会伤电瓶。长时间超负荷工作就肯定伤及电瓶或马达的。

4、电池的倍率放电性能差：平路时电池一般是以很小的电流工作，上坡或负重时电池放电电流会大得多，这就证明你的电池不是合适的电动车用电池。国内电动车卖得价钱太低了，为了生存，电动车企就***购这种不合适的电池来降低成本保障利润。

电动车电机不转的原因

电动车电机转不动的原因可能有以下几种： 烧断保险丝并更换。 电源开关坏了，需要更换电源开关。方法是打开电源开关，用万用表欧姆表测量电源开关输入和输出之间的电阻。如果电阻值为零，则正常；如果电阻值为无穷大，电源开关将断开。 如果油门坏了，用万用表DC电压档测量油门的输出端子电压。

侧拔掉端电开关插头，如电机转动正常侧需更换端电开关。\x0d\x0a电机烧坏，如给电机一个助力电机才起动且出现哒哒的异常噪音，侧是电机霍尔元件烧坏，造成缺相，需更换电机。\x0d\x0a电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。或某些车型的电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。

调速转把出现故障，导致电动车电机不转。很多用户在电动车电机不转时，第一反应都是电机出了问题。其实不然，遇到电动车电机不转，可先去查看一下调速转把是否正常。如果调速转把出现故障，那么就会引起电动车电机不转。对于这样的问题，通常可以选择更换调速转把，就可以解决电动车电机不转的问题。

电动车电机不转的原因及排除方法 闸把损坏： 确认是否为刹把问题，可以通过拔下刹把插座进行测试。如果电机运行正常，说明刹把可能需要更换。 调速转把或转把电源： 检查转把源5V电压，正常范围应为0.8～2V。若电压异常，可能是转把故障或线路短路。

当电动自行车全车通电后，若电机不转，通常会遇到以下六种可能的故障原因：第一种情况是保险丝烧掉：！--这种情况下，只需简单更换保险丝，维修成本较低。若遇到的是第二种情况，电源开关损坏！--，可以用万用表欧姆档检查电源开关输入与输出端的电阻。

电动车三根相线烧焦原因

②相线线芯太细，不耐高温，长时间大电流容易使线发热烧断。③严重超载，大大超出了电机和控制器的最大负荷，大电流的冲击，导致相线的绝缘皮烧焦线烧断。④长时间的骑行或上坡，使控制器一直出于高强度的工作状态，相线不断发热，热量不断增加，不能有效的散热导致相线被烧坏。

电动车三根相线烧焦的原因可能有以下几点： 控制器相线和电机相线螺丝松动：如果没有打紧固，松动会导致电阻增大，从而引起打火等现象，使得相线严重发热，甚至烧断。解决方法是加固松动的螺丝。 相线线芯太细：线芯不耐高温，长时间大电流通过会导致线发热并烧断。解决方法是更换相线线芯。

电动车三根相线烧焦的原因可能有以下三种： 电流过大：当电动车的电流超过相线的承载能力时，相线就有可能因为过热而烧焦。这可能是由于电动车的电机、控制器或其他电路元件出现故障导致的。 相线线径过细：如果相线的线径过细，其电阻就会增大，电流通过时产生的热量也会更多，从而导致相线烧焦。

电动车三根相线烧焦原因可能有以下几点：控制器相线和电机相线螺丝松动，导致电阻增大，相线严重发热，发烫烧断。可以加固松动的螺丝进行解决。相线线芯太细，不耐高温，长时间大电流容易使线发热烧断。建议更换更粗的相线线芯。严重超载或长时间骑行可能导致相线绝缘皮烧焦烧断。

俩轮电动车拉重东西一般是哪里烧

电瓶电量不足。如果是刚充过电。则可能是电池老化，有效容量减小。

相线线芯太细，不耐高温，长时间大电流容易使线发热烧断。严重超载，大大超出了电机和控制器的最大负荷，大电流的冲击，导致相线的绝缘皮烧焦线烧断。长时间的骑行或上坡，使控制器一直处于高强度的工作状态，相线不断发热，热量不断增加，不能有效的散热导致相线被烧坏。

向陡坡上行驶，或者横向跨越三条车道或者以上，以及途中发现车闸坏掉时，都应该及时下车用手推行。 骑行者一定不能双手或者任何一只手松开车把，譬如一手扶车把，另一只手去拿东西或是做其他事都是不提倡的，并且载物的话不能载很重的，只能拉运部分轻巧的货物。

取决于电机功率的。拉那么重的东西输出动力的机构应该像发动机那样的设计。

连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光、喇叭等能正常工作。出现这些问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定。空气开光跳闸了。电动车一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。

我是电工，在正常情况下是不会烧毁控制器、电池或电机的，烧保险一般是你在拉重货时或上坡时，电机电流较大超出了保险丝的额定电流。最好加一个保险，如不加，在不拉重货时可以和以前一样用，拉重货时或上坡时就不能将电量持续给到最大，这个量不好掌握。

电动车电机不转

1、电动机两端轴承润滑不好，不能自如转动。由于长期没有保养，轴承与电机轴干磨，油泥太厚，阻力加大，电机扭力小，导致电机不能正常工作。解决办法：给两端轴上润滑油进行润滑。通电后电机嗡嗡响就是不转，原因是，启动线圈引线断路，或者启动线圈内部断路，导致电路不通，不能启动电机。

2、控制器故障如果电机和霍尔信号正常，但电机仍不转，可能是控制器故障。使用万用表检测控制器输入端电压，应大于36V（电池充足）。无电压时检查输入线。再检查转把电源电压（红、黑线），正常应为5～6V。若拔下转把插座电压恢复，可能是霍尔元件短路，否则控制器需更换。

3、电机霍尔故障。电动车的电机如果有霍尔故障，那么电动车的仪表盘上面即便是显示满电的状态，但是转动车把电机也是不会转动的。这种情况需要用万用表检测一下霍尔的信号线，如果没有电压变化，说明霍尔损坏需要及时更换霍尔元件。控制器MOS管损坏。

4、如果控制器的MOS管损坏，也会导致电机不转。此时，可考虑更换MOS管或替换老化控制器。 线束接触不良：如果电动车线束连接部分存在问题，转动手柄时电机无反应。需使用万用表检查线路，找出接触不良点，确保速度控制旋钮和电机霍尔开关间的连接。雨后潮湿易引发短路，注意旋钮连接处防水。

5、电动车电机不转的原因及排除方法 闸把损坏： 确认是否为刹把问题，可以通过拔下刹把插座进行测试。如果电机运行正常，说明刹把可能需要更换。 调速转把或转把电源： 检查转把源5V电压，正常范围应为0.8～2V。若电压异常，可能是转把故障或线路短路。

6、调速转把出现故障，导致电动车电机不转。很多用户在电动车电机不转时，第一反应都是电机出了问题。其实不然，遇到电动车电机不转，可先去查看一下调速转把是否正常。如果调速转把出现故障，那么就会引起电动车电机不转。对于这样的问题，通常可以选择更换调速转把，就可以解决电动车电机不转的问题。

关于电动车超负荷电机烧坏原因，以及电机超负荷烧坏怎么修理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。