曲轴可以用砂纸打磨吗

接下来为大家讲解曲轴能焊住磁电机吗，以及曲轴可以用砂纸打磨吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、摩托车磁电机飞轮怎样拆下来
• 2、摩托车磁电机拆卸需要特殊工具吗
• 3、磁电机里面有机油正常吗
• 4、摩托车曲轴的工作原理
• 5、福喜摩托车曲轴坏了有什么声音
• 6、请问一下摩托车的活塞顶气门和磁电机转子键有关?

摩托车磁电机飞轮怎样拆下来

拆卸时，将飞轮夹持器的凸台插人飞 轮体的开口中，固定飞轮， 用扳手拆下固定螺母。将飞轮拉拔器的专用螺母安装在飞轮轴套的螺纹孔内，专用螺杆顶在曲轴的中心孔上， 旋转螺杆，增加对曲轴的作用力，可使飞轮与曲轴分离。拆装飞轮固定螺母时要正确识别螺纹的旋向，以免失误。

④从曲轴上取下半圆键，断开磁电机及空挡开关与外界的连接导线，拆下两个定子固定螺钉，取下定子。 ⑤拆下充电绕组或传感器的固定螺钉，即可拆下并更换已损坏的充电绕组或传感器。 ⑥磁电机的装配按拆卸时的相反顺序进行，但装配前应检查定子上的大、小O形密封圈以及油封有无损坏或变形现象。

豪爵福星125踏板摩托车的磁电机飞轮，先用磁电机飞轮卡子固定住飞轮，然后用套筒扳手卸下飞轮的固定是螺丝，再用专用工具磁电机拉码就可以取下飞轮了。

如果磁电机转子很紧，要拆卸是最好把磁电机螺母拧在曲轴上，让螺母与曲轴头平行，然后打专用工具拉码拧到磁电机上，尽量多拧螺纹，用卡子固定住磁电机转子，然后用锤子敲击拉码，这样可以把磁电机拉松，方便卸下来。拧曲轴螺丝是防止把曲轴头部螺纹顶坏，螺丝不要拧紧，外面与曲轴齐平即可。

摩托车磁电机拆卸需要特殊工具吗

不同的种类的磁电机需要不同的专用拆缷工具，即磁电机卡子和揪子，它们有的是可以通用的，摩托车上常用的螺栓直径一般有5mm、6mm、8mm、10mm、12mm等。

拆卸散热风扇和风扇罩，这通常需要使用螺丝刀或扳手等工具。 一旦风扇罩被移除，将注意力转向磁电机中心的位置，找到并标记中心螺栓柱。 使用适合的固定工具夹住磁电机转子，以防止在拆卸过程中转动。 接下来，卸下磁电机中心固定螺丝，这可能需要特殊的套筒扳手。

需要用专用工具，先拆下风扇罩和散热风扇，用专用工具“磁电机卡子”固定住转子，然后用套筒扳手卸下磁电机固定螺丝，再用专用工具“转子取出器”，利用丝杠原理拔下磁电机转子。如果磁电机固定螺丝处没有螺纹，就得用三爪拉码，把三根螺杆拧进磁电机转子上的三个螺孔，再把它拉出来。

磁电机里面有机油正常吗

如果你的磁电机是干式的，说明是左曲轴油封漏油，要及时更换，不然不但看着很脏，还有引起缺机油，但不会对点火产生影响。烧机油要及时修理，一般是缸体活塞及环和气门油封的问题，如果不及时修理，有可能会费火花塞，而且一旦机油量太小，会严重损坏发动机，轻则粘缸，严重甚至会使曲轴粘死报废。

你的125摩托车是不是电起动的，是电起动的是正常的。是脚起动的车，是不正常的，因为脚起动【磁电机】油封摩坏了所有有机油，请更换油封。『电起动即是珠江125摩托车机头，脚起动即是幸福125摩托车机头。

没问题，干式的和油浸式的磁电机线圈没什么区别，只是在密封问题上不一样。

没影响，豪爵HJ150-2K摩托车是油浸式磁电机，它的发动机左盖，也就是磁电机盖与发动机里面都是相通的，机油加到磁电机盖里也就流进发动机内与机油都混合到一起了，而且几十毫升的机油也很少，不会导致机油太多，不会有任何不良影响。

豪爵125摩托车普遍***用油浸磁电机，磁电机盖内与发动机曲轴箱、变速箱都是相通的，正常情况下里面就是有机油的，发动机内加的机油会流到那里。

摩托车曲轴的工作原理

摩托车的曲轴多是总成件，出现问题最好是整个更换曲轴，单独换轴承的效果不好。摩托车的曲轴本身一般不会出现声音，而且曲轴如果出现声音，一般会是很沉闷并有发动机要散架了的感觉，不大可能会出现类似金属敲击的声音。摩托车的曲轴多是总成件，出现问题最好是整个更换曲轴，单独换轴承的效果不好。

混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

摩托车的工作原理主要分为二冲程发动机和四冲程发动机两种。二冲程发动机的工作过程包括：活塞向上运动，混合气流进曲轴箱内。活塞下行将混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。混合气进入气缸后，活塞上行关闭进气口和排气口，当气体被压缩到最小体积时，火花塞点火。

福喜摩托车曲轴坏了有什么声音

曲轴坏的可能性不大，只能是轴承间隙大，或者连杆间隙大了。

我的也是一样 怠速状态下 低速时明显，加点油就听不见这声音了 ，开到40就声音很杂 不像以前那样低沉，修车师傅说可能能是曲轴轴承坏了，或者是曲轴坏了。现在还没解决，可能要开箱才查明。

曲轴有原装曲轴改和拉行程曲轴2种，从降低转速，减少产热来说。战马拉180条行程曲轴比较不错。错的是买不到真的。改dio转速一定不要太高否则寿命很短。倾向原装曲轴改。且最好不要换轴承。因为你买个水货拆车曲轴100多。

请问一下摩托车的活塞顶气门和磁电机转子键有关?

1、摩托车气门间隙的调整方法为：顶置凸轮轴时气门的调整。卸下磁电机外罩和气门室盖逆时针转动磁电机转子使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准此时活塞应处在压缩行程的上止点然后选择规定厚度的塞尺将其插入气门间隙内来回拉动若感到略有阻力说明间隙合适若不阻力则说明需要调整。

2、调整摩托车气门间隙的详细步骤：首先，在顶起凸轮轴时调整气门间隙，这涉及以下操作：移除磁电机盖和阀盖，逆时针旋转磁电机转子，使其外圆上的T刻线与外壳上的对齐。确保活塞处于压缩冲程的上止点。此时，使用规定厚度的塞尺插入气门间隙，来回滑动。

3、１，转动磁电机转子，对准箱体上的刻度，Ｔ的竖线刻度对齐。而不是Ｆ的竖线。Ｔ是time时间开头字母缩写。Ｆ是fire点火开头字母缩写。用手指捏气门调整螺丝上下移动，如果有松动，就找正确了。如果一点也不松，就把磁电机再转半圈，直到气门调整螺丝有松动，就说明活塞上止点位置找对了。

4、用套筒扳手按发动机运转方向转动磁电机，把磁电机转子上T点刻线与磁电机盖上的正时标记对正，使活塞处于压缩上止点，气门摇臂处于松弛状态。检查气门间隙，如果气门间隙不正常，用扳手松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺丝，转动调整螺丝，调整气门间隙到规定值，然后拧紧锁紧螺母。

5、--首先，需拆下阀门外壳、排气阀盖以及磁电机。然后，转动磁电机转子，直至刻有字母T的轮廓线对准机壳上的刻线，此时活塞在压缩行程的上止点。如间隙不合适，可通过转动调节螺母，同时用小扳手微调螺杆，使用塞尺检测。间隙合适后，用扳手紧固螺母，再次用塞尺测量，确保不因拧紧而产生变化。

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