电动车用电机拆装***

本篇文章给大家分享电动车用电机拆装***，以及电动车电机怎么拆卸***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电动车电机怎么拆开
• 2、电动车电机如何拆卸装和安装
• 3、电动车电机坏了怎么拆装请教师傅
• 4、电动摩托车电机的内部构造图
• 5、电动车电机轴承坏了,怎样更换?师傅用简单的方法一看就懂

电动车电机怎么拆开

1、a）卸皮带轮或联轴器，拆电机尾部风扇罩。（b）卸下定位键或螺丝，并拆下风扇。（c）旋下前后端盖紧固螺钉，并拆下前轴承外盖。（d）用木板垫在转轴前端，将转子连同后端盖一起用锤子从止口中敲出。（e）抽出转子。

2、电动车电机周围有一圈固定螺丝，拆下所有的固定螺丝后，用力向硬物撞击电机轴就能把点击分解开来了，具体操作步骤如下：使用工具逆时针松开固定螺丝。用手慢慢拆下所有的固定螺丝。在电机轴上喷涂少量润滑油。用力向下撞击电机轴。此时就实现了电机的拆卸了。

3、首先，卸下电机带线端的螺丝。对于有刷电机，务必拆卸带线端，因为不带线端有换向器闭合，无法取出电机。无刷电机两端均可拆卸，但为避免损伤电机线，通常选择打开带线端。带齿轮的电机结构特殊，拆卸时需特别注意，有的电机带线端可以拆卸，有的则是不带线端。

电动车电机如何拆卸装和安装

电动车电机周围有一圈固定螺丝，拆下所有的固定螺丝后，用力向硬物撞击电机轴就能把点击分解开来了，具体操作步骤如下：使用工具逆时针松开固定螺丝。用手慢慢拆下所有的固定螺丝。在电机轴上喷涂少量润滑油。用力向下撞击电机轴。此时就实现了电机的拆卸了。

用铜棒拆卸 将铜棒对准轴承内圈，用锤子敲打铜棒，如图4所示。用此方法时要注意轮流敲打轴承内圈的相对两侧，不可敲打一边，用力也不要过猛，直到把轴承敲出为止。

拔掉电动机和控制器的连线，并观察电动机与控制器的连线颜色是否对应。如果不对应，要做好原引线的标记，以免安装时接错。然后把电动机从车上拆卸下来，还要用记号笔在端盖与轮毂上做好标记，以使将来按原标记安装。松开电动机外壳的固定螺钉。松动时要***用对角松动的方法。

电动车电机坏了怎么拆装请教师傅

用拉具进行拆卸 拆卸时拉具钩爪一定要抓牢轴承内圈，以免损坏轴承，如图3所示。用铜棒拆卸 将铜棒对准轴承内圈，用锤子敲打铜棒，如图4所示。用此方法时要注意轮流敲打轴承内圈的相对两侧，不可敲打一边，用力也不要过猛，直到把轴承敲出为止。

第一，将出线的那的偏盖螺丝卸下，用一字螺丝刀绕一圈，将偏盖撬开缝隙。

拆卸电动自行车电机方法 拆卸电动自行车电机之前应首先拔开电机与控制器的引线。

电动摩托车电机的内部构造图

1、电动摩托车电机的内部构造图如下：电机盖子上面可以装上霍尔传感器，用以测速。位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。

2、摩托车的发电机也叫磁电机，它由转子磁钢和定子线圈组成，如下图。

3、摩托车磁电机的“单相八级定子线圈”，就是有一个点火充电线圈，和七个照明充电线圈组成，一共有八组线圈，如下图。而三相线圈是指三相磁电机，的主要特症是磁电机照明充电线圈输出三条线是相同颜色的，且不分彼此，单相线圈的照明充电线圈输出线是两条。下图就是三相线圈。

4、图1：内燃机结构特点 图2：永磁同步电机结构特点 图2：轮毂电机的结构 直驱概念 任何类型的电动机理论上都可以做到直驱，指不通过变速箱直接连接差速器，将动力传输到两侧车轮。

电动车电机轴承坏了,怎样更换?师傅用简单的方法一看就懂

把电动车的座子打开，卸下座子里面的螺丝，找到总控制器。顺着后轴上的电线，找到电机与控制器的连接插头，记好线位，把电机线一根根拔下来。把后轮卸下来。把后轮电机上的螺丝全卸下来。把后轮水平加起来，有螺丝的一面朝下。在轴上垫一木板，用锤子敲击后轴，卸下电机盖。

该换的轴承用斩子轻轻斩下来（或用拉子拉），换一个；中轴的锈也要清理干净，防水密封圈最后安，在它与轴承多加些黄油。

换了轴承后在接线的时候霍尔线没有接好，或者有其中一个霍尔没有接上，一般电动车只要没有换电机或者控制器接线都是线的颜色对颜色。可能是线路出了问题，没有通。电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。

轴承，折一边内部螺丝，后，从另一边拨出，再折第二次，另一面的内螺丝，才可以换两个轴承。

可能：刹车调得太紧。刹车线没调整好，在刹车断电状态。电机线圈断线或者接线错误。电机内部霍尔被弄坏或者线断。

主要表现如下：行车的时候会产生嗡嗡响的声音，噪声会较大；磨损严重的时候会使前后轮偏移；会导致车子不可以行车或行车时感觉不稳；在颠簸的路上行车或跨过减速带的时候会听见“咚咚”的声音。如果很明显轴承坏了，建议立即到修理厂更换。

关于电动车用电机拆装***，以及电动车电机怎么拆卸***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。