磁电机点火系统原理图

本篇文章给大家分享磁电机线圈点火时间多长，以及磁电机点火系统原理图对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、摩托车点火线圈和磁电机的区别他们长什么样
• 2、摩托车磁电机,1这个是不是触发线圈?
• 3、摩托车的磁电机为什么叫线圈(点火线圈和触发线圈)?
• 4、踏板摩托车换了线圈,磁电机上要对点火时间吗?
• 5、摩托车磁电机点火线圈发出来的电压是多少伏?
• 6、100w减速电机选哪家

摩托车点火线圈和磁电机的区别他们长什么样

1、作用不同 点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。磁电机利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。

2、摩托车的发电机也叫磁电机，它由转子磁钢和定子线圈组成，如下图。

3、常说的摩托车点火线圈一般有指两个，一个是高压包，另一个是磁电机定子上的点火线圈绕组（定子上外皮黑色的那个，它比照明线圈要小而少），而有的直流点火的车磁电机定子上只有触发线圈，没有点火线圈。

4、图中这款摩托车的点火线圈（磁电机点火线圈），在发动机左侧那个磁电机盖内，如下图。如果是交流点火的，打开后一圈的线圈中，有一个黑线缠着的与其他线不同的就是点火线圈，但如果是直流点火的，就没有点火线圈了。

摩托车磁电机,1这个是不是触发线圈?

图中这个较小的黑线圈，就是触发线圈。这个大的线圈是照明充电线圈，这组线圈里没有点火线圈，所以是直流点火的。如果是交流点火的，在这组线圈中就应该还有一个由很细的铜线绕组成的、外面包着黑绝缘布的线圈，那样的才是点火线圈。由于这组线圈中没有专门的点火线圈，所以它是直流点火的。

图中的2是点火充电线圈，1才是触发器，这那是交流点火的线圈，如果是直流点火的，就只有触发线圈，没有点火充电线圈了。触发线圈是装在转子磁钢外面的箱体上，单独的一个外壳是黑色的小方块。

磁电机正常分交流点火和直流点火：直流点火有二组线圈，一组是充电线圈，一组是触发线圈。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

不是一个，没有触发线圈就不能着火，点不着的。用手转动转子轴，在磁极换向时，先是手感像压缩弹簧一样阻力逐渐增大，至中立点后又会突然自行旋转，但整周转动过程中应无摩擦卡滞感。如有，就可能是轴承过度磨损或已损毁，造成定子和转子相互刮擦。

摩托车的磁电机为什么叫线圈(点火线圈和触发线圈)?

摩托车的磁电机不是单单叫线圈， 磁电机是总称，由线圈、恒磁铁及外壳等部件组成，线圈切割恒磁铁的磁力线而产生电动势（电压）接通电路后就能够对电器放电，线圈只是磁电机的一个组成部分。

磁电机正常分交流点火和直流点火：直流点火有二组线圈，一组是充电线圈，一组是触发线圈。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

摩托车的电子点火器CDI全名叫“电容放电式无触点磁电机点火”。式作原理是在磁电机里有两种线圈，一个叫点火线圈，一个叫触发线圈。当磁电机转动时，点火线圈发电（可高达两百伏）给电子点火器里的电容充电。

触发器就是一个线圈，你仔细观察一下，在磁钢外圆上，有一个凸出的小台，然后，发动机曲轴转到这个位置时，刚好是上支点，这时磁钢上的标记就会给触发器一个脉冲电压，蓝白线就会输出经过点火器，然后经过高压包，再到火花塞，就点燃了燃烧室的混合气。

踏板摩托车换了线圈,磁电机上要对点火时间吗?

如果只是换线圈，不需要重新对磁电机上的标记，只要把线圈按原样装好，磁电机转子对正半圆键着好就行了，只要不拆正时链条、凸轮轴和正时链轮、气门摇臂等件，就不需要重新对正时（点火时间）。

点火时间只能对正，不能人为调整，调早或调晚都不行。

踏板车的点火时间对正方法，与其他的摩托车是一样的，先把磁电机转子T点刻线乌发动机箱体标志对正，再把凸轮轴链轮正时标记朝向缸头前面（卧缸机），凸轮轴的两个凸轮斜向后方，气门摇臂处于松弛状态即可。

摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。

点火时间是不用对的。磁电机的半圆键以决定了点火提前角度。点火早晚是可以微调的。调正方法是这样。想提前点火把定子盘向左旋转。想延迟点火把定子盘向右旋转。调正角度是有限的。范围很小。请***纳。

不管是什么摩托车，包括三轮摩托车，在安装磁电机磁钢时，都必须要把磁钢的凹槽对准曲轴上的半圆键（有的键子是方形的）安装到位才行，否则会造成点火时间不对、正时窜位、磁钢固定不紧窜动、损坏半圆键等故障，严重的还可能会损伤配气系统部件，这些都可能会造成打不着火或勉强能打着火但运转不正常。

摩托车磁电机点火线圈发出来的电压是多少伏?

摩托车磁电机发电能达到50~100伏。点火器输出为50~100V多脉冲直流。电压和磁电线圈转速和线圈匝数成正比。点火器就是个电容，输出就是电容的放电，电压约等于磁电机发电电。

摩托车的型号有很多种，它们的磁电机点火线圈输出电压也不一样，一般是几十伏到二百伏不等。不过检测磁电机点火线圈时一般是不侧测电压的，而是测量它的电阻值，只要电阻值正常一般就没事。磁电机电点火线圈的电阻值也是因车而异，一般大多在三百多欧姆但五百多欧姆之间。

如果这个点火线圈是指高压包，那么它的输出电压一般是在2－4万伏之间。如果是交流点火型的磁电机点火线圈，输出电压就比较低，只有几伏到几十伏之间。

磁电机发出的电压是12伏左右的交流电。磁电机--CDI电子点火器，CDI输出的电压是100-400伏。CDI--点火线圈，点火线圈 也就是俗称的高压包，输出的电压是一万伏以上。

摩托车有很多种，不同的摩托车，磁电机交流输出电压也不一样，一般交流照明的磁电机线圈较小的车，输出电压在加大油门后能达到20多伏，直流照明的车磁电机输出电压在加大油门后能达到50伏以上，三相磁电机的车输出电压最高可以达到八十伏左右。

100w减速电机选哪家

1、可以选用：台湾CPG品牌（也是台湾晟邦），与城邦是一个品牌；***用最先进的三菱工业制造技术，实现了技术与品质的完美结合。创新的设计思路和优质的产品原材料，经过几十道高精度加工及处理，减速电机具有体积小、重量轻，、喑音低、防护等级高、抗过载能力强等优点。

2、东莞市商德自动化设备有限公司位于南城区，主营业务是磨梁微型及小型减速电机的制造。 公司作为专业的电机制造商，产品线涵盖了微型交流齿轮减速电机，功率介于1W至180W；小型交流齿轮减速电机，功率介于100W至3700W；以及微型直流齿轮减速电机，功率介于6W至300W。

3、NISSEI是株式会社日精的简称，成立于1942年，是日本知名的综合传动产品制造商之一，为日本公众上市公司。产品包括各类小型齿轮减速机、各类压铸件、直线动作机器，齿轮。小型齿轮减速机功率范围15W-2KW，齿轮换向器，100W～2000W伺服电机用减速机，100W～750W伺服电机用高精确小型减速机。

4、简介：深圳市东马机电有限公司为韩国东马电工株式会社（DomeMotorCo.，LTD）、韩国东马电工技术研究所旗下子公司，主要设计、生产、销售：6W-250W精密微型齿轮调速电机，100W-3700W中型齿轮减速电机，无刷直流电机，永磁步进电机。创立于1986年，总部设于韩国仁川广域市。

5、我看24伏100瓦的电机够用，因为我家里有一个儿童吉普车电动车自重20公斤外形尺寸和你的履带车一样，儿童20公斤，吉普车速度也是0.5米每秒。电机是6伏15瓦两个，通过减速齿轮带动轮子。按照比例放大重量放大功率是够用的。减速可以加力。选择B方案更好了功率余量大了一倍。祝你成功。

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