1、可以,但是没必要。能量转换的过程中会有损耗,打个比方,你用发电机发100W的电,可能要损耗你电瓶150W的电能,得不偿失的。如果用电直接用电瓶的电好了。如果想转换可以用逆变器,那样就可以把电动车48v的电转换成220v,或者安装个转换器把48v的电转换成12v。没必要装发动机的。
2、行不通的,电瓶作了动力发的电,永远返不回电瓶,没有多余的功率。
3、可行的,增程器发电机就是这么设计的,解决电动车续航里程短的问题。由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。
1、可以。在电动车电池缺电时,不用停车的前提下,能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大地增程了电动车的行车路程,真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶(需要加油)。加装了《电动车增程增力发电机》的电动车辆,使电池不会长期亏电下工作,可以大大延长电池使用寿命。
2、一千瓦的发电机能给电动车供电。在电动车上装了个汽油发电机,在电动车没电的时候打开发动机发电,给电动车供电。电动车可以行驶的同时还给电瓶充电,前提是要加稳压器,当然会耗油,发电机是要靠汽油供给的。
3、电动车只用发电机是不行的。一是发电机起动时需要电池供电让机器转动。二是发动机起动后电池还担当稳压器的作用,没有电池,很多车上的电器都会烧毁。所以电池可以性能很差却不能取消。
增加多配一组电池是明智的选择。具体的品牌当然超威电池也可以,但赛诺伊、绿源、速弛的也不错。反正你看着办了,总之600元左右的价格已经很实惠的了。记得新旧电池不可混合使用,只能切换单独使用。混合使用也就是串连用会损坏新电池。发电机没必要买,那个玩意不现实。
最有效的办法就是给电动自行车装两组电瓶。用一个大功率转换开关进行两组电池之间的转换。
增程器就是发电机,你电动三轮车是多少付的就买多少伏的增程器发电机,增程器功率建议选大于等于你电机功率1KW及以上的都是可以的。
你的电动三轮车需要安装一台增程器发电机,确保半途没电时可以启动发电给电瓶,是非常好的电动车应急设备,这样就不会有出行担心电池电量不够的担忧了。
都好,当你锂电池没电的时候就会想起增程器的好了,两者配合着用最好了。
电动车增程器有用。电动车增程器实质上就是一台小型的发电机。这个可以延长续航里程,但是代价是电瓶就坏的快了。如果原车性能良好没有必要安装这个设备,增加维护量。电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。
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