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电磁维修***

今天给大家分享维修磁电机线圈图片***，其中也会对电磁维修***的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

磁电机线圈不能简单的说正负极，因为不同的线圈有不同的功能，电源线（即正极）也不一样，负极搭铁也不相同。雅马哈摩托车一般以黑线为搭铁线，也就是负极，其他几个象点火线圈的灰线、触发线圈的红线等都是正极，这个线圈的照明充电线圈又不分正负极。

图片中的线路图显示，有两条线路的颜色不够清晰，未明确标出所有线路的颜色。在图片右上角，可见一个触发线圈，其输入线为红线和白线，需连接至点火器。磁电机的点火线圈输出线为灰线和绿线，也需与点火器相连。黑线是接地线，应连接至车辆线束的接地线。

（图片来源网络，侵删）

如下：黑/红是磁电机点火线圈接线，向点火器提供点火电能。绿/白和白/蓝是磁电机触发线圈接线，向点火器提供点火信号。黑/白是熄火线，关钥匙后与搭铁线相连，使点火器短路而熄火。黑线是点火器接地线。橙线是接转速表的电源线，发动机转速表靠它向点火器测速。

磁电机两条白线是照明充电线，接整流器，绿/白和蓝/白线是触发线圈线，接点火器，这车应该是直流点火的，磁电机上没有点火充电线圈。下面那张图是什么接线？要首先确认你用的点火器应己该发动机相匹配，否则可能不能打火或正常工作。

摩托车的磁电机定子线圈中有点火充电线圈、照明充电线圈和触发线圈，其中点火充电线圈和触发线圈是点火用的，照明充电线圈是照明和充电用的。交流点火的车有上述三种线圈，现在越来越多的是直流点火，只有触发线圈和照明充电线圈，没有点火充电线圈了。

（图片来源网络，侵删）

摩托车磁电机的线圈包括点火器线圈、触发线圈和照明充电线圈，直流点火的就只有触发线圈和照明充电线圈，没有点火线圈。象这两个图中的都是直流点火的，那个黑色的单独分出来的就是触发线圈，其他的露铜线的是照明充电线圈。

磁电机的主要作用是通过旋转产生交流电，以供给点火系统和充电系统使用。其中一个线圈是点火线圈，用于产生高压电流以点火燃烧混合气体；另一个线圈是充电线圈，用于产生电流充电电池和供电其他电气设备。

磁电机正常分交流点火和直流点火：直流点火有二组线圈，一组是充电线圈，一组是触发线圈。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

摩托车的磁电机，工作就是提供点火电能、点火信号和发电。根据点火方式不同，里面的线圈数量也不一样，交流点火的有点火线圈、触发线圈和照明线圈三组，直流点火的只有触发线圈和照明线圈两组。

1、② 用固定叉卡住磁电机飞轮，然后用套筒扳手拆下固定螺母。③ 将飞轮拔出器的专用螺母安装在飞轮轴套的螺纹孔内，专用螺杆顶在曲轴中心孔上，如图8-4所示。旋转专用螺杆，使飞轮与曲轴分离（为防止专用螺母转动，可用扳手将其固定）。磁电机飞轮被拆下后，可检查传感器是否松动，飞轮键槽及半圆键是否损坏。

2、首先，需要将散热风扇和风扇罩完全拆卸下来，露出磁电机的中心螺栓柱。接着，使用专用工具将磁电机卡住，固定住转子。然后，使用合适的扳手套筒卸下磁电机的中心固定螺丝。在拆卸磁电机的过程中，需要注意使用专用工具卡住磁电机外壳，将丝杠的前端对准磁电机转子中心，轻轻紧固丝杠即可将磁电机的外壳拉出来。

3、③ 用飞轮夹持器支撑住飞轮不转动，拧下磁电机飞轮螺母及垫圈，然后用飞轮拆卸工具将飞轮卸下，如图5-65所示。图5-65 拆卸飞轮 ④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。

4、④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。（2）火花塞的拆装在更换和检修火花塞时，往往要拆卸和安装火花塞，实践证明，在拆装火花塞时，稍有不慎，将会造成火花塞口漏气、火花塞螺纹滑丝等现象。

5、磁电机定子装在右曲轴箱盖的右端，磁电机转子装在右曲轴上，冷却风扇装在磁电机转子上，导风罩装在右曲轴箱盖上，形成冷却风扇通道。图5-6 右曲轴箱盖、磁电机、冷却风扇左曲轴箱体的左端装有变速机构与脚启动机构，减速齿轮箱装在左曲轴箱体的后部。各转轴处装有油封，防止润滑油流到左曲轴箱的左端。

6、摩托车不充电大多与整流器有关，磁电机线圈一般不容易坏。

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